-
Sinolines đặt đóng 12 tàu container thông minh
Sinolines vừa ký hợp đồng đóng mới 12 tàu container tích hợp công nghệ vận hành thông minh, dự kiến bàn giao từ năm 2027 nhằm mở rộng năng lực vận tải biển.”
-
Mỹ truy tố 4 hãng container Trung Quốc vì thao túng giá
Bộ Tư pháp Mỹ truy tố bốn hãng sản xuất container Trung Quốc với cáo buộc thông đồng hạn chế sản lượng và thao túng giá container trong giai đoạn khủng hoảng chuỗi cung ứng COVID-19.
-
Cosco nâng cấp 14 tuyến xuyên Thái Bình Dương sang Mỹ
Cosco Shipping Lines sẽ nâng cấp 14 tuyến vận tải trực tiếp từ Viễn Đông sang bờ Tây Hoa Kỳ từ năm 2026, với thời gian vận chuyển nhanh chỉ còn 12–14 ngày.
-
Hapag-Lloyd, CMA CGM dừng booking hàng đi Cuba
Hapag-Lloyd và CMA CGM đã ngừng nhận booking hàng đi và đến Cuba sau lệnh trừng phạt mới của Mỹ, làm gia tăng áp lực lên hoạt động thương mại và logistics của quốc đảo Caribe này.
-
Chủ Tàu Dali Xin Hoãn Phiên Tòa Vụ Sập Cầu Baltimore
Grace Ocean và Synergy Marine đề nghị hoãn phiên tòa dân sự vụ tàu Dali làm sập cầu Baltimore sau khi DOJ công bố cáo trạng hình sự.
-
Eimskip đối mặt nguy cơ đình công diện rộng
Nguy cơ đình công của thủy thủ và công nhân cảng tại Iceland đang đe dọa hoạt động của Eimskip, có thể gây chậm lịch tàu và ùn ứ container tại cảng Reykjavík từ cuối tháng 5
-
FESCO Mở Rộng Tuyến Container Sang Tanzania
FESCO bổ sung cảng Dar es Salaam vào tuyến container Nga – châu Phi, mở rộng kết nối thương mại với Tanzania thông qua trung chuyển tại Ấn Độ.
-
Toàn cảnh Logistics tuần 20: Cước container tăng nóng
Giá cước container toàn cầu tăng mạnh trong tuần 20 khi căng thẳng Hormuz, Biển Đỏ và làn sóng đầu tư tàu xanh tiếp tục gây áp lực lên chuỗi logistics quốc tế.
-
MOL Đóng Tàu LNG Đầu Tiên Lắp Cánh Buồm Gió
Hanwha Ocean hoàn tất lắp hệ thống cánh buồm Wind Challenger trên tàu LNG đầu tiên của MOL, hướng tới giảm tiêu thụ nhiên liệu và phát thải.
-
Kênh đào Panama tăng phòng thủ hạn hán do El Niño
Kênh đào Panama cho biết chưa có kế hoạch hạn chế lưu lượng tàu trong năm 2026 dù El Niño có thể quay trở lại và làm gia tăng nguy cơ hạn hán tại Trung Mỹ.
-
Hapag-Lloyd Báo Lỗ Quý I/2026 Vì Khủng Hoảng Hormuz Và Giá Cước Giảm
Hapag-Lloyd báo lỗ quý I/2026 khi giá cước container giảm, eo biển Hormuz gián đoạn và thời tiết cực đoan làm chi phí vận tải tăng mạnh.
-
Cước Container Toàn Cầu Tăng Vọt Trước Mùa Cao Điểm
Giá cước container toàn cầu tăng mạnh khi hãng tàu đồng loạt áp phụ phí, hủy chuyến và siết công suất trước nguy cơ mùa cao điểm vận tải đến sớm.
-
Trung Quốc xử phạt 9 hãng tàu container quốc tế
Trung Quốc xử phạt 9 hãng tàu container quốc tế và 7 doanh nghiệp NVOCC do vi phạm quy định kê khai giá cước vận tải biển tại nhiều cảng lớn trong năm 2025.
-
Maryland chốt bồi thường 2,25 tỷ USD vụ sập cầu Baltimore
Maryland đạt thỏa thuận bồi thường 2,25 tỷ USD với chủ tàu Dali sau vụ sập cầu Baltimore, vượt xa mức giới hạn trách nhiệm hàng hải.
-
Mỹ truy tố hình sự đơn vị vận hành tàu Dali sau vụ sập cầu Baltimore
DOJ truy tố đơn vị vận hành tàu Dali cùng giám sát kỹ thuật liên quan vụ sập cầu Baltimore, cáo buộc che giấu rủi ro kỹ thuật và cản trở điều tra.
-
CMA CGM đầu tư 820 triệu USD vào Mombasa
CMA CGM sẽ đầu tư 820 triệu USD nâng cấp cảng Mombasa tại Kenya nhằm tăng năng lực khai thác hàng hóa và củng cố mạng lưới logistics Đông Phi.
-
Brazil mở cửa đấu thầu terminal container lớn nhất cảng Santos
Brazil cho phép hãng tàu tham gia đấu thầu terminal container STS 10 tại cảng Santos, đồng thời tăng mạnh phí nhượng quyền khai thác.
-
ONE chi 1,22 tỷ USD đóng thêm tàu LNG
ONE tiếp tục mở rộng đội tàu sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) khi đặt đóng thêm 6 tàu container 15.900 TEU tại HD Hyundai Heavy Industries của Hàn Quốc.
-
OOCL Wisdom lập kỷ lục tàu container methanol lớn nhất thế giới
OOCL đưa vào khai thác OOCL Wisdom sức chở 24.168 TEU, trở thành tàu container chạy nhiên liệu kép methanol lớn nhất thế giới hiện nay.
-
Toàn cảnh Logistics tuần 19: Khủng hoảng Hormuz phủ bóng shipping toàn cầu
Tuần 19 chứng kiến ngành logistics toàn cầu chịu áp lực kép từ khủng hoảng eo biển Hormuz, giá nhiên liệu leo thang và nguy cơ dư cung container kéo dài, buộc các hãng tàu và tập đoàn logistics tăng tốc tái cấu trúc mạng lưới vận tải toàn cầu.



