Yangzijiang Shipbuilding hoàn tất đầu tư 825,7 triệu USD để sở hữu 10% Poseidon, công ty mẹ của Seaspan, qua đó mở rộng hiện diện trong lĩnh vực tài sản hàng hải.
Thương vụ cho thấy xu hướng các doanh nghiệp đóng tàu ngày càng tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị vận tải biển. Việc sở hữu cổ phần tại Seaspan không chỉ giúp Yangzijiang củng cố quan hệ với khách hàng lớn mà còn tạo lợi thế trong việc nắm bắt nhu cầu đóng mới tàu và xu hướng đầu tư đội tàu toàn cầu.
Yangzijiang Shipbuilding cho biết đã hoàn tất khoản đầu tư chiến lược vào Seaspan, doanh nghiệp sở hữu và khai thác tài sản hàng hải chuyên cung cấp tàu theo hình thức cho thuê dài hạn với mức giá cố định cho các hãng vận tải biển lớn trên thế giới. Thương vụ này được công bố lần đầu vào tháng 3/2026.
Theo Yangzijiang, mục tiêu của khoản đầu tư là tăng cường quan hệ với một khách hàng lâu năm, đồng thời giúp doanh nghiệp tiếp cận trực tiếp hơn với các diễn biến của thị trường vận tải biển. Công ty cho rằng điều này sẽ hỗ trợ hoạt động thu thập thông tin thị trường và thúc đẩy hợp tác chặt chẽ hơn giữa hai bên.
Hội đồng quản trị Yangzijiang cho biết thương vụ phù hợp với chiến lược tích hợp theo chiều dọc của tập đoàn. Khoản đầu tư được kỳ vọng sẽ tăng cường sự liên kết giữa nhu cầu tàu trên thị trường với kế hoạch sản xuất và chiến lược phát triển các cơ sở đóng tàu của doanh nghiệp.
Khi công bố giao dịch vào tháng 3/2026, Yangzijiang cho biết sẽ sử dụng nguồn vốn nhàn rỗi để thực hiện một khoản đầu tư chiến lược dài hạn có đặc điểm sinh lời ổn định. Theo thỏa thuận, doanh nghiệp chi 825,7 triệu USD để mua 10% cổ phần tại Poseidon, công ty mẹ sở hữu Seaspan.
Mặc dù mức đầu tư cao hơn khoảng định giá do đơn vị tư vấn tài chính độc lập đưa ra, hội đồng quản trị Yangzijiang vẫn phê duyệt giao dịch dựa trên các lợi ích chiến lược và thương mại mà thương vụ mang lại.
Được thành lập vào năm 2000, Seaspan ban đầu tập trung hoạt động với hai khách hàng chính là COSCO Shipping và Yang Ming, chiếm khoảng 60% hoạt động kinh doanh của công ty. Đến năm 2023, doanh nghiệp đã mở rộng danh mục khách hàng với sự tham gia của Ocean Network Express (ONE), Zim, MSC, CMA CGM cùng nhiều hãng tàu quốc tế khác.
Tính đến ngày 31/3/2026, Seaspan sở hữu đội tàu khai thác gồm 247 tàu, tính cả các tàu đóng mới chưa được bàn giao. Trong đó bao gồm hai tàu chở khí ethane cỡ lớn (Very Large Ethane Carrier – VLEC) và bốn tàu hàng chuyên dụng sử dụng hệ thống cẩu giàn (Open Hatch Gantry Crane) được ký kết trong tháng 4/2026.
Khi toàn bộ đội tàu được bàn giao, tổng sức chở dự kiến của Seaspan đạt khoảng 2,5 triệu TEU.
Trong năm 2025, Seaspan đã tiếp nhận chiếc tàu cuối cùng thuộc chương trình đóng mới gồm 70 tàu và bổ sung chiếc tàu vận chuyển ô tô đầu tiên (Pure Car and Truck Carrier – PCTC) vào đội tàu của mình.
Cùng thời điểm đó, công ty cho biết đã bổ sung thêm 26 tàu vào sổ đơn hàng đóng mới, nâng quy mô giai đoạn hai của chương trình đóng mới lên 56 tàu, dự kiến được bàn giao trước giữa năm 2029.
Seaspan được tư nhân hóa vào năm 2023 bởi một nhóm nhà đầu tư gồm ban điều hành công ty, Fairfax Financial Holdings, gia đình Washington và Ocean Network Express (ONE).
Theo cấu trúc giao dịch mới, Yangzijiang nắm giữ 10% cổ phần Poseidon. Bên cạnh đó, Hengyuan Asset Management, đơn vị do Chủ tịch điều hành kiêm Tổng giám đốc Ren Leitan kiểm soát, được cho là sẽ mua thêm 5% cổ phần.
Tổng lượng cổ phần được chuyển nhượng từ Fairfax và các đơn vị liên quan đến gia đình Washington tương đương tối đa 34% vốn chủ sở hữu tại Poseidon. Trong khi đó, Ocean Network Express (ONE) tiếp tục gia tăng tỷ lệ đầu tư vào doanh nghiệp.
Sau khi các giao dịch hoàn tất, Fairfax Financial Holdings dự kiến vẫn nắm giữ 22% cổ phần của Poseidon.
