Tàu container CMA CGM NOTRE DAME vừa hoàn thành hoạt động tiếp nhiên liệu hàng hải bằng Bio-LNG đầu tiên tại Rotterdam với 11.125 m³, lập kỷ lục lớn nhất của CMA CGM.
Hoạt động tiếp nhiên liệu hàng hải bằng Bio-LNG cho tàu CMA CGM NOTRE DAME đánh dấu cột mốc mới trong chiến lược chuyển đổi năng lượng của CMA CGM, đồng thời mở rộng việc ứng dụng nhiên liệu tái tạo trong đội tàu của hãng.
CMA CGM thực hiện hoạt động tiếp nhiên liệu Bio-LNG đầu tiên
Tập đoàn CMA CGM thông báo đã hoàn thành lần tiếp nhiên liệu hàng hải bằng Bio-LNG (khí sinh học hóa lỏng) đầu tiên cho tàu CMA CGM NOTRE DAME, tàu container chạy bằng LNG (khí tự nhiên hóa lỏng) có sức chở 24.000 TEU và hiện là tàu container sử dụng LNG lớn nhất thế giới.
Với 11.125 m³ Bio-LNG được cung cấp, đây là một trong những hoạt động tiếp nhiên liệu Bio-LNG lớn nhất thế giới và là hoạt động có quy mô lớn nhất từng được thực hiện đối với một tàu của CMA CGM.
Tiếp nhận Bio-LNG tại cảng Rotterdam
Hoạt động tiếp nhiên liệu được thực hiện tại cảng Rotterdam (Hà Lan).
Nguồn nhiên liệu Bio-LNG được sản xuất tại châu Âu từ khí mê-tan sinh học (biomethane) có nguồn gốc từ chất thải nông nghiệp và chất thải hữu cơ.
Bio-LNG được cung cấp bởi tàu tiếp nhiên liệu LNG chuyên dụng của TotalEnergies.
Tàu container lớn nhất mang cờ Pháp
Được đưa vào khai thác từ tháng 5/2026 và mang cờ Pháp, CMA CGM NOTRE DAME hiện là tàu container lớn nhất hoạt động dưới cờ Pháp.
Con tàu có sức chở 24.212 TEU, được trang bị 1.600 ổ cắm container lạnh và được thiết kế để vận hành bằng LNG.
Theo CMA CGM, tàu đã tương thích hoàn toàn với Bio-LNG và trong tương lai có thể sử dụng các loại nhiên liệu tổng hợp như mê-tan tổng hợp (e-methane).
Bio-LNG giúp giảm ít nhất 67% phát thải khí nhà kính
Theo CMA CGM, Bio-LNG, hay biomethane hóa lỏng, là nhiên liệu tái tạo đáp ứng các tiêu chuẩn của châu Âu.
Trong toàn bộ vòng đời sử dụng, Bio-LNG giúp giảm ít nhất 67% lượng phát thải khí nhà kính so với nhiên liệu hàng hải truyền thống.
Việc sử dụng Bio-LNG góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng của ngành hàng hải, đồng thời tận dụng hạ tầng tiếp nhiên liệu LNG hiện có. Hoạt động cung ứng được thực hiện theo phương pháp cân bằng khối lượng.
Hỗ trợ phát triển hành lang vận tải xanh
CMA CGM cho biết hoạt động tiếp nhiên liệu được triển khai với sự hỗ trợ của TotalEnergies và Cảng Rotterdam, đồng thời là một phần trong quá trình phát triển hành lang vận tải xanh giữa Rotterdam và châu Á.
Theo hãng, hoạt động này thể hiện cam kết tiếp tục thực hiện chiến lược giảm phát thải carbon, đồng thời hỗ trợ phát triển chuỗi giá trị nhiên liệu tái tạo tại châu Âu phục vụ vận tải biển.
Là một trong những trung tâm tiếp nhiên liệu LNG và Bio-LNG lớn nhất thế giới, Cảng Rotterdam đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy triển khai nhiên liệu hàng hải thay thế trên quy mô lớn.
Tiếp tục đầu tư cho chiến lược chuyển đổi năng lượng
Theo CMA CGM, hoạt động này tiếp nối các sáng kiến được triển khai từ năm 2020 khi tàu CMA CGM JACQUES SAADE chính thức đi vào khai thác.
Hãng cho biết mọi hoạt động đều tuân thủ các yêu cầu của châu Âu về tính bền vững và khả năng truy xuất nguồn gốc, đồng thời tiếp tục hỗ trợ phát triển ngành biomethane nhằm giảm lượng phát thải carbon trong hoạt động khai thác.
Trong nhiều năm qua, CMA CGM theo đuổi chiến lược chuyển đổi năng lượng dựa trên nhiều giải pháp công nghệ khác nhau.
Tập đoàn đang đầu tư phát triển đội tàu sử dụng LNG, methanol và trong tương lai là các loại nhiên liệu phát thải carbon thấp khác nhằm hỗ trợ quá trình chuyển đổi của ngành vận tải biển.
Hiện CMA CGM đang khai thác một trong những đội tàu động cơ nhiên liệu kép ớn nhất thế giới và tiếp tục đầu tư nhằm thúc đẩy quá trình giảm phát thải trong vận tải biển, hướng tới mục tiêu Net Zero Carbon vào năm 2050.
