Safeen Prestige chìm sau tấn công tại Hormuz

Tàu Safeen Prestige được xác nhận đã chìm sau vụ tấn công bằng tên lửa gần Oman, đánh dấu tổn thất tàu đầu tiên tại Hormuz.

Việc Safeen Prestige bị phá huỷ và sau đó chìm cho thấy rủi ro an ninh hàng hải tại Eo biển Hormuz đã chuyển từ mức gián đoạn sang tổn thất thực tế, đe dọa trực tiếp đến tính liên tục của chuỗi cung ứng khu vực.

Một tàu container do UAE quản lý được báo cáo đã chìm sau nhiều tuần hỏa hoạn kéo dài, bắt nguồn từ cuộc tấn công bằng tên lửa tại khu vực Eo biển Hormuz. Đây có thể là trường hợp đầu tiên xác nhận tàu bị đánh chìm trong bối cảnh căng thẳng leo thang với Iran.

Theo cảnh báo hàng hải do NAVEREA IX phát đi ngày 1/4, tàu Safeen Prestige đã chìm tại khu vực gần điểm cực bắc của bán đảo Musandam (Oman). Vị trí được xác định ở độ sâu khoảng 120 mét, cách Ras Madrakah khoảng 6,5 hải lý về phía đông bắc. Thời điểm chính xác tàu chìm chưa được công bố.

Cảnh báo cũng đề cập nguy cơ tồn tại các container trôi nổi trong khu vực cùng với dấu hiệu vệt dầu loang, tiềm ẩn rủi ro cho hoạt động hàng hải đi qua tuyến này.

Sự cố bắt nguồn từ ngày 4/3 khi tàu bị ít nhất một tên lửa Iran tấn công trong lúc đang di chuyển qua Eo biển Hormuz, cách bờ Oman khoảng 2 hải lý. Vụ tấn công gây cháy tại buồng máy, buộc toàn bộ thuyền viên phải rời tàu.

Được đóng năm 2013 tại Trung Quốc, tàu có trọng tải 23.425 DWT, sức chở 1.740 TEU, trong đó có 345 ổ cắm container lạnh. Tàu được AD Ports Group mua lại vào tháng 5/2022, sau đó theo dữ liệu đã được bán cho một công ty Ai Cập vào năm 2024 và được khai thác theo hình thức thuê tàu (charter).

Safeen Prestige từng là một phần của dịch vụ Safeen Feeders do Abu Dhabi Ports triển khai từ năm 2020, kết nối Abu Dhabi với các cảng trong khu vực Vùng Vịnh và tiểu lục địa Ấn Độ. Đến năm 2022, tuyến này được mở rộng sang Biển Đỏ, bổ sung các điểm dừng tại Saudi Arabia và Sudan.

Các video cho thấy con tàu bị lửa bao trùm toàn bộ thân tàu. Ảnh vệ tinh do tổ chức United Against Nuclear Iran (UANI) công bố ngày 18/3 cũng cho thấy khói bốc lên từ tàu, làm dấy lên nghi vấn tàu có thể đã bị tấn công lần hai.

Trong nỗ lực cứu hộ, AD Ports đã điều động một tàu kéo đến hiện trường vào ngày 6/3, hai ngày sau khi tàu bị bỏ lại. Tuy nhiên, tàu kéo này cũng bị trúng đạn từ phía Iran, gây thương vong cho thủy thủ đoàn.

Theo tổng hợp của Reuters, đã có ít nhất 22 sự cố hàng hải được ghi nhận tại Vịnh Ba Tư kể từ khi chiến dịch tấn công bắt đầu vào ngày 28/2. Các sự cố bao gồm tàu bị tấn công trực tiếp, hư hại và ảnh hưởng từ mảnh vỡ trong quá trình đánh chặn.

(Theo Maritime Executive)