Iran mở rộng kiểm soát Hormuz, CMA CGM Saigon rời Vịnh Ba Tư an toàn
IMO xác nhận 8 thuyền viên trên tàu CMA CGM San Antonio bị thương tại Hormuz, trong lúc CMA CGM Saigon rời Vịnh Ba Tư an toàn giữa khủng hoảng hàng hải Trung Đông.
Khủng hoảng tại eo biển Hormuz tiếp tục tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải biển quốc tế, bảo hiểm hàng hải và lịch trình khai thác của tàu thương mại trong khu vực Trung Đông.
Theo cập nhật từ Reuters, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) xác nhận có 8 thuyền viên trên tàu CMA CGM San Antonio bị thương sau vụ tấn công xảy ra tại eo biển Hormuz ngày 5/5. Toàn bộ thuyền viên bị thương đã được sơ tán để điều trị y tế.
Đây được xem là vụ tấn công hàng hải thứ 32 kể từ khi căng thẳng Mỹ – Iran leo thang tại Trung Đông, tiếp tục làm gia tăng rủi ro đối với hoạt động vận tải biển quốc tế qua tuyến hàng hải Hormuz.
Một nguồn tin an ninh hàng hải cho biết CMA CGM San Antonio được cho là đã bị trúng đầu đạn khi đang hành trình ban đêm gần vùng biển Oman. Sau sự cố, tàu đã ngắt tín hiệu AIS (Hệ thống nhận dạng tự động tàu biển) và không còn xuất hiện trên dữ liệu theo dõi hành trình công khai.
Trong khi đó, tàu CMA CGM Saigon được xác nhận đã rời Vịnh Ba Tư an toàn và đang hành trình dọc bờ biển Oman để tới Colombo, Sri Lanka. Đây là tàu thứ hai của CMA CGM rời Vịnh Ba Tư an toàn kể từ khi xung đột leo thang, sau tàu CMA CGM Kribi.
Theo dữ liệu từ CMA CGM, hãng tàu này từng có khoảng 14 tàu mắc kẹt trong khu vực Vịnh Ba Tư khi chiến sự leo thang.
Reuters cũng cho biết Iran đã công bố bản đồ mở rộng vùng kiểm soát tại eo biển Hormuz. Giới vận tải biển đánh giá động thái này có thể làm gia tăng chi phí bảo hiểm chiến tranh và mức độ rủi ro đối với tàu thương mại quốc tế hoạt động trong khu vực.
Jakob Larsen, Giám đốc An ninh và An toàn của BIMCO (Hiệp hội Hàng hải quốc tế BIMCO), nhận định rằng dù một số tàu đã rời Vịnh Ba Tư an toàn trong giai đoạn triển khai chiến dịch hỗ trợ tàu thương mại rời khu vực, việc lưu thông qua eo biển Hormuz mà không có sự phối hợp với Iran vẫn tiềm ẩn rủi ro lớn.
Khủng hoảng Hormuz hiện được cho là đang ảnh hưởng trực tiếp tới khoảng 20% lưu lượng thương mại dầu mỏ toàn cầu, đồng thời khiến hàng trăm tàu thương mại phải trì hoãn hoặc điều chỉnh hành trình khai thác.
