CMA CGM, OOCL và ONE đưa vào khai thác thế hệ tàu container mới

CMA CGM, OOCL và ONE đồng loạt đưa vào khai thác các tàu container thế hệ mới, tích hợp công nghệ số và giải pháp nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng.

Các tàu container mới được CMA CGM, OOCL và ONE đưa vào khai thác đều tích hợp các công nghệ và thiết kế nhằm nâng cao hiệu quả vận hành, đồng thời đánh dấu những cột mốc mới trong chương trình phát triển đội tàu của từng hãng.

CMA CGM đưa vào khai thác tàu LNG lớn nhất mang cờ Pháp

CMA CGM đã tổ chức lễ đặt tên cho tàu CMA CGM Notre Dame tại Le Havre vào ngày 2/7, sau khi tàu hoàn thành chuyến hải trình đầu tiên từ châu Á.

Theo CMA CGM, đây là tàu container sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG – Liquefied Natural Gas) có sức chở lớn nhất trong ngành hiện nay, đồng thời là tàu container lớn nhất mang cờ Pháp.

Đây là chiếc đầu tiên trong loạt 10 tàu mới, có chiều dài 399 m và sức chở danh nghĩa 24.212 TEU.

Tàu được trang bị hệ thống tối ưu hóa hải trình theo thời gian thực, hệ thống dẫn đường kỹ thuật số, công nghệ nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, nâng cao hiệu quả môi trường cùng trí tuệ nhân tạo.

Theo CMA CGM, việc đưa loạt tàu mới vào khai thác cũng nằm trong kế hoạch đầu tư tại Pháp. Doanh nghiệp dự kiến tuyển dụng 135 thuyền viên người Pháp trong hai năm tới để phục vụ đội tàu mới. Đến năm 2028, đội tàu mang cờ Pháp của CMA CGM sẽ tăng từ 30 lên 40 tàu.

Hiện CMA CGM sở hữu đội tàu hơn 700 tàu và đã vận chuyển trên 24 triệu TEU trong năm trước.

Sau khi lưu lại Le Havre đến ngày 4/7, CMA CGM Notre Dame sẽ được khai thác trên tuyến Viễn Đông theo vòng quay 102 ngày, kết nối Trung Quốc, Singapore, Rotterdam, Hamburg và Tangier Med.

OOCL tiếp nhiên liệu methanol xanh trước chuyến đi đầu tiên

Tại cảng Qingdao, tàu OOCL Wisdom đã hoàn tất tiếp nhiên liệu methanol xanh vào ngày 3/7 trước khi bắt đầu chuyến hải trình đầu tiên.

Theo OOCL, đây là tàu container sử dụng động cơ nhiên liệu kép methanol (methanol dual-fuel) có sức chở lớn nhất hiện nay.

Tàu tiếp nhận 1.500 tấn methanol và xếp 3.000 TEU hàng hóa trước khi khởi hành.

OOCL Wisdom có trọng tải 225.000 DWT (tấn trọng tải toàn phần) và sức chở 21.168 TEU. Đây là chiếc đầu tiên trong loạt bảy tàu, dự kiến được sử dụng để mở rộng và tăng cường năng lực khai thác trên tuyến châu Á – Bắc Âu.

ONE đưa dòng tàu S-Series vào khai thác

Ocean Network Express (ONE) tiếp tục đưa vào khai thác dòng tàu container cỡ trung S-Series.

Sau tàu ONE Simplicity được bàn giao vào cuối tháng 3, tàu chị em ONE Solidarity đã được bàn giao và bắt đầu chuyến hải trình đầu tiên.

Được đóng tại Imabari Shipbuilding (Nhật Bản), các tàu có trọng tải 160.200 DWT, chiều dài 336 m và được thiết kế để có thể chuyển đổi sang sử dụng methanol hoặc amoniac trong tương lai, đồng thời sẵn sàng lắp đặt hệ thống thu hồi CO₂.

Theo nhà đóng tàu, thân tàu được tối ưu nhằm nâng cao hiệu quả khai thác ở tốc độ và mớn nước vận hành phổ biến. Ngoài ra, tàu được trang bị các thiết bị tiết kiệm năng lượng, bánh lái xoắn, lớp phủ thân tàu giúp giảm ma sát với nước biển và tấm chắn gió tại mũi tàu nhằm giảm lực cản.

Các tàu cũng được trang bị hệ thống làm sạch khí thải lai (Hybrid Exhaust Gas Cleaning System – EGCS), hệ thống tuần hoàn khí thải (Exhaust Gas Recirculation – EGR) và hệ thống xử lý nước dằn (Ballast Water Treatment System).

Theo kế hoạch, ONE Solidarity sẽ được khai thác trên tuyến Mediterranean Pacific South.