CMA CGM ghi nhận doanh thu và lợi nhuận quý II/2026 tăng mạnh nhờ giá cước vận tải biển, nhu cầu hàng hóa tích cực và luồng thương mại toàn cầu duy trì ổn định.
Kết quả kinh doanh quý II cho thấy CMA CGM tiếp tục hưởng lợi từ mặt bằng giá cước vận tải biển ở mức cao và nhu cầu vận chuyển quốc tế duy trì ổn định. Đồng thời, việc mở rộng sang logistics, khai thác cảng và vận tải hàng không đang giúp tập đoàn giảm phụ thuộc vào một nguồn doanh thu duy nhất, qua đó tăng khả năng chống chịu trước những biến động của thị trường vận tải biển toàn cầu.
Doanh thu và lợi nhuận tăng mạnh trong quý II
Tập đoàn vận tải biển và logistics CMA CGM của Pháp công bố kết quả kinh doanh quý II/2026 với mức tăng trưởng tích cực, nhờ giá cước vận tải biển tăng, nhu cầu vận chuyển hàng hóa duy trì ở mức cao và luồng thương mại toàn cầu ổn định, bất chấp những bất ổn địa chính trị tại Trung Đông.
Trong quý II, doanh thu của CMA CGM đạt 15,7 tỷ USD, tăng 19,2% so với cùng kỳ năm trước.
EBITDA đạt 3 tỷ USD, tăng 31%, đưa biên EBITDA lên 19%.
Lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ đạt 770 triệu USD, tăng từ 520 triệu USD của cùng kỳ năm 2025.
Vận tải biển tiếp tục dẫn dắt tăng trưởng
Hoạt động vận tải biển tiếp tục đóng góp lớn nhất vào kết quả kinh doanh của CMA CGM.
Trong quý II, hãng vận chuyển 6,33 triệu TEU, tăng 6% so với cùng kỳ năm trước.
Doanh thu từ vận tải biển đạt 10 tỷ USD, tăng 22%, trong khi EBITDA của mảng này tăng 42,4% lên 2,26 tỷ USD, nâng biên EBITDA lên 22,7%.
Theo CMA CGM, nhu cầu tiêu dùng duy trì tích cực, hoạt động bổ sung hàng tồn kho, xu hướng đẩy nhanh vận chuyển hàng hóa trước khi các biện pháp thuế quan mới có hiệu lực cùng luồng thương mại toàn cầu duy trì ổn định đã bù đắp những khó khăn trong hoạt động khai thác do xung đột tại Trung Đông.
Xung đột Trung Đông làm tăng chi phí khai thác
Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành CMA CGM, Rodolphe Saadé, cho biết tập đoàn vẫn đạt kết quả tích cực trong bối cảnh địa chính trị tiếp tục nhiều biến động, nhờ sự đóng góp của các lĩnh vực vận tải biển, bến cảng, vận tải hàng không và logistics.
Theo doanh nghiệp, xung đột tại Trung Đông đã làm tăng chi phí khai thác do phí bảo hiểm cao hơn, tàu phải ngừng hoạt động trong một số giai đoạn và sản lượng hàng hóa trên các tuyến phục vụ khu vực giảm.
Tuy nhiên, mức tăng của giá cước vận tải biển cùng khả năng điều hành linh hoạt của mạng lưới vận tải toàn cầu đã bù đắp những tác động này.
CMA CGM cũng tiếp tục triển khai các hành lang vận tải đa phương thức (multimodal corridors) thay thế nhằm duy trì chuỗi cung ứng phục vụ các quốc gia vùng Vịnh.
Logistics, bến cảng và vận tải hàng không tiếp tục mở rộng
Ngoài vận tải biển, công ty con CEVA Logistics đạt doanh thu 5 tỷ USD trong quý II, tăng 8,5% so với cùng kỳ.
Tuy nhiên, EBITDA của CEVA Logistics giảm 15,4% do biên lợi nhuận trong hoạt động giao nhận vận tải (freight forwarding) tiếp tục chịu áp lực và nhu cầu từ ngành ô tô vẫn suy yếu.
Trong khi đó, nhóm Hoạt động khác, bao gồm bến cảng và vận tải hàng không, ghi nhận doanh thu tăng 47,6% lên 1,48 tỷ USD, nhờ hiệu quả khai thác bến cảng và đóng góp từ các doanh nghiệp mới được mua lại.
Hoàn tất liên doanh United Ports và duy trì triển vọng thận trọng
Cùng ngày công bố kết quả kinh doanh, CMA CGM và quỹ đầu tư hạ tầng Stonepeak hoàn tất việc thành lập liên doanh United Ports LLC sau khi nhận đầy đủ chấp thuận từ cơ quan quản lý.
Liên doanh sở hữu danh mục 9 bến cảng container tại 5 quốc gia. Stonepeak nắm 25% cổ phần thông qua khoản đầu tư 2,4 tỷ USD, trong khi CMA CGM tiếp tục nắm quyền quản lý và điều hành hoạt động.
Hai bên cũng có kế hoạch đầu tư mở rộng bến cảng, triển khai các dự án điện khí hóa và phát triển hạ tầng logistics. Stonepeak cam kết dành thêm tối đa 3,6 tỷ USD cho các cơ hội đầu tư trong tương lai.
Dù vậy, CMA CGM nhận định môi trường kinh doanh vẫn tiềm ẩn nhiều bất định khi căng thẳng tại Trung Đông, các thay đổi trong chính sách thương mại và những biện pháp thuế quan mới có thể tiếp tục ảnh hưởng đến thương mại toàn cầu trong thời gian tới.
Doanh nghiệp cho biết danh mục logistics đa dạng, mạng lưới vận tải biển linh hoạt và nền tảng tài chính vững mạnh sẽ giúp tập đoàn thích ứng với các điều kiện thị trường đang thay đổi.
