Va chạm giữa tàu container Maersk và tàu chở dầu tại Bonny Channel khiến luồng vào cụm cảng Onne – Port Harcourt bị phong tỏa, nhiều tàu phải chờ ngoài khu neo.
Sự cố xảy ra tại một trong những cửa ngõ logistics dầu khí quan trọng của Nigeria đang làm gia tăng nguy cơ ùn tắc tàu, chậm giao nhận hàng và gián đoạn chuỗi cung ứng tại khu vực Tây Phi.
Một vụ va chạm hàng hải giữa tàu container Maersk Valparaiso và tàu chở dầu thành phẩm Lady Martina tại Bonny Channel, Nigeria, đã khiến luồng hàng hải vào cảng Onne và Port Harcourt bị phong tỏa.
Theo Cơ quan Quản lý Hàng hải Nigeria, sự cố xảy ra ngày 20/5 khi tàu Maersk Valparaiso đang hành trình vào West Africa Container Terminal tại cảng Onne. Tàu đang vận chuyển khoảng 717 container tới cảng container do APM Terminals vận hành.
Trong quá trình điều động để cập cầu cảng số 4, tàu container đã va chạm với tàu chở dầu thành phẩm Lady Martina vừa rời khu thương mại tự do dầu khí Onne Oil and Gas Free Zone.
Sau va chạm, tàu Lady Martina bị mắc cạn tại Bonny Channel, trong khi tàu Maersk Valparaiso cũng rơi vào tình trạng mắc cạn giữa luồng hàng hải. Dữ liệu từ hệ thống nhận dạng tự động AIS (hệ thống nhận dạng tự động hàng hải) cho thấy tàu vẫn ở trạng thái mắc cạn tính đến ngày 21/5.
Giới chức Nigeria cho biết lực lượng chức năng đã điều tàu tuần tra tới hiện trường sau khi nhận tín hiệu khẩn cấp từ hai phương tiện. Có 5 thuyền viên trên tàu Lady Martina bị thương và đã được đưa vào bờ điều trị.
Nhà chức trách đồng thời triển khai xử lý sự cố tràn dầu phát sinh sau va chạm. Theo truyền thông địa phương, tàu Maersk Valparaiso hiện vẫn chưa thể tự thoát cạn và đang chờ đánh giá hư hỏng để triển khai phương án giải cứu.
Việc hai tàu mắc cạn đã khiến hoạt động hàng hải tại cụm cảng Onne – Port Harcourt bị đình trệ. Các tàu hiện không thể ra vào khu thương mại tự do dầu khí, trong khi tình trạng ùn tắc tàu chờ tại khu neo Bonny Anchorage đang gia tăng.
Maersk Valparaiso là tàu container nội vùng (feeder container vessel) mang cờ Singapore, trọng tải toàn phần 23.359 DWT, sức chở 1.740 TEU. Tàu được đóng năm 2010, dài 175 mét và được Maersk khai thác từ năm 2022 trên tuyến Tây Phi kết nối Nigeria, Ghana, Togo và Bờ Biển Ngà.
Trong khi đó, Lady Martina là tàu chở dầu dài 57 mét, được đóng năm 1962 và vừa rời cảng Port Harcourt trước thời điểm xảy ra sự cố.
Onne Port hiện là cảng xuất khẩu lớn thứ hai của Nigeria, được phát triển theo mô hình hợp tác công – tư PPP (Public-Private Partnership). Theo APM Terminals, cảng container tại đây có khả năng tiếp nhận tàu lên tới 4.500 TEU với công suất khai thác khoảng 361.000 TEU mỗi năm.
(Theo Maritime Executive)
