VẬN TẢI BIỂN
Chuyên mục tin tức vận tải biển cập nhật liên tục các diễn biến mới nhất của ngành shipping và logistics đường biển toàn cầu. Nội dung bao gồm hoạt động hãng tàu, giá cước container, tình trạng tắc nghẽn cảng biển, thay đổi tuyến vận tải quốc tế, phụ phí vận chuyển và xu hướng thị trường hàng hải.
LogisticsNews 247 – LN247 – Cập nhật nhanh nhất thị trường
-
Đơn đóng tàu lập đỉnh 17 năm, tàu chở dầu dẫn sóng
Sổ đơn đóng tàu đạt 191 triệu CGT, tăng 40% YoY trong Q1/2026, tàu chở dầu chiếm 32%, cho thấy chu kỳ tăng mới và áp lực giao tàu sau 2028.
-
Cosco tạm dừng qua Hormuz, tác động hạn chế
Cosco tạm dừng tuyến qua Hormuz, doanh thu ảnh hưởng hạn chế, đội tàu 590 chiếc, 3,6 triệu TEU, khai thác 654 cảng toàn cầu cuối 2025.
-
Cước container tăng trở lại, tuyến Mỹ biến động mạnh vì áp lực nhiên liệu và Hormuz
Cước container tăng 1% lên 2.309 USD/FEU, tuyến Mỹ tăng tới 25% trong tháng 4 do chi phí nhiên liệu và rủi ro tại eo biển Hormuz.
-
Khủng hoảng Hormuz đẩy chi phí Hapag-Lloyd tăng mạnh
Khủng hoảng eo biển Hormuz khiến Hapag-Lloyd chịu thêm 50–60 triệu USD/tuần, khoảng 1.000 tàu mắc kẹt, chuỗi cung ứng tiếp tục gián đoạn
-
Maersk thận trọng với tuyến Hormuz hậu ngừng bắn
Maersk giữ nguyên vận hành dù ngừng bắn Mỹ–Iran kéo dài 2 tuần, tuyến Hormuz chưa đủ an toàn, buộc duy trì giải pháp vận tải thay thế tại Trung Đông.
-
Chủ tàu toàn cầu “án binh”: Chờ lệnh rút khỏi Vịnh Ba Tư
Ngừng bắn Mỹ–Iran 2 tuần giúp eo Hormuz mở lại, nhưng tàu mắc kẹt vẫn phải chờ điều phối rời khu vực.
-
Nhật – Hàn tăng tốc tàu tự hành thương mại
Nhật Bản và Hàn Quốc đồng loạt đạt bước tiến quan trọng trong tàu tự hành, với Genbu được chứng nhận và HiNAS Control được phê duyệt, mở đường thương mại hóa.
-
CK Hutchison kiện Maersk vì tranh chấp cảng Panama
CK Hutchison kiện Maersk sau khi mất quyền vận hành 2 cảng Panama đầu 2026, liên quan khoảng 5% lưu lượng thương mại hàng hải toàn cầu, ảnh hưởng kế hoạch bán 23 tỷ USD.
-
Hambantota tăng tốc mở rộng khi tuyến vận tải né Hormuz
Cảng Hambantota tăng 30% bãi container, gấp đôi bãi xe khi tuyến vận tải né eo biển Hormuz, tái định hình trung chuyển khu vực.
-
Ngừng bắn Mỹ–Iran: Hormuz mở lại có điều kiện
Mỹ–Iran đạt thỏa thuận ngừng bắn 2 tuần, giúp eo Hormuz mở lại có kiểm soát, giảm áp lực lên tuyến vận tải năng lượng chiếm 20% nguồn cung toàn cầu.
-
-
Hormuz Tăng Nhẹ Lưu Lượng, Iran Vẫn Kiểm Soát
Lưu lượng qua Hormuz tăng nhẹ (11–15 tàu/ngày, 5/4), tuyến Oman duy trì 2–4 tàu/ngày, nhưng Iran vẫn kiểm soát, gây áp lực chuỗi cung ứng.
-
34.000 tuyến vận tải lệch hướng vì Hormuz
Hơn 34.000 tàu phải chuyển hướng khỏi eo biển Hormuz trong 4 tuần, gây tắc nghẽn cảng châu Á và tái cấu trúc mạng lưới vận tải toàn cầu.
-
Giá cước container tăng mạnh vì chiến sự
Chiến sự Vịnh Ả Rập đẩy cước container tăng 29–31% từ cuối tháng 2, làm gián đoạn chuỗi cung ứng và gia tăng chi phí logistics toàn cầu.
-
COSCO chi hơn 2 tỷ USD đóng tàu LNG mới
COSCO đàm phán đóng 12 tàu LNG trị giá hơn 2 tỷ USD tại Trung Quốc, mở rộng đội tàu 14.000 TEU và tăng tốc chuyển dịch nhiên liệu giai đoạn tới.
-
Cước container “hụt hơi” vì dư cung, Hormuz mất lực đẩy
Giá cước container đi ngang đầu tháng 4, tuyến Á – Âu giữ 2.543 USD/FEU, khi dư cung và nhu cầu yếu làm giảm tác động gián đoạn Hormuz lên thị trường.
-
-
Tàu hàng Trung Quốc mắc cạn kênh Suez 4 giờ
Tàu Xin Tai Yuan mắc cạn tại kênh Suez ngày 2/4 khiến 50 tàu gián đoạn 4 giờ, ảnh hưởng lưu thông tuyến hàng hải trọng yếu.
-
FMC lần hai bác phụ phí khẩn của Maersk
FMC lần thứ hai bác đề xuất phụ phí khẩn của Maersk, siết yêu cầu minh bạch chi phí khi giá nhiên liệu tăng mạnh do khủng hoảng Hormuz.
-
Tàu Pháp, Nhật lần đầu vượt Hormuz sau phong tỏa Iran
Tàu CMA CGM và tàu LNG Nhật Bản lần đầu vượt eo Hormuz sau hơn 1 tháng gián đoạn, trong bối cảnh Iran siết kiểm soát và thu phí quá cảnh.
-
Dàn xếp 350 triệu USD trước giờ xét xử Dali
Dàn xếp 350 triệu USD giữa bảo hiểm và chủ tàu Dali diễn ra trước phiên tòa 1/6 tại Baltimore, trong bối cảnh tổng khiếu nại vượt 5 tỷ USD, làm gia tăng áp lực pháp lý.
-
Hormuz tê liệt: Cước container Á – Mỹ tăng vọt 29%
Hormuz đóng cửa 5 tuần khiến cước Á – Mỹ tăng 29%, lên 2.430 USD/container (ngày 1/4), đẩy chi phí logistics và lan rộng gián đoạn chuỗi cung ứng.
