6 tàu MSC thoát khỏi eo biển Hormuz sau khi tắt AIS, kéo giảm số tàu mắc kẹt xuống dưới 100, nhưng rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng vẫn ở mức cao.
Việc 6 tàu MSC thoát khỏi eo biển Hormuz giúp giảm áp lực tắc nghẽn trong ngắn hạn, nhưng không làm thay đổi bản chất rủi ro của tuyến vận tải chiến lược này. Diễn biến các tàu phải tắt AIS để rời khu vực, cùng với việc một số tàu khác bị buộc quay đầu, cho thấy môi trường khai thác vẫn chịu kiểm soát an ninh chặt chẽ và thiếu ổn định. Trong bối cảnh căng thẳng Mỹ – Iran chưa hạ nhiệt, luồng hàng qua Hormuz nhiều khả năng tiếp tục bị gián đoạn cục bộ, buộc các hãng tàu phải duy trì trạng thái phòng thủ với việc điều chỉnh lịch trình, phân bổ lại đội tàu và chấp nhận chi phí vận hành cao hơn, qua đó giữ áp lực tăng chi phí và rủi ro chậm trễ ở mức cao trong ngắn hạn.
Sáu tàu container thuộc MSC đã rời khu vực eo biển Hormuz vào cuối tuần bằng cách tắt tín hiệu AIS (hệ thống nhận dạng tự động giúp theo dõi vị trí tàu). Các tàu chỉ bật lại tín hiệu khi đã ra khỏi vùng rủi ro và tiến vào Biển Ả Rập.
Theo dữ liệu từ Linerlytica, tàu lớn nhất là MSC Clara với sức chở 19.224 TEU, cũng là tàu container có tải trọng lớn nhất bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư khi xung đột Mỹ – Israel và Iran bùng phát ngày 28/2.
Các tàu còn lại gồm MSC Grace (16.000 TEU), MSC Margrit XIII (13.102 TEU), MSC Madeleine (9.200 TEU), MSC Francesca (11.660 TEU) và Epaminondas (6.673 TEU).
Dữ liệu theo dõi từ SeaSearcher cho thấy các tàu MSC hiện đã di chuyển ra Biển Ả Rập và đang hướng về khu vực bờ tây Ấn Độ.
Cùng thời điểm, hai tàu container cỡ nhỏ hơn cũng thoát khỏi khu vực gồm Bhagya Laxmi (1.030 TEU) do Apollo Eastern quản lý và SSF Valence (2.702 TEU) thuộc AD Ports Group. Diễn biến này kéo giảm số lượng tàu container bị mắc kẹt tại khu vực Vịnh xuống dưới 100 tàu, với tổng sức chở khoảng 270.000 TEU, so với mức đỉnh trước đó là 430.000 TEU.
Theo Linerlytica, tàu Bhagya Laxmi đã dẫn đầu một đoàn gồm 12 tàu, bao gồm 6 tàu MSC, SSF Valence và 4 tàu của CMA CGM: CMA CGM Everglade (15.254 TEU), CMA CGM Manaus (2.592 TEU), CMA CGM Galapagos (15.254 TEU) và CMA CGM Diamond (3.534 TEU).
Tuy nhiên, nhóm tàu CMA CGM đã bị lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran phát hiện và yêu cầu quay đầu, buộc phải dừng hành trình rời khu vực.
Dữ liệu hiện tại cho thấy CMA CGM Everglade đang tiến gần cảng Khalifa (Abu Dhabi), trong khi CMA CGM Manaus và CMA CGM Galapagos đang dừng gần Jebel Ali, còn CMA CGM Diamond neo tại khu vực Sharjah.
Căng thẳng tiếp tục tác động đến luồng vận tải khi Iran tuyên bố đáp trả việc Mỹ bắt giữ tàu Touska (5.125 TEU) do IRISL vận hành trên hành trình từ Port Klang đến Iran. Theo Linerlytica, tình trạng tàu mắc kẹt tại eo Hormuz đã nhanh chóng tái diễn sau động thái này.
Đáng chú ý, các biện pháp phong tỏa cảng Iran của Mỹ chưa tạo ra khác biệt đáng kể, khi vẫn có ít nhất 7 tàu liên quan đến Iran vượt qua phong tỏa trong tuần qua.
(Theo The Loadstar)
