Khủng hoảng eo biển Hormuz khiến Hapag-Lloyd chịu thêm 50–60 triệu USD/tuần, khoảng 1.000 tàu mắc kẹt, chuỗi cung ứng tiếp tục gián đoạn
Khủng hoảng tại eo biển Hormuz đang làm gia tăng chi phí vận hành và kéo dài gián đoạn chuỗi cung ứng, buộc các hãng tàu điều chỉnh giá cước và đối mặt với thời gian phục hồi kéo dài.
Hapag-Lloyd cho biết việc nối lại hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz đang có tín hiệu tích cực sau thỏa thuận ngừng bắn kéo dài hai tuần giữa Mỹ và Iran. Tuy nhiên, để khôi phục hoàn toàn hoạt động trong mạng lưới vận tải toàn cầu, hãng dự kiến cần ít nhất 6–8 tuần.
Trong cuộc trao đổi với khách hàng, CEO Rolf Habben Jansen đưa ra quan điểm thận trọng, tương đồng với Maersk, nhấn mạnh rằng các đảm bảo an ninh vẫn là điều kiện cần trước khi hoạt động vận tải có thể trở lại bình thường. Theo ông, dù đã đạt được thỏa thuận ngừng bắn, xung đột tại Trung Đông vẫn đang gây gián đoạn nghiêm trọng đến vận tải biển và chuỗi cung ứng, đồng thời tình hình vẫn còn nhiều biến động.
Về chi phí, Hapag-Lloyd ước tính tác động từ khủng hoảng Trung Đông đã đẩy chi phí phát sinh lên mức 50–60 triệu USD mỗi tuần, tăng so với mức 40–50 triệu USD trước đó. Trước áp lực này, hãng tàu cho biết sẽ phải chuyển một phần chi phí sang khách hàng thông qua điều chỉnh giá cước vận tải.
Gián đoạn vận hành vẫn chưa được giải tỏa khi khoảng 1.000 tàu đang mắc kẹt trong khu vực. Riêng Hapag-Lloyd có 6 tàu bị ảnh hưởng, với tổng sức chở khoảng 25.000 TEU (đơn vị container tiêu chuẩn 20 feet). Điều này cho thấy tình trạng tắc nghẽn không chỉ mang tính cục bộ mà còn có nguy cơ lan rộng, ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực vận tải và độ ổn định của chuỗi cung ứng toàn cầu.
Khủng hoảng tại eo biển Hormuz không chỉ làm gia tăng chi phí mà còn kéo dài thời gian phục hồi mạng lưới vận tải. Điều này tạo áp lực đồng thời lên các hãng tàu trong việc cân bằng giữa đảm bảo an toàn khai thác và duy trì năng lực cung ứng trong bối cảnh chuỗi cung ứng tiếp tục đối mặt với rủi ro gián đoạn trong ngắn hạn.
(Theo Reuters)
