CMA CGM và Stonepeak hoàn tất thành lập United Ports sau khi nhận đủ phê duyệt, tạo nền tảng đầu tư mở rộng và hiện đại hóa hệ thống bến cảng container toàn cầu.
Việc hoàn tất liên doanh United Ports cho thấy CMA CGM đang đẩy nhanh chiến lược mở rộng hiện diện trong lĩnh vực khai thác cảng, bên cạnh hoạt động vận tải biển truyền thống. Mô hình tích hợp giữa hãng tàu và hạ tầng cảng được kỳ vọng sẽ giúp nâng cao khả năng kiểm soát chuỗi cung ứng, tối ưu hiệu quả khai thác và củng cố năng lực cạnh tranh trong bối cảnh các tập đoàn logistics toàn cầu ngày càng mở rộng theo hướng tích hợp dịch vụ.
Hoàn tất thành lập liên doanh United Ports
Tập đoàn vận tải biển và logistics CMA CGM cùng quỹ đầu tư hạ tầng Stonepeak đã hoàn tất việc thành lập United Ports LLC, chính thức khép lại thương vụ liên doanh trị giá 2,4 tỷ USD được công bố lần đầu vào tháng 1/2026.
Giao dịch được hoàn tất sau khi nhận đầy đủ các chấp thuận theo quy định từ cơ quan quản lý.
Theo thỏa thuận, Stonepeak sở hữu 25% cổ phần của United Ports với khoản đầu tư 2,4 tỷ USD, trong khi CMA CGM nắm giữ 75% cổ phần và tiếp tục duy trì toàn quyền quản lý, khai thác.
Danh mục gồm 9 bến cảng container tại 5 quốc gia
Giai đoạn đầu, United Ports bao gồm 9 bến cảng container do CMA CGM khai thác tại 5 quốc gia, gồm:
- Fenix Marine Services tại Los Angeles (Mỹ).
- Port Liberty tại New York và Bayonne (Mỹ).
- Santos (Brazil).
- CSP Valencia, Bilbao và TTI Algeciras (Tây Ban Nha).
- Kaohsiung Terminal (Đài Loan).
- Gemalink (Việt Nam).
CMA CGM cho biết phần vốn góp tại Nhava Sheva Freeport Terminal (Ấn Độ) sẽ được bổ sung vào United Ports sau khi hoàn tất các thủ tục phê duyệt còn lại.
Đầu tư mở rộng công suất và hiện đại hóa hạ tầng
United Ports được thành lập như một nền tảng đầu tư chiến lược dài hạn nhằm mở rộng công suất bến cảng và hiện đại hóa hạ tầng khai thác.
Các khoản đầu tư dự kiến bao gồm bổ sung thiết bị xếp dỡ hàng hóa, tăng cường kết nối đường sắt và logistics nội địa, đồng thời triển khai các dự án điện khí hóa và cấp điện từ bờ cho tàu nhằm giảm phát thải tại cảng.
Ngoài khoản đầu tư ban đầu, Stonepeak cũng cam kết dành thêm tối đa 3,6 tỷ USD để cùng CMA CGM triển khai các dự án đầu tư hạ tầng cảng trong tương lai thông qua United Ports.
Theo CMA CGM, thương vụ đánh dấu một cột mốc mới trong chiến lược phát triển hạ tầng cảng của tập đoàn, đồng thời góp phần đẩy nhanh đầu tư vào công suất cảng mới và nâng cao năng lực cung cấp dịch vụ logistics cho khách hàng.
Doanh thu và lợi nhuận tăng trong quý II
Việc hoàn tất liên doanh diễn ra trong bối cảnh CMA CGM công bố kết quả kinh doanh quý II tăng trưởng.
Doanh thu đạt 15,7 tỷ USD, tăng 19,2% so với cùng kỳ năm trước, trong khi EBITDA đạt 3 tỷ USD, tăng 31%.
Sản lượng vận chuyển tăng 6%, mặc dù doanh nghiệp cho biết căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông tiếp tục làm tăng chi phí bảo hiểm và buộc hãng phải điều chỉnh mạng lưới khai thác.
Tiếp tục mở rộng mạng lưới vận tải và logistics
CMA CGM cho biết đang tiếp tục triển khai các hành lang vận tải đa phương thức thay thế để phục vụ các quốc gia vùng Vịnh, đồng thời mở rộng mạng lưới bến cảng và hoạt động logistics trên phạm vi toàn cầu.
Trong quý II, doanh nghiệp cũng khởi động giai đoạn 2 của dự án mở rộng Gemalink tại Việt Nam và ký kết quan hệ đối tác chiến lược về hạ tầng với Kenya.
Có trụ sở tại Marseille (Pháp), CMA CGM hiện là hãng vận tải container lớn thứ ba thế giới, khai thác hơn 700 tàu và vận chuyển trên 24 triệu TEU trong năm 2025.
Thông qua danh mục bến cảng và tài sản logistics ngày càng mở rộng, CMA CGM tiếp tục đầu tư vào hạ tầng cảng nhằm thúc đẩy chiến lược tích hợp vận tải biển, hệ thống bến cảng, logistics và vận tải hàng không trong một mạng lưới vận tải toàn cầu.
