DP World và Cơ quan Quản lý Cảng Fujairah đạt thỏa thuận nguyên tắc phát triển hai bến cảng mới theo hợp đồng nhượng quyền 50 năm, tạo thêm tuyến tiếp cận ngoài eo biển Hormuz.
Việc DP World phát triển các bến cảng mới tại Fujairah phản ánh xu hướng đa dạng hóa hạ tầng logistics nhằm giảm phụ thuộc vào các tuyến hàng hải có rủi ro địa chính trị cao. Khi căng thẳng tại eo biển Hormuz vẫn tiềm ẩn nhiều bất ổn, các tuyến tiếp cận trực tiếp ngoài Vịnh Oman sẽ góp phần nâng cao khả năng duy trì chuỗi cung ứng và tăng tính linh hoạt cho hoạt động vận tải biển tại Trung Đông.
DP World phát triển cảng mới tại Fujairah
DP World xác nhận sẽ triển khai kế hoạch xây dựng một cảng mới tại Fujairah, góp phần tạo tuyến tiếp cận hàng hải không đi qua eo biển Hormuz và nâng cao vai trò của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) trong mạng lưới vận tải biển khu vực.
Các bến cảng mới sẽ được xây dựng tại Fujairah, bên bờ Vịnh Oman. Giai đoạn đầu của dự án dự kiến hoàn thành sau khoảng 2 năm kể từ khi khởi công.
Phát triển hai bến cảng theo hợp đồng nhượng quyền 50 năm
Trước đó, nhiều thông tin cho rằng UAE đang đẩy nhanh kế hoạch phát triển cảng container và cảng hàng tổng hợp nằm ngoài Vịnh Ba Tư nhằm giảm sự phụ thuộc vào tuyến hàng hải qua eo biển Hormuz. Những dự án mở rộng hệ thống đường ống dẫn dầu ra bờ biển Vịnh Oman cũng đã được công bố trước đó.
DP World và Cơ quan Quản lý Cảng Fujairah đã đạt thỏa thuận nguyên tắc theo hợp đồng nhượng quyền khai thác 50 năm để phát triển hai bến cảng mới trên bờ biển phía Đông của UAE.
Theo kế hoạch, bến Al Rugaylat sẽ khai thác container, trong khi bến Dubba General Cargo, chuyên khai thác hàng tổng hợp, sẽ phục vụ các loại hàng hóa đa dụng.
Chủ tịch Cơ quan Quản lý Cảng Fujairah, Sheikh Saleh Bin Mohamed Al Sharqi, cho biết dự án đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển Fujairah trở thành một trong những cửa ngõ hàng hải quan trọng của khu vực.
Hai bên không công bố tổng mức đầu tư của dự án, song các thông tin trước đó cho biết dự án được ưu tiên triển khai nhằm mở rộng năng lực của cảng Fujairah và tạo thêm một tuyến vận tải thay thế quan trọng ngoài eo biển Hormuz.
Tăng công suất container và hàng tổng hợp
Theo DP World, dự án sẽ hình thành một cảng sâu mới trên bờ biển phía Đông UAE, đủ khả năng tiếp nhận tàu container siêu lớn.
Bến Al Rugaylat được thiết kế với công suất 2,5 triệu TEU mỗi năm, cùng 1,7 triệu tấn hàng tổng hợp và 190.000 CEU.
Trong khi đó, bến Dubba General Cargo sẽ bổ sung thêm 3,6 triệu tấn công suất xử lý hàng tổng hợp mỗi năm.
Sau khi đi vào hoạt động, tổng năng lực thông qua container của DP World tại UAE sẽ tăng từ 19,4 triệu TEU lên gần 22 triệu TEU, đồng thời mở rộng đáng kể năng lực khai thác hàng tổng hợp và hàng Ro-Ro.
Kết nối với cảng Jebel Ali
DP World cho biết Fujairah được định hướng trở thành một trung tâm dịch vụ hàng hải của khu vực.
Cảng sẽ được kết nối với cảng Jebel Ali thông qua mạng lưới logistics nội địa của DP World, giúp tăng hiệu quả vận chuyển hàng hóa giữa các cảng, trung tâm logistics và thị trường tiêu thụ.
Bổ sung năng lực cho hệ thống cảng của UAE
Dự án sẽ được triển khai theo nhiều giai đoạn.
Hiện cảng Jebel Ali có 67 cầu cảng và năng lực xử lý hơn 22 triệu TEU mỗi năm.
Trong khi đó, cảng Fujairah hiện chủ yếu phục vụ hàng dầu khí và hàng tổng hợp, với sản lượng thông qua được báo cáo ở mức hơn 720.000 TEU mỗi năm.
