Maersk nâng dự báo kết quả kinh doanh 2026 nhờ giá cước container tăng
Maersk nâng mạnh dự báo kết quả kinh doanh năm 2026 khi nhu cầu vận tải container và giá cước giao ngay tiếp tục duy trì ở mức cao, đặc biệt trên các tuyến từ Viễn Đông.
Theo Maersk, việc điều chỉnh dự báo kết quả kinh doanh năm 2026 đi kèm với việc nâng dự báo tăng trưởng sản lượng vận tải container toàn cầu lên khoảng 4%, trên cơ sở nhu cầu vận tải và giá cước giao ngay tiếp tục duy trì ở mức cao.
Maersk nâng mạnh dự báo kết quả kinh doanh năm 2026
Tập đoàn vận tải biển A.P. Moller – Maersk (Maersk) đã điều chỉnh tăng đáng kể dự báo kết quả kinh doanh năm 2026 sau khi thị trường vận tải container ghi nhận nhu cầu cao hơn kỳ vọng và giá cước giao ngay tiếp tục tăng, đặc biệt trên các tuyến vận tải xuất phát từ khu vực Viễn Đông.
Theo dự báo mới, EBITDA cơ bản của Maersk trong năm 2026 sẽ đạt từ 8 tỷ USD đến 10 tỷ USD, tăng so với mức dự báo trước đó từ 4,5 tỷ USD đến 7 tỷ USD.
Dự báo EBIT cơ bản cũng được điều chỉnh lên 2-4 tỷ USD, thay cho mức dự báo trước đây từ lỗ 1,5 tỷ USD đến lãi 1 tỷ USD.
Bên cạnh đó, Maersk cũng cải thiện dự báo dòng tiền tự do lên mức tối thiểu âm 1,5 tỷ USD, thay cho dự báo trước là tối thiểu âm 3 tỷ USD.
Nhu cầu và giá cước tiếp tục hỗ trợ thị trường
Maersk cho biết việc nâng dự báo được hỗ trợ bởi nhu cầu vận tải container tiếp tục duy trì ổn định và giá cước giao ngay duy trì xu hướng tăng.
Hãng cũng nâng dự báo tăng trưởng sản lượng vận tải container toàn cầu năm 2026 lên khoảng 4%, so với mức dự báo trước đó từ 2% đến 4%.
Gián đoạn chuỗi cung ứng tiếp tục giữ giá cước ở mức cao
Theo Maersk, thị trường vận tải container vẫn hưởng lợi từ tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng kéo dài, khiến giá cước trên các tuyến vận tải Đông – Tây duy trì ở mức cao.
Mặc dù căng thẳng địa chính trị tạo ra nhiều thách thức đối với các hãng tàu và chủ hàng, các yếu tố này cũng kéo dài thời gian hành trình, làm gián đoạn mạng lưới khai thác và làm suy giảm năng lực khai thác khả dụng của đội tàu, qua đó tiếp tục hỗ trợ mặt bằng giá cước.
Maersk tiếp tục áp dụng các biện pháp ứng phó tại Trung Đông
Tuần trước, Allianz Commercial nhận định ngành vận tải biển toàn cầu đang bước vào giai đoạn rủi ro địa chính trị gia tăng, khi các gián đoạn tại Biển Đỏ và eo biển Hormuz có xu hướng trở thành yếu tố mang tính dài hạn thay vì chỉ diễn ra trong ngắn hạn.
Theo Allianz Commercial, các hãng tàu cần chuẩn bị cho mức độ biến động lớn hơn cũng như xu hướng hình thành các chuỗi cung ứng có khả năng chống chịu cao hơn nhưng đi kèm chi phí lớn hơn.
Maersk cho biết hiện vẫn duy trì nhiều biện pháp ứng phó tại Trung Đông, bao gồm hạn chế nhận đặt chỗ đối với một số thị trường khu vực Vùng Vịnh, điều chuyển hàng hóa qua các trung tâm trung chuyển và hành lang vận tải nội địa thay thế, đồng thời áp dụng phụ phí khẩn cấp để bù đắp chi phí lưu kho, thuê tàu bổ sung và điều chỉnh tuyến vận chuyển.
Theo kế hoạch, Maersk sẽ công bố kết quả kinh doanh quý II/2026 vào ngày 13/8.
