CMA CGM Nhận Tàu LNG Lớn Nhất Mang Cờ Pháp
CMA CGM đưa vào khai thác tàu container LNG 24.212 TEU lớn nhất mang cờ Pháp trên tuyến vận tải biển Á – Âu.
Việc CMA CGM tiếp tục mở rộng đội tàu LNG siêu lớn cho thấy xu hướng các hãng tàu đang đẩy mạnh đồng thời năng lực vận tải, hiệu quả nhiên liệu và chiến lược giảm phát thải trên các tuyến hàng hải trọng điểm.
CMA CGM vừa tiếp nhận tàu container chạy bằng LNG (khí tự nhiên hóa lỏng) lớn nhất hiện hoạt động dưới cờ Pháp, mang tên CMA CGM Notre Dame. Con tàu đã bắt đầu chuyến khai thác thương mại đầu tiên từ Thượng Hải, Trung Quốc và dự kiến cập các cảng tại châu Âu vào đầu tháng 7.
Tàu có sức chở 24.212 TEU, chiều dài 400 mét, rộng 62 mét và cao 75 mét. CMA CGM Notre Dame hiện được triển khai trên tuyến French Asia Line (FAL) – tuyến vận tải biển chiến lược kết nối châu Á và châu Âu của CMA CGM.
Hải trình khai thác kéo dài khoảng 102 ngày, kết nối các cảng gồm Ningbo, Thượng Hải, Yantian, Singapore, Le Havre, Rotterdam, Hamburg và Tangier Med. Đây là một trong những tuyến hàng hải có lưu lượng vận tải container lớn nhất thế giới, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa vào thị trường châu Âu.
Ngoài hệ thống động cơ sử dụng LNG, tàu còn được trang bị nhiều công nghệ nhằm giảm mức tiêu thụ năng lượng và hạn chế tác động môi trường trong quá trình vận hành. CMA CGM Notre Dame sử dụng hệ thống kính chắn gió khí động học giúp tối ưu hiệu suất khai thác, cùng bồn chứa LNG dung tích 18.600 m³ phục vụ các hành trình dài trên tuyến Á – Âu.
Hệ thống quản lý năng lượng thông minh cũng được tích hợp để tối ưu điện năng cho container lạnh, với tổng cộng 1.600 ổ cắm cấp điện cho container lạnh trên tàu. Thiết kế thân tàu được tối ưu giúp tăng thêm sức chở 280 container mà không thay đổi kích thước tổng thể.
CMA CGM đồng thời tích hợp nhiều công nghệ số và trí tuệ nhân tạo (AI) nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và an toàn hàng hải. Buồng lái được số hóa hoàn toàn, cho phép thuyền viên theo dõi dữ liệu điều hướng theo thời gian thực kết hợp công nghệ thực tế tăng cường.
Các hệ thống dự báo hải trình và quan sát 360 độ hỗ trợ nâng cao an toàn điều động tàu, đặc biệt trong quá trình ra vào cảng. Hệ thống trí tuệ nhân tạo cũng hỗ trợ tối ưu hải trình, điều chỉnh tốc độ khai thác và kiểm soát mức tiêu hao năng lượng.
Hoạt động khai thác của tàu được hỗ trợ từ các trung tâm điều phối đội tàu của CMA CGM đặt tại Marseille, Miami và Singapore nhằm giám sát liên tục hoạt động đội tàu toàn cầu và hỗ trợ thuyền viên trong quá trình vận hành.
CMA CGM Notre Dame được vận hành bởi khoảng 30 thuyền viên chuyên môn cao dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Nicolas Le Scornet. Tàu được thiết kế phục vụ các hành trình dài ngày với không gian sinh hoạt hiện đại, hệ thống kết nối liên lạc ổn định và các tiện ích dành cho thuyền viên.
Đây cũng là tàu đầu tiên trong loạt 10 tàu mới của CMA CGM được đặt tên theo các công trình di sản biểu tượng của Pháp. Các tàu dự kiến được bàn giao trong giai đoạn 2026–2028 và sẽ tiếp tục được triển khai trên các tuyến hàng hải trọng điểm toàn cầu.
(Theo CMA CGM)
