-
ONE giảm lợi nhuận 92% do áp lực cung – cầu
Hãng tàu ONE ghi nhận lợi nhuận năm tài chính 2025 giảm 92% do nhu cầu vận tải yếu, dư cung đội tàu và gián đoạn địa chính trị trên các tuyến biển.
-
FMC buộc OOCL bồi thường 45,6 triệu USD
FMC buộc OOCL bồi thường 45,6 triệu USD sau khi hãng tàu không thực hiện cam kết sức chứa trong khủng hoảng chuỗi cung ứng, tạo án lệ quan trọng về nghĩa vụ hợp đồng vận tải biển.
-
Tòa phúc thẩm Mỹ bác đơn Evergreen, ủng hộ FMC
Tòa phúc thẩm Mỹ bác đơn Evergreen, khẳng định phí detention không hợp lý nếu không thúc đẩy lưu chuyển hàng hóa, tạo tiền lệ pháp lý quan trọng cho toàn ngành.
-
Tàu Panama Bị Siết Kiểm Tra, Mỹ Cảnh Báo Nguy Cơ Chính Trị Hóa Vận Tải Biển
Liên minh do Mỹ dẫn đầu lên án áp lực nhằm vào tàu treo cờ Panama sau tranh chấp cảng, làm dấy lên lo ngại vận tải biển bị chính trị hóa.
-
UAE Rời OPEC Khi Hormuz Bị Siết: Nguồn Cung Dầu Toàn Cầu Biến Động
UAE rút khỏi OPEC giữa lúc tuyến vận tải dầu qua eo Hormuz bị gián đoạn, làm gia tăng rủi ro nguồn cung và biến động giá năng lượng toàn cầu.
-
Mỹ siết lập trường chống giá carbon hàng hải
Mỹ gia tăng phản đối cơ chế giá carbon tại IMO khi Chủ tịch FMC tham gia MEPC 84, cảnh báo rủi ro pháp lý và nguy cơ đẩy chi phí vận tải biển toàn cầu tăng cao.
-
Cướp biển Somalia tái bùng phát, 2 tàu bị chiếm
Hai vụ chiếm tàu liên tiếp ngoài khơi Somalia cùng nhiều sự cố an ninh đã đẩy rủi ro vận tải biển khu vực lên mức cao.
-
Toàn cảnh Logistics tuần 17: Iran giữ tàu MSC tại Hormuz, giá cước giảm và chuỗi cung ứng toàn cầu tái định hình
Biến động trái chiều định hình thị trường logistics tuần 17: giá cước container giảm sâu do dư cung, trong khi rủi ro an ninh tại các tuyến hàng hải chiến lược leo thang, buộc chuỗi cung ứng toàn cầu tăng tốc tái cấu trúc.
-
Cước Á – Âu hạ nhiệt, về sát mức trước xung đột
Giá cước container tuyến Á – Âu giảm mạnh, về sát mức trước xung đột Iran do nhu cầu suy yếu và dư cung gia tăng.
-
Tàu CMA CGM Monza va cầu cảng tại Đức
Tàu chở ô tô CMA CGM Monza va cầu cảng tại Bremerhaven (Đức) ngày 21/4 do gió mạnh khi tiếp cận cảng, gây hư hại thân tàu nhưng không có thương vong.
-
Qatar Airways Cargo nối lại khai thác tại Doha, khôi phục mạng bay hàng hóa
Qatar Airways Cargo khôi phục khai thác tại Doha từ cuối tháng 4, mở lại tuyến UAE và dịch vụ hàng đặc biệt, hướng tới mạng bay hơn 50 điểm đến.
-
Kênh Panama tăng tải, giá slot vọt 185%
Lưu lượng tàu qua Kênh Panama tăng trở lại, kéo theo giá quyền ưu tiên qua kênh trong các phiên đấu giá tăng tới 185% khi nhu cầu dồn mạnh trong bối cảnh các tuyến vận tải toàn cầu bị gián đoạn.
-
Gia hạn Đạo luật Jones: xung đột chính sách leo thang
Chính quyền Trump dự kiến gia hạn miễn trừ Đạo luật Jones thêm 90 ngày, làm dấy lên xung đột giữa an ninh năng lượng và chiến lược phục hồi ngành hàng hải Mỹ.
-
Indonesia rút đề xuất thu phí eo Malacca
Indonesia rút đề xuất thu phí eo Malacca sau phản ứng khu vực, khẳng định tuân thủ UNCLOS và nguyên tắc tự do hàng hải.
-
CMA CGM thử nghiệm quay lại Suez giữa khủng hoảng Biển Đỏ
CMA CGM bắt đầu thử nghiệm quay lại tuyến Biển Đỏ – Suez trong bối cảnh xung đột kéo dài, trở thành một trong số ít hãng tàu lớn nối lại tuyến Á – Âu ngắn nhất.
-
Iran giữ tàu MSC, căng thẳng leo thang Hormuz
IRGC tấn công và giữ 2 tàu MSC khi rời eo biển Hormuz, gây gián đoạn vận tải biển và làm gia tăng rủi ro an ninh hàng hải khu vực.
-
Tàu MSC bị flotilla vây giữa Địa Trung Hải
Ngày 20/4, khoảng 20 thuyền buồm thuộc Global Summud Flotilla vây tàu container MSC Maya trên Địa Trung Hải, gây gián đoạn hải trình tới Israel.
-
6 tàu MSC tắt AIS thoát Hormuz, gần 100 tàu vẫn mắc kẹt
6 tàu MSC thoát khỏi eo biển Hormuz sau khi tắt AIS, kéo giảm số tàu mắc kẹt xuống dưới 100, nhưng rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng vẫn ở mức cao.
-
Tàu container điện 740 TEU chính thức vận hành
Trung Quốc đưa tàu container điện 740 TEU vào khai thác từ 15/4 trên tuyến Ningbo–Jiaxing, giảm 1.462 tấn CO₂/năm, thúc đẩy vận tải biển xanh. Động lực điện khí hóa đang tác động trực tiếp đến vận tải ven biển, khiến mô hình tàu feeder (tàu gom hàng ngắn tuyến) chuyển dịch sang sử […]
-
FMC lần ba bác phụ phí khẩn của Maersk
FMC lần thứ ba bác đề xuất phụ phí nhiên liệu khẩn cấp của Maersk, dù giá VLSFO tăng mạnh gần gấp đôi trong vòng một tháng do xung đột Iran.



