VẬN TẢI BIỂN
Chuyên mục tin tức vận tải biển cập nhật liên tục các diễn biến mới nhất của ngành shipping và logistics đường biển toàn cầu. Nội dung bao gồm hoạt động hãng tàu, giá cước container, tình trạng tắc nghẽn cảng biển, thay đổi tuyến vận tải quốc tế, phụ phí vận chuyển và xu hướng thị trường hàng hải.
LogisticsNews 247 – LN247 – Cập nhật nhanh nhất thị trường
-
Trung Đông: Cảng biển dần ổn định, rủi ro vận hành còn hiện hữu
Cập nhật 14/4: phần lớn cảng Trung Đông hoạt động bình thường, nhưng ISPS, hạn chế hàng không và rủi ro GPS tiếp tục ảnh hưởng chuỗi cung ứng.
-
Cosco Bulk mở tuyến container đầu tiên
Cosco Shipping Bulk mở tuyến tàu container đầu tiên, rút ngắn hành trình Nansha – Bắc Phi còn 21 ngày, tăng kết nối logistics Trung Quốc – Bắc Phi.
-
MSC chạm mốc 1.000 tàu container toàn cầu
MSC đạt 1.000 tàu container sau khi nhận tàu 11.480 TEU trong tháng, nâng tổng năng lực lên 7,3 triệu TEU, củng cố vị thế số 1 toàn cầu.
-
Evergreen chốt đơn 11 tàu 24.000 TEU trị giá 3 tỷ USD
Evergreen đặt 11 tàu 24.000 TEU trị giá 3 tỷ USD, đóng tại Hàn Quốc và Trung Quốc, giữa bối cảnh đơn hàng toàn cầu chạm 9 triệu TEU, gia tăng áp lực dư cung.
-
Cú sốc nhiên liệu đẩy cước vận tải tăng
Giá cước vận tải tăng do nhiên liệu tăng 78% và gián đoạn Trung Đông, dù nhu cầu yếu, vẫn làm gia tăng chi phí logistics toàn cầu.
-
Dập tắt cháy container trên tàu Ever Lenient
Cháy container trên tàu Ever Lenient được khống chế sau nhiều giờ tại cảng Singapore chiều thứ Sáu, không gián đoạn khai thác, đang điều tra nguyên nhân. Khai báo hàng hóa chưa chặt chẽ đang làm gia tăng rủi ro cháy container, khiến các sự cố hàng hải tiếp diễn. Điều này cho thấy […]
-
Tràn dầu khi tiếp nhiên liệu, cảng Antwerp gián đoạn khai thác
Sự cố tràn dầu từ tàu MSC Denmark VI khi tiếp nhiên liệu làm gián đoạn cảng Antwerp, ảnh hưởng Deurganck Dock, ngày thứ Sáu, đình trệ khai thác container.
-
Maryland chốt thỏa thuận vụ sập cầu Key Bridge, Baltimore
Maryland đạt thỏa thuận nguyên tắc với chủ tàu Dali sau sự cố sập cầu năm 2024, xử lý phần lớn khiếu nại trong bối cảnh thiệt hại vượt 5 tỷ USD.
-
El Niño quay lại: Áp lực mới lên kênh đào Panama
El Niño dự kiến xuất hiện giữa 2026, đe dọa giảm năng lực thông hành kênh Panama sau khi phục hồi lên ~36 lượt/ngày năm 2025, làm tăng rủi ro chuỗi cung ứng.
-
Đơn đóng tàu lập đỉnh 17 năm, tàu chở dầu dẫn sóng
Sổ đơn đóng tàu đạt 191 triệu CGT, tăng 40% YoY trong Q1/2026, tàu chở dầu chiếm 32%, cho thấy chu kỳ tăng mới và áp lực giao tàu sau 2028.
-
-
Cosco tạm dừng qua Hormuz, tác động hạn chế
Cosco tạm dừng tuyến qua Hormuz, doanh thu ảnh hưởng hạn chế, đội tàu 590 chiếc, 3,6 triệu TEU, khai thác 654 cảng toàn cầu cuối 2025.
-
Cước container tăng trở lại, tuyến Mỹ biến động mạnh vì áp lực nhiên liệu và Hormuz
Cước container tăng 1% lên 2.309 USD/FEU, tuyến Mỹ tăng tới 25% trong tháng 4 do chi phí nhiên liệu và rủi ro tại eo biển Hormuz.
-
Khủng hoảng Hormuz đẩy chi phí Hapag-Lloyd tăng mạnh
Khủng hoảng eo biển Hormuz khiến Hapag-Lloyd chịu thêm 50–60 triệu USD/tuần, khoảng 1.000 tàu mắc kẹt, chuỗi cung ứng tiếp tục gián đoạn
-
Maersk thận trọng với tuyến Hormuz hậu ngừng bắn
Maersk giữ nguyên vận hành dù ngừng bắn Mỹ–Iran kéo dài 2 tuần, tuyến Hormuz chưa đủ an toàn, buộc duy trì giải pháp vận tải thay thế tại Trung Đông.
-
Chủ tàu toàn cầu “án binh”: Chờ lệnh rút khỏi Vịnh Ba Tư
Ngừng bắn Mỹ–Iran 2 tuần giúp eo Hormuz mở lại, nhưng tàu mắc kẹt vẫn phải chờ điều phối rời khu vực.
-
-
Nhật – Hàn tăng tốc tàu tự hành thương mại
Nhật Bản và Hàn Quốc đồng loạt đạt bước tiến quan trọng trong tàu tự hành, với Genbu được chứng nhận và HiNAS Control được phê duyệt, mở đường thương mại hóa.
-
CK Hutchison kiện Maersk vì tranh chấp cảng Panama
CK Hutchison kiện Maersk sau khi mất quyền vận hành 2 cảng Panama đầu 2026, liên quan khoảng 5% lưu lượng thương mại hàng hải toàn cầu, ảnh hưởng kế hoạch bán 23 tỷ USD.
-
Hambantota tăng tốc mở rộng khi tuyến vận tải né Hormuz
Cảng Hambantota tăng 30% bãi container, gấp đôi bãi xe khi tuyến vận tải né eo biển Hormuz, tái định hình trung chuyển khu vực.
-
Ngừng bắn Mỹ–Iran: Hormuz mở lại có điều kiện
Mỹ–Iran đạt thỏa thuận ngừng bắn 2 tuần, giúp eo Hormuz mở lại có kiểm soát, giảm áp lực lên tuyến vận tải năng lượng chiếm 20% nguồn cung toàn cầu.
-
Hormuz Tăng Nhẹ Lưu Lượng, Iran Vẫn Kiểm Soát
Lưu lượng qua Hormuz tăng nhẹ (11–15 tàu/ngày, 5/4), tuyến Oman duy trì 2–4 tàu/ngày, nhưng Iran vẫn kiểm soát, gây áp lực chuỗi cung ứng.
