Hai cảng container lớn nhất Mỹ ghi nhận sản lượng tăng mạnh trong tháng 6 khi doanh nghiệp đẩy sớm hàng nhập khẩu trước nguy cơ áp dụng thêm thuế quan.
Sản lượng container tại Los Angeles và Long Beach tăng trong tháng 6 phản ánh xu hướng doanh nghiệp Mỹ chủ động điều chỉnh kế hoạch nhập khẩu, đưa hàng về sớm trước thời điểm các chính sách thuế quan mới có thể được áp dụng.
Cảng Los Angeles vượt mốc 1 triệu TEU
Theo Cảng Los Angeles, cảng đã xử lý 1.002.734 TEU trong tháng 6, trở thành tháng 6 có sản lượng cao nhất trong lịch sử 118 năm của cảng.
Đây cũng là lần thứ ba sản lượng hàng tháng của cảng vượt mốc 1 triệu TEU. Theo Cảng Los Angeles, chưa có cảng nào tại Tây Bán cầu từng xử lý hơn 1 triệu TEU trong một tháng.
So với cùng kỳ năm trước, tổng sản lượng container tăng 12%.
Trong đó:
- Hàng nhập khẩu đạt 530.558 TEU, tăng 13% và là tháng nhập khẩu cao thứ ba trong lịch sử cảng.
- Hàng xuất khẩu đạt 126.365 TEU, gần như không thay đổi.
- Container rỗng quay trở lại châu Á đạt 345.811 TEU, tăng 17%, khi các hãng tàu điều chuyển container rỗng để đáp ứng nhu cầu vận tải.
Ông Gene Seroka, Giám đốc Điều hành Cảng Los Angeles, cho biết nhiều nhà nhập khẩu đang từ bỏ mô hình vận chuyển theo mùa truyền thống và lựa chọn đưa hàng về bất cứ khi nào điều kiện thương mại thuận lợi.
Theo ông, các nhà bán lẻ đang chủ động đẩy nhanh kế hoạch nhập khẩu thay vì chờ đến giai đoạn cao điểm như trước đây.
Long Beach duy trì đà tăng trưởng
Cảng Long Beach xử lý 779.331 TEU trong tháng 6, tăng 10,6% so với cùng kỳ năm trước và là tháng 6 có sản lượng cao thứ ba trong lịch sử cảng.
Trong đó:
- Hàng nhập khẩu đạt 387.025 TEU, tăng 11%.
- Hàng xuất khẩu đạt 86.446 TEU, giảm 1,3%.
- Container rỗng đạt 305.860 TEU, tăng 14,1%.
Lũy kế từ đầu năm, Cảng Los Angeles đã xử lý 5,12 triệu TEU, tăng 3% so với cùng kỳ năm 2025.
Trong khi đó, Long Beach đạt 4,83 triệu TEU, tăng 1,7%, duy trì mức tương đương với năm có sản lượng kỷ lục trước đó.
Doanh nghiệp đẩy sớm hàng nhập khẩu
Ông Noel Hacegaba, Tổng Giám đốc Cảng Long Beach, cho biết mức tăng trưởng phản ánh xu hướng các doanh nghiệp bán lẻ đẩy sớm hàng nhập khẩu trước khi các thay đổi về chính sách thương mại dự kiến có hiệu lực vào cuối mùa hè.
Theo ông, doanh nghiệp đang chuẩn bị cho những biến động của thị trường, đồng thời bổ sung nguồn hàng nhằm duy trì giá bán ở mức thấp nhất có thể.
Dự báo nhập khẩu tiếp tục lập kỷ lục trong tháng 7
Kết quả mới nhất phù hợp với dự báo của National Retail Federation (NRF) và Hackett Associates, khi hai tổ chức này dự báo lượng container nhập khẩu của Mỹ trong tháng 7 sẽ đạt 2,47 triệu TEU, mức cao kỷ lục.
Theo NRF, mùa cao điểm nhập khẩu cuối năm đã dịch chuyển sớm hơn trong những năm gần đây, khi doanh nghiệp điều chỉnh kế hoạch mua hàng dựa trên các yếu tố như gián đoạn lao động, rủi ro địa chính trị và những thay đổi trong chính sách thương mại của Mỹ, thay vì theo chu kỳ bán lẻ truyền thống.
Ông Jonathan Gold, Phó Chủ tịch phụ trách Chuỗi cung ứng và Chính sách Hải quan của NRF, cho biết doanh nghiệp còn phải đối mặt với những bất ổn liên quan đến xung đột tại Iran cũng như khả năng Mỹ áp dụng thêm các mức thuế mới.
Theo kế hoạch, mức thuế bổ sung tạm thời 10% theo Mục 122 (Section 122 của luật thương mại Mỹ) sẽ hết hiệu lực vào 24/7, trong khi Chính quyền Tổng thống Donald Trump được cho là có thể áp dụng thêm một vòng thuế mới liên quan đến lao động cưỡng bức ngay từ tháng 8.
Ông Ben Hackett, nhà sáng lập Hackett Associates, nhận định sản lượng nhập khẩu nhiều khả năng sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao trong tháng 7 trước khi giảm trở lại vào các tháng cuối năm.
Hoạt động khai thác cảng vẫn thông suốt
Mặc dù lượng hàng nhập khẩu tăng mạnh, Cảng Los Angeles và Cảng Long Beach cho biết hoạt động khai thác vẫn diễn ra thông suốt.
Hai cảng chưa ghi nhận tình trạng ùn tắc tàu hoặc chậm trễ trong xử lý hàng hóa, bất chấp sản lượng container tăng đáng kể trong thời gian qua.
