Cảng Long Beach sẽ trao thưởng 1 triệu USD cho tàu biển đầu tiên thực hiện tiếp nhiên liệu methanol quy mô thương mại nhằm thúc đẩy phát triển nhiên liệu hàng hải phát thải thấp.
Khoản thưởng 1 triệu USD cho thấy các cảng biển tại Bắc Mỹ đang bắt đầu chuyển từ giai đoạn thử nghiệm sang xây dựng hạ tầng tiếp nhiên liệu methanol thực tế, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng từ đội tàu sử dụng nhiên liệu phát thải thấp.
Cảng Long Beach vừa công bố chương trình khuyến khích trị giá 1 triệu USD dành cho tàu biển đầu tiên hoàn thành hoạt động tiếp nhiên liệu methanol quy mô thương mại tại cảng. Chương trình đã được Ủy ban Cảng Long Beach phê duyệt trong tuần này.
Sáng kiến mang tên “Thử thách Tiếp nhiên liệu Sạch” được triển khai nhằm thúc đẩy phát triển thị trường cung ứng nhiên liệu methanol cho tàu biển tại Bắc Mỹ. Chương trình được triển khai trong bối cảnh nhiều hãng tàu đang đầu tư các tàu sử dụng động cơ nhiên liệu kép, có khả năng vận hành bằng cả nhiên liệu hàng hải truyền thống và methanol.
Theo ông Noel Hacegaba, Tổng Giám đốc Cảng Long Beach, ngành vận tải biển đang thúc đẩy việc sử dụng methanol nhằm giảm phát thải khí nhà kính và cải thiện chất lượng không khí. Khoản hỗ trợ mới được triển khai để hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang các loại nhiên liệu phát thải thấp.
Hiện nhiều hãng tàu container tiếp tục đặt đóng các tàu có khả năng sử dụng methanol. Tuy nhiên, hạ tầng tiếp nhiên liệu methanol tại Mỹ vẫn còn hạn chế so với các trung tâm hàng hải lớn tại châu Á và châu Âu.
Theo Cảng Long Beach, chi phí cho một lần tiếp nhiên liệu methanol hiện vào khoảng 1,5 triệu USD mỗi chuyến tàu ghé cảng, trong khi chi phí sử dụng nhiên liệu hàng hải truyền thống vào khoảng 1 triệu USD. Khoản thưởng 1 triệu USD được triển khai nhằm hỗ trợ một phần chi phí phát sinh cho hoạt động tiếp nhiên liệu thương mại đầu tiên.
Nguồn kinh phí này cũng có thể được sử dụng cho công tác lập kế hoạch khai thác, hoàn thiện thủ tục cấp phép, điều phối nguồn cung nhiên liệu và triển khai các quy trình an toàn phục vụ hoạt động tiếp nhiên liệu tại khu vực Vịnh San Pedro.
Methanol hiện là một trong những loại nhiên liệu thay thế được nhiều doanh nghiệp vận tải biển nghiên cứu và đưa vào khai thác nhờ khả năng giảm phát thải so với nhiên liệu hàng hải truyền thống. Theo số liệu của Cảng Long Beach, tàu sử dụng methanol có thể giảm tới 95% lượng phát thải oxit lưu huỳnh (SOx), giảm 90% lượng hạt vật chất (PM) và giảm tới 50% lượng phát thải oxit nitơ (NOx).
Tuy nhiên, việc mở rộng sử dụng methanol vẫn đối mặt với một số thách thức như nguồn cung nhiên liệu còn hạn chế, chi phí cao hơn nhiên liệu truyền thống và những đánh giá khác nhau liên quan đến tổng lượng phát thải trong toàn bộ quá trình sản xuất nhiên liệu.
Cảng Long Beach cho biết hiện đã có một số tàu sử dụng methanol khai thác tại cảng. Tuy nhiên, các tàu này vẫn phải rời cảng bằng nhiên liệu hàng hải truyền thống do dịch vụ tiếp nhiên liệu methanol chưa được cung cấp tại địa phương.
Trong khi đó, các cảng biển lớn như Thượng Hải và Singapore đã triển khai hoạt động tiếp nhiên liệu methanol thương mại và tham gia các sáng kiến Hành lang Vận tải biển Xanh, mô hình hợp tác giữa các cảng biển và hãng tàu nhằm thúc đẩy giảm phát thải trên các tuyến vận tải biển.
Chương trình khuyến khích methanol là một phần trong kế hoạch thúc đẩy vận tải biển phát thải thấp của Cảng Long Beach. Cảng cũng cho biết sẽ tiếp tục cập nhật Chương trình Khuyến khích Tàu biển Phát thải thấp trong năm tới nhằm thu hút thêm các chuyến tàu có mức phát thải thấp cập cảng.
(Theo gCaptain)
