Yang Ming điều chỉnh GS2 Trung Đông: Chuyển cảng dỡ về Khor Fakkan, phát sinh phụ phí
Yang Ming điều chỉnh dịch vụ GS2, chuyển hướng cảng dỡ hàng về Khor Fakkan do rủi ro an ninh gia tăng tại khu vực Trung Đông, đồng thời có thể phát sinh các chi phí liên quan.
Yang Ming Marine Transport Corporation (Yang Ming) thông báo điều chỉnh khai thác dịch vụ trong bối cảnh tình hình an ninh tại Trung Đông tiếp tục leo thang, đặc biệt là các vụ tấn công tàu xảy ra tại và xung quanh khu vực Eo biển Hormuz (Strait of Hormuz).
Diễn biến này đã làm gia tăng đáng kể rủi ro đối với:
- An toàn tàu và thuyền viên
- An toàn hàng hóa vận chuyển
- Tính ổn định của hành trình và tuyến hàng hải
Do đó, lịch trình khai thác và phương án dỡ hàng ban đầu không còn đảm bảo điều kiện an toàn cần thiết.
Điều chỉnh dịch vụ GS2
- Cảng gọi Sohar (Oman) vẫn được giữ nguyên theo kế hoạch
- Các cảng Trung Đông khác, bao gồm cả hàng dự kiến dỡ tại Ấn Độ, sẽ được chuyển hướng dỡ hàng tại Khor Fakkan (UAE)
- Khor Fakkan sẽ tạm thời đóng vai trò là cảng dỡ hàng trung tâm, nhờ điều kiện khai thác tương đối ổn định (tùy thuộc vào điều kiện vận hành và an toàn thực tế)
Đối với các lô hàng có điểm đến cuối cùng tại các cảng trong khu vực Vịnh Ả Rập, Yang Ming sẽ bố trí vận chuyển tiếp bằng tàu feeder hoặc các phương án trung chuyển phù hợp đến cảng đích.
Chi phí phát sinh
Do các điều chỉnh về tuyến dịch vụ, phương án trung chuyển và các biện pháp kiểm soát rủi ro, có thể phát sinh thêm các chi phí, bao gồm nhưng không giới hạn:
- Cước vận chuyển phát sinh
- Phí trung chuyển
- Phụ phí bảo hiểm
- Các chi phí liên quan khác
Các khoản chi phí này sẽ được áp dụng theo điều khoản và điều kiện của vận đơn (Bill of Lading).
Yang Ming sẽ tiếp tục theo dõi sát tình hình an ninh trong khu vực và sẽ khôi phục lịch trình khai thác bình thường hoặc có điều chỉnh phù hợp khi điều kiện cho phép và các tiêu chuẩn an toàn được đảm bảo.
(Nguồn:Yang Ming Marine Transport Corporation)
