Tag: Kết quả kinh doanh
-
CMA CGM tăng trưởng quý II khi giá cước vận tải biển tăng
CMA CGM ghi nhận doanh thu và lợi nhuận quý II/2026 tăng mạnh nhờ giá cước vận tải biển, nhu cầu hàng hóa tích cực và luồng thương mại toàn cầu duy trì ổn định.
-
OOCL phục hồi mạnh trên tuyến xuyên Thái Bình Dương
OOCL ghi nhận sản lượng vận chuyển trên tuyến xuyên Thái Bình Dương tăng 21,5% trong quý II/2026, góp phần thúc đẩy doanh thu toàn mạng lưới tăng gần 20%.
-
Evergreen bị khám xét trong điều tra giao dịch nội gián cổ phiếu
Cơ quan chức năng Đài Loan khám xét văn phòng Evergreen Marine và một số cá nhân liên quan trong cuộc điều tra nghi vấn giao dịch nội gián liên quan đến cổ phiếu của doanh nghiệp.
-
CMA CGM được dự báo vượt Maersk để trở thành hãng tàu container lớn thứ hai thế giới
CMA CGM được dự báo sẽ vượt Maersk để trở thành hãng tàu container lớn thứ hai thế giới trong năm 2027 khi khoảng cách về sức chở đội tàu tiếp tục thu hẹp.
-
Maersk nâng dự báo kết quả kinh doanh 2026 nhờ giá cước container tăng
Maersk nâng mạnh dự báo kết quả kinh doanh năm 2026 khi nhu cầu vận tải container và giá cước giao ngay tiếp tục duy trì ở mức cao, đặc biệt trên các tuyến từ Viễn Đông.
-
ZIM Lỗ 86 Triệu USD Trước Thềm Sáp Nhập Với Hapag-Lloyd
ZIM lỗ ròng 86 triệu USD trong quý I khi nhu cầu vận tải suy yếu và giá cước container lao dốc, giữa lúc hãng chuẩn bị sáp nhập với Hapag-Lloyd.
-
Lợi nhuận Hapag-Lloyd lao dốc, thị trường container đối mặt 2026 bất định
Hapag-Lloyd lãi 924 triệu EUR năm 2025, giảm mạnh so với 2024, giá cước trung bình còn 1.376 USD/TEU, chi phí tăng do Biển Đỏ, triển vọng 2026 nhiều bất định.
-
Lợi nhuận HMM giảm gần 60% quý IV 2025
HMM lãi 364 tỷ won quý IV 2025, giảm 59,9% khi cước Mỹ và châu Âu giảm tới 49%, giữa áp lực dư cung tàu mới.
-
Doanh thu OOCL 2025 giảm mạnh vì giá cước xuống thấp
OOCL ghi nhận doanh thu vận tải container năm 2025 giảm 10,6% xuống 8,78 tỷ USD, trong bối cảnh giá cước lao dốc dù sản lượng vận chuyển vẫn tăng nhẹ.
