Maersk tiếp tục khôi phục hoạt động qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez khi đưa dịch vụ MECL trở lại tuyến hàng hải này, sau khi xác nhận nối lại dịch vụ AE15 trong những ngày gần đây.
Việc Maersk đưa dịch vụ MECL trở lại hành trình qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez đánh dấu bước tiếp theo trong lộ trình khôi phục các tuyến vận tải qua khu vực, đồng thời mọi kế hoạch khai thác vẫn được điều chỉnh theo diễn biến an ninh thực tế.
Maersk tiếp tục mở rộng hoạt động qua Kênh đào Suez
Maersk thông báo dịch vụ MECL kết nối Ấn Độ, Trung Đông và bờ Đông nước Mỹ sẽ nối lại hành trình qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez.
Theo hãng, quyết định này được đưa ra sau khi tàu Majestic Maersk hoàn thành thành công hành trình qua Biển Đỏ và là bước tiếp theo trong kế hoạch từng giai đoạn khôi phục các dịch vụ qua khu vực sau gần ba năm phải chuyển hướng vòng qua Mũi Hảo Vọng do các cuộc tấn công nhằm vào tàu thương mại.
Dịch vụ MECL trở lại sau lần khôi phục trước đó
Đây là lần thứ hai Maersk đưa dịch vụ MECL trở lại Kênh đào Suez.
Trước đó, hãng từng khôi phục tuyến này vào tháng 1/2026 sau các chuyến đi thử nghiệm thành công. Tuy nhiên, khi tình hình an ninh tại Biển Đỏ xấu đi, dịch vụ lại được chuyển hướng trở về tuyến vòng qua Mũi Hảo Vọng.
Rút ngắn thời gian vận chuyển
Dịch vụ MECL do Maersk khai thác, kết nối bờ Đông nước Mỹ với Ấn Độ và Trung Đông.
Việc quay trở lại tuyến qua Kênh đào Suez giúp hành trình theo chiều Tây rút ngắn trung bình 7 ngày, trong khi hành trình theo chiều Đông được rút ngắn khoảng 14 ngày so với tuyến vòng qua Mũi Hảo Vọng.
Chuyến đầu tiên theo chiều Tây qua Kênh đào Suez sẽ do tàu Maersk Denver (chuyến 627W) thực hiện, trong khi chuyến đầu tiên theo chiều Đông sẽ do tàu Maersk Chicago (chuyến 624E) đảm nhận.
Điều chỉnh vòng quay tuyến dịch vụ
Trong kế hoạch điều chỉnh mạng lưới, Maersk sẽ bổ sung điểm gọi cảng Jeddah trên hành trình theo chiều Đông từ tháng 8.
Vòng quay tuyến dịch vụ mới theo chiều Đông sẽ gồm các cảng: Charleston – Savannah – Houston – Norfolk – Newark – Tangier – Jeddah – Salalah – Mundra – Pipavav – Nhava Sheva.
Theo Maersk, Kênh đào Suez là tuyến hàng hải quan trọng kết nối Đông và Tây, đồng thời là động lực quan trọng giúp chuỗi cung ứng toàn cầu vận hành hiệu quả. Hãng cũng cho biết đây là tuyến vận tải nhanh và hiệu quả nhất giữa Ấn Độ, Trung Đông và bờ Đông nước Mỹ.
Việc khôi phục vẫn phụ thuộc vào tình hình an ninh
Tương tự thông báo trước đó đối với dịch vụ AE15, Maersk nhấn mạnh việc khôi phục dịch vụ MECL vẫn phụ thuộc vào tình hình an ninh tại khu vực.
Hãng cho biết an toàn của thuyền viên, tàu và hàng hóa của khách hàng luôn là ưu tiên cao nhất. Nếu tình hình an ninh thay đổi, Maersk đã chuẩn bị sẵn các phương án dự phòng để chuyển dịch vụ trở lại tuyến vòng qua Mũi Hảo Vọng.
Tiếp tục khôi phục theo lộ trình thận trọng
Thông báo mới được đưa ra chỉ vài ngày sau khi Maersk và Hapag-Lloyd xác nhận dịch vụ AE15 kết nối châu Á – châu Âu cũng sẽ nối lại hành trình qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez.
Trước đó, trong tháng 3, Maersk đã phải tạm dừng khai thác qua Kênh đào Suez đối với các dịch vụ ME11 và MECL sau khi nỗ lực khôi phục trước đó không kéo dài vì những lo ngại mới về an ninh.
Việc bổ sung thêm các dịch vụ qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez cho thấy Maersk đang tiếp tục mở rộng việc khôi phục khai thác trên tuyến hàng hải này theo lộ trình thận trọng sau gần ba năm gián đoạn bởi các vụ tấn công nhằm vào tàu thương mại.
Kể từ cuối năm 2023, lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn đã tiến hành hơn 100 vụ tấn công nhằm vào tàu thương mại tại Biển Đỏ và Vịnh Aden, khiến 4 tàu thương mại bị đánh chìm, tàu Galaxy Leader bị bắt giữ và nhiều thuyền viên thiệt mạng. Diễn biến này buộc phần lớn các hãng tàu container lớn phải chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng, làm lưu lượng tàu qua Kênh đào Suez giảm mạnh.
Mặc dù điều kiện an ninh tại Biển Đỏ đã được cải thiện để một số dịch vụ hoạt động trở lại, các hãng tàu vẫn tiếp tục theo dõi chặt chẽ diễn biến tại Eo biển Hormuz và cho biết có thể điều chỉnh tuyến khai thác nếu tình hình an ninh xấu đi.
