CEO Zim thông báo rời nhiệm kỳ ngày 15/4, giữa lúc hãng đối mặt thương vụ mua bán & sáp nhập 4,2 tỷ USD, cổ đông sẽ bỏ phiếu ngày 30/4, tác động cấu trúc sở hữu.
Thương vụ mua bán & sáp nhập đang tác động trực tiếp, khiến biến động nhân sự cấp cao xuất hiện. Điều này cho thấy giai đoạn chuyển giao quyền lực đang hình thành trong ngắn hạn.
Việc lãnh đạo cấp cao của Zim Integrated Shipping Services thông báo rời vị trí diễn ra trong bối cảnh hãng tàu container này đang bước vào giai đoạn quyết định liên quan đến thương vụ mua bán và sáp nhập (M&A) quy mô lớn.
Theo hồ sơ gửi U.S. Securities and Exchange Commission (Ủy ban Chứng khoán Mỹ), ngày 15/4, Chủ tịch kiêm CEO Eli Glickman đã thông báo với hội đồng quản trị về quyết định rời công ty. Ông sẽ tiếp tục điều hành trong thời gian báo trước 6 tháng, trong khi hội đồng quản trị khởi động quá trình tìm kiếm người kế nhiệm.
Động thái này diễn ra sau một năm nhiều biến động đối với ban lãnh đạo và hoạt động của hãng tàu. Tháng trước, ông Glickman đã bán lượng cổ phần trị giá khoảng 40 triệu USD. Đồng thời, nhiều lãnh đạo cấp cao khác của Zim cũng thực hiện thoái vốn. Các giao dịch này đều diễn ra ở mức giá thấp hơn 35 USD/cổ phiếu – mức giá được đề xuất trong thương vụ mua lại.
Trước đó, Hapag-Lloyd công bố kế hoạch vào tháng 2 về việc mua lại 100% cổ phần của Zim với giá trị khoảng 4,2 tỷ USD. Cấu trúc giao dịch được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu lợi ích tại Israel, bao gồm việc thành lập một pháp nhân vận tải biển mới nắm giữ thương hiệu Zim, đội tàu 16 tàu khai thác tuyến vận tải biển Israel và “cổ phần vàng” (quyền kiểm soát đặc biệt của chính phủ Israel trong doanh nghiệp). Phần còn lại, bao gồm hợp đồng thuê tàu (charter – hình thức thuê tàu khai thác vận tải biển) đối với 99 tàu, sẽ do Hapag-Lloyd tiếp nhận.
Zim dự kiến tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường vào ngày 30/4 để biểu quyết thông qua đề xuất sáp nhập này.
Đề xuất từ Hapag-Lloyd là diễn biến cụ thể đầu tiên sau thời gian dài xuất hiện các đồn đoán liên quan đến tương lai sở hữu của Zim. Trước đó, vào tháng 8/2025, một đề xuất tư nhân hóa do chính ông Glickman và Chủ tịch Ray Shipping Abraham Ungar dẫn dắt đã không thành công. Sau đó, đến tháng 12/2025, công ty đã bổ sung hai thành viên hội đồng quản trị mới nhằm giải quyết quan ngại từ nhóm cổ đông phản đối kế hoạch mua lại do ban lãnh đạo khởi xướng.
(Nguồn: U.S. Securities and Exchange Commission, ZIM & Hapag-Lloyd.)
