Đình công thủy thủ làm gián đoạn tàu Eimskip
Cuộc đình công vô thời hạn của thủy thủ Iceland đang làm gián đoạn hoạt động khai thác ba tàu container của Eimskip, trong bối cảnh hãng đối mặt áp lực thua lỗ và cắt giảm chi phí.
Tranh chấp lao động tại Eimskip phản ánh áp lực cân bằng giữa chiến lược tối ưu chi phí vận tải biển và yêu cầu bảo vệ việc làm của lao động hàng hải Iceland.
Cuộc đình công của lực lượng quản lý boong tàu (bosun) và thủy thủ lành nghề thuộc Liên đoàn Thủy thủ Iceland (SI) đã chính thức bắt đầu từ trưa ngày 25/5. Hoạt động khai thác của ba tàu container thuộc sở hữu của hãng vận tải biển Eimskip bị ảnh hưởng trực tiếp bởi cuộc đình công vô thời hạn này.
Hợp đồng lao động tập thể giữa Eimskip và công đoàn đã hết hiệu lực từ cuối năm ngoái. Theo Eimskip, các cuộc đàm phán vẫn được duy trì với sự tham gia của cơ quan hòa giải nhà nước. Doanh nghiệp đồng thời bác bỏ các thông tin cho rằng hãng đang thay thế thủy thủ Iceland bằng lao động nước ngoài có chi phí thấp hơn.
Trước đó, Eimskip đã đạt thỏa thuận tạm thời với nhóm lao động cảng biển, lực lượng từng lên kế hoạch đình công trong giai đoạn từ 26 đến 28/5. Cuộc đình công này được hoãn để phục vụ quá trình đánh giá năng lực khai thác cảng. Các cuộc thương lượng về thỏa ước lao động tập thể được lùi sang ngày 31/10.
Song song với đó, doanh nghiệp đang triển khai hệ thống phân loại công việc mới cùng cơ chế trả lương dựa trên năng lực đối với nhân sự cảng biển.
Ba tàu bị ảnh hưởng gồm Bruarfoss, Dettifoss và Selfoss. Dù thuộc sở hữu của Eimskip có trụ sở tại Reykjavik, các tàu này được đăng ký thông qua công ty con Faroe Ship và hoạt động dưới cờ Quần đảo Faroe.
Một số báo cáo truyền thông cho rằng Eimskip yêu cầu thủy thủ ký hợp đồng theo điều kiện lao động của Quần đảo Faroe với mức lương thấp hơn, hoặc có thể thay thế bằng lao động nước ngoài với chi phí chỉ bằng khoảng 20% so với thủy thủ Iceland.
Eimskip phủ nhận các thông tin này và khẳng định toàn bộ thuyền viên trên ba tàu đều được tuyển dụng theo thỏa ước lao động tập thể của Iceland.
Theo doanh nghiệp, tranh chấp hiện nay xuất phát từ yêu cầu của công đoàn về việc duy trì số lượng tàu sở hữu cố định trong mô hình khai thác đội tàu. Trong khi đó, Eimskip cho biết hãng đang áp dụng mô hình khai thác kết hợp giữa tàu sở hữu và tàu thuê định hạn.
Cuộc đình công diễn ra trong bối cảnh Eimskip đang triển khai nhiều biện pháp cắt giảm chi phí do áp lực tài chính. Trong quý II/2025, doanh nghiệp thực hiện thu hẹp đội tàu, điều chỉnh hệ thống vận tải biển, cắt giảm nhân sự toàn thời gian và hạn chế đầu tư.
Bước sang quý I/2026, sản lượng vận chuyển của hãng giảm 4,5%, trong khi doanh thu vận tải biển giảm 1,4%. Tổng doanh thu giảm 4,8%, chủ yếu do hoạt động giao nhận vận tải (freight forwarding) suy yếu.
Lợi nhuận trước lãi vay, thuế và khấu hao (EBITDA) của Eimskip giảm gần 40% so với cùng kỳ năm trước. Doanh nghiệp ghi nhận khoản lỗ ròng 4,7 triệu euro, tương đương khoảng 5,5 triệu USD, cao hơn đáng kể so với mức lỗ 775.000 euro của cùng kỳ năm trước.
Dữ liệu từ hệ thống nhận dạng tự động AIS cho thấy hai tàu Bruarfoss và Dettifoss hiện đang neo chờ ngoài khơi, trong khi tàu Selfoss tiếp tục hành trình về Reykjavik.
Eimskip cho biết cuộc đình công sẽ ảnh hưởng đến lịch trình vận tải và dịch vụ khai thác của hãng. Doanh nghiệp đang triển khai các biện pháp nhằm giảm thiểu gián đoạn, trong khi truyền thông quốc tế cho biết hiện chưa có vòng đàm phán mới nào được lên lịch.
(Theo Maritime Executive)
