Trung Quốc Hoàn Tất Hoán Cải Tàu Hàng Rời 80.000 DWT Thành Tàu Container
Trung Quốc vừa hoàn thành dự án chuyển đổi tàu hàng rời Kamsarmax trọng tải toàn phần 80.000 DWT thành tàu container sức chở 3.600 TEU sau 6 tháng thi công.
Dự án hoán cải tàu hàng rời 80.000 DWT thành tàu container không chỉ là cột mốc kỹ thuật của ngành đóng tàu Trung Quốc mà còn phản ánh xu hướng tìm kiếm năng lực vận tải mới từ đội tàu hiện có. Trong bối cảnh chi phí đóng mới cao và thời gian bàn giao kéo dài, các giải pháp chuyển đổi công năng tàu có thể trở thành một hướng đi được nhiều chủ tàu và nhà khai thác quan tâm trong những năm tới.
Hiệp hội Đăng kiểm Trung Quốc (China Classification Society – CCS) cho biết dự án chuyển đổi tàu hàng rời thành tàu container đã hoàn thành sau 6 tháng thi công. Theo CCS, đây là lần đầu tiên một tàu hàng rời Kamsarmax có trọng tải toàn phần 80.000 DWT được hoán cải thành tàu container có kết cấu ô dẫn hướng container cố định trong hầm hàng.
Con tàu được lựa chọn để hoán cải là Chang Xin 66, được đóng năm 2012. Đây là tàu hàng rời thuộc phân khúc Kamsarmax, nhóm tàu được thiết kế với kích thước phù hợp để khai thác tại cảng Kamsar của Guinea. Tàu được phát triển theo mẫu Kuangchi Delta dựa trên nền tảng kỹ thuật của Deltamarin (Phần Lan). Thiết kế này hướng đến việc nâng cao năng lực chuyên chở hàng rời và cải thiện hiệu quả khai thác thông qua tối ưu hóa hình dáng thân tàu.
CCS tham gia dự án từ giai đoạn xây dựng phương án kỹ thuật và thẩm định thiết kế. Trong thời gian thi công, đội ngũ đăng kiểm tiếp tục giám sát và hỗ trợ các hạng mục kỹ thuật tại nhà máy đóng tàu.
Công tác hoán cải được thực hiện tại Zhoushan Xinya Shipbuilding & Repair Co. CCS cho biết đây là dự án có quy mô lớn và yêu cầu trình độ kỹ thuật cao.
Các hạng mục hoán cải bao gồm thay đổi kết cấu thân tàu, tái bố trí hệ thống hầm hàng, thiết kế và lắp đặt hệ thống chằng buộc container. Đồng thời, nhiều hệ thống kỹ thuật trên tàu cũng được điều chỉnh để đáp ứng yêu cầu vận hành tàu container.
Sau khi hoàn thành, tàu được đổi tên thành Guang Qi De Er Ta. Trước khi hoán cải, tàu có tổng dung tích đăng ký 43.746 GT (Gross Tonnage). Sau chuyển đổi, tàu có sức chở 3.600 TEU. Dự án hoàn tất vào ngày 10/6.
Việc chuyển đổi tàu hàng rời hoặc tàu chở dầu thành tàu container từng được nhiều doanh nghiệp vận tải biển nghiên cứu trong các giai đoạn thị trường biến động. Trong thời kỳ đại dịch COVID-19, nhiều tàu hàng tổng hợp đã được điều chỉnh để vận chuyển container nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường.
Trong bối cảnh nhu cầu vận tải container duy trì ở mức cao và năng lực đóng mới tàu container còn hạn chế, các dự án hoán cải tàu đang được nhiều doanh nghiệp vận tải biển xem xét trở lại. Trước đó, một doanh nghiệp khác tại Trung Quốc cũng đã công bố việc chuyển đổi các tàu hàng rời Handymax thành tàu container có sức chở khoảng 2.500 TEU.
Theo CCS, việc chuyển đổi tàu hiện hữu là một phương án tương đối nhanh nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải container trong bối cảnh mức độ khai thác đội tàu container vẫn duy trì ở mức cao.
