Tag: CMA CGM
CMA CGM là tập đoàn vận tải biển và logistics hàng đầu châu Âu, hoạt động rộng khắp trên các tuyến thương mại quốc tế. Hãng tích cực đầu tư vào cảng biển, logistics tích hợp, vận tải hàng không và các giải pháp vận tải xanh.
Chuyên mục này cập nhật tin tức CMA CGM mới nhất, bao gồm chiến lược mở rộng đội tàu, điều chỉnh giá cước, đầu tư cảng biển, M&A và định hướng phát triển bền vững trong ngành vận tải biển.
-
CMA CGM Điều Tàu Tránh Bão Đại Tây Dương, Rủi Ro Gián Đoạn Tuyến Âu Châu Gia Tăng
Thời tiết xấu kéo dài tại Đại Tây Dương buộc CMA CGM đưa tàu vào vị trí an toàn từ Morocco đến eo biển Anh, làm tăng nguy cơ gián đoạn vận tải biển châu Âu.
-
Cước container giảm tuần thứ ba, rủi ro Suez gia tăng áp lực
Cước container toàn cầu giảm tuần thứ ba liên tiếp, WCI còn 2.107 USD mỗi container 40 feet, nhu cầu yếu trước Tết và bất định Suez chi phối thị trường.
-
CMA CGM đưa tàu container methanol 13.000 TEU vào khai thác
CMA CGM chính thức đưa tàu CMA CGM Thorium chạy methanol 13.000 TEU vào khai thác sau lễ đặt tên tại Hàn Quốc, phục vụ tuyến châu Á – Nam Mỹ.
-
CMA CGM lập liên doanh cảng biển quy mô 10 tỷ USD
CMA CGM hợp tác Stonepeak lập liên doanh cảng gần 10 tỷ USD, Stonepeak góp 2,4 tỷ USD, dự kiến hoàn tất nửa cuối năm, tăng kiểm soát hạ tầng logistics.
-
Thời tiết cực đoan khiến CMA CGM TIGA rơi 58 container
Tàu CMA CGM TIGA mất 58 container do thời tiết mạnh ngoài khơi Malta ngày 20 tháng 01 năm 2026, gây chậm lịch trình và ảnh hưởng chuỗi vận chuyển.
-
CMA CGM chạm mốc 400 tàu, tăng tốc bám đuổi Maersk
CMA CGM đưa tàu sở hữu thứ 400 vào khai thác trong tháng 1, bổ sung 16.204 TEU và tiếp tục thu hẹp khoảng cách công suất với Maersk.
-
CMA CGM rút tuyến khỏi Suez, phát tín hiệu thận trọng
CMA CGM điều chỉnh 3 tuyến FAL 1, FAL 3, MEX rời Suez, quay lại Mũi Hảo Vọng do bất định địa chính trị Trung Đông.
-
Greenland và thuế quan Mỹ gây áp lực vận tải Đại Tây Dương
Đe dọa áp thuế 10 đến 25 phần trăm của Mỹ liên quan Greenland đang làm suy yếu tuyến container châu Âu Mỹ, khi cước vận chuyển đã giảm mạnh từ đầu 2025.
-
CMA CGM đưa bến container Biển Đỏ tại Sokhna vào khai thác
CMA CGM chính thức vận hành bến container Biển Đỏ tại Sokhna sau 18 tháng triển khai, tăng năng lực logistics và củng cố hành lang Sokhna Alexandria của Ai Cập.
-
Ocean Alliance mở lại Suez cho FAL1 chiều Âu–Á
Ocean Alliance điều chỉnh tuyến FAL1, cho phép hành trình Âu – Á quay lại kênh đào Suez với điểm ghé Jeddah, trong khi chiều ngược lại vẫn đi vòng Mũi Hảo Vọng.
-
-
CMA CGM áp dụng cước FAK mới tuyến Á – Bắc Âu
CMA CGM điều chỉnh cước FAK tuyến châu Á – Bắc Âu từ ngày 15/1/2026, với mức 2.100 USD/20’ và 3.800 USD/40’, tác động trực tiếp đến chi phí logistics.
-
Suez vẫn vắng tàu sau 100 ngày yên ắng
Sau 100 ngày không ghi nhận vụ tấn công nào tại Biển Đỏ, lưu lượng tàu qua kênh đào Suez đầu năm 2026 vẫn thấp hơn khoảng 60% so với năm 2023, cho thấy quá trình quay lại tuyến vận tải này diễn ra chậm và đầy thận trọng.
-
Hãng tàu vẫn duy trì dịch vụ container tại Venezuela
Bất chấp bất ổn chính trị, các hãng tàu lớn vẫn duy trì tuyến container ra vào Venezuela; chỉ khoảng 0,1% đội tàu toàn cầu khai thác thị trường này.
-
Bed Bath & Beyond đệ đơn khiếu nại FMC lần thứ 6
Bed Bath & Beyond tiếp tục kiện hãng tàu HMM lên FMC, cáo buộc thiếu chỗ và phát sinh chi phí hơn 13 triệu USD trong giai đoạn 2020–2023.
-
CMA CGM – Maersk điều chỉnh tuyến SEAS3/ASAS2
CMA CGM và Maersk điều chỉnh tuyến SEAS3/ASAS2, bổ sung Hồng Kông và Itajaí, rút Cái Mép; đội tàu 11 chiếc ~7.000 TEU, tối ưu kết nối Viễn Đông – Nam Mỹ.
-
-
CMA CGM và COSCO mở rộng tuyến Far East–Caribbean
CMA CGM và COSCO Shipping Lines điều chỉnh tuyến PEX2/CAX2, bổ sung Cái Mép và Manzanillo nhằm tăng độ phủ cảng trên hành lang Far East–Caribbean.
