Rheinmetall và MSC muốn hồi sinh nhà máy đóng tàu Mangalia tại Romania

Rheinmetall và MSC đang đàm phán tiếp quản nhà máy đóng tàu Mangalia tại Romania nhằm khôi phục năng lực đóng tàu quân sự và thương mại của quốc gia Đông Âu này.

Thương vụ Mangalia cho thấy Romania đang tìm cách khôi phục năng lực công nghiệp đóng tàu thông qua mô hình hợp tác giữa chính phủ, doanh nghiệp quốc phòng và hãng tàu thương mại quốc tế.

Tập đoàn công nghiệp quốc phòng Rheinmetall của Đức xác nhận đang đàm phán với MSC về kế hoạch tiếp quản nhà máy đóng tàu Mangalia tại Romania, trong bối cảnh cơ sở này vừa rơi vào tình trạng phá sản sau thời gian dài tái cơ cấu và xử lý mất khả năng thanh toán.

Theo truyền thông Romania, chính phủ nước này đang đàm phán phương án để Rheinmetall và MSC nắm quyền sở hữu chi phối tại Mangalia, trong khi nhà nước giữ lại tỷ lệ cổ phần thiểu số trong liên doanh mới.

Nhà máy Mangalia từng trải qua nhiều phiên điều trần liên quan đến tình trạng mất khả năng thanh toán trước khi bị tuyên bố phá sản vào tháng trước.

Động thái mới cho thấy Rheinmetall đang mở rộng hiện diện sang lĩnh vực đóng tàu quân sự. Trước đó, tập đoàn này đã công bố kế hoạch tiếp quản các nhà máy đóng tàu NVL từ Lürssen Group nhằm tăng năng lực tích hợp hệ thống tác chiến hải quân cho các chương trình quốc phòng biển.

Các báo cáo gần đây cũng cho biết Rheinmetall có liên quan tới hợp đồng đóng mới bốn tàu cho Romania, bao gồm hai tàu tuần tra ngoài khơi.

Trong tuyên bố phát đi ngày 5/5, Rheinmetall cho biết kế hoạch tại Mangalia không chỉ giới hạn ở hợp đồng đóng tàu quân sự mà còn hướng tới việc tái khởi động ngành công nghiệp đóng tàu tại Romania.

Theo doanh nghiệp này, mục tiêu dài hạn là khôi phục hoạt động của nhà máy, mở rộng năng lực sản xuất và từng bước phát triển Romania thành trung tâm đóng tàu quy mô lớn tại châu Âu. Rheinmetall cũng cho biết nhà máy có thể tạo việc làm cho hàng nghìn lao động trong dài hạn.

Tập đoàn Đức nhận định việc tái khởi động nhà máy Mangalia mang ý nghĩa chiến lược đối với khu vực và được kỳ vọng sẽ góp phần ổn định hoạt động kinh tế cũng như môi trường kinh doanh tại địa phương.

Về cấu trúc sở hữu, truyền thông Romania cho biết chính phủ đã triển khai các bước tiếp quản tài sản của Mangalia. Nhà máy hiện hoạt động theo mô hình liên doanh, trong đó chính phủ Romania giữ cổ phần chi phối còn Damen sở hữu 49%.

Mangalia được thành lập năm 1976 dưới sự quản lý của chính phủ Romania. Đến năm 1997, nhà máy hợp tác với Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering của Hàn Quốc. Năm 2018, Damen tiếp quản cơ sở này, nhưng đến năm 2024 đã thông báo chấm dứt liên doanh với phía Romania, khiến hoạt động của nhà máy phải dừng lại. Damen hiện được cho là chủ nợ lớn nhất của Mangalia.

Tòa án xử lý phá sản gần đây định giá nhà máy ở mức 87 triệu euro, tương đương khoảng 102 triệu USD. Theo quy định pháp lý mới, chính phủ Romania có thể tiếp quản lại cơ sở này với mức thanh toán không vượt quá giá trị thanh lý tài sản trong quá trình phá sản.

Bộ trưởng Quốc phòng Romania cho biết kế hoạch hiện tại là để chính phủ đóng góp quỹ đất và tài sản của nhà máy vào liên doanh mới với Rheinmetall và MSC.

Trong mô hình này, Rheinmetall sẽ phát triển mảng đóng tàu quốc phòng, còn MSC sẽ phụ trách hoạt động đóng tàu thương mại.

Trước đó, MSC từng gửi thư tới chính phủ Romania cho biết hãng muốn mở rộng mạng lưới đối tác trong lĩnh vực đóng mới và sửa chữa tàu biển. MSC đề xuất bắt đầu bằng hoạt động sửa chữa tàu, sau đó phát triển sang đóng tàu thương mại, bao gồm tàu du lịch, tàu ropax (tàu kết hợp chở hành khách và phương tiện) cùng tàu kéo.

Hãng tàu này cũng đề xuất thanh toán trước cho các hợp đồng sửa chữa nhằm hỗ trợ nguồn vốn để nhà máy tuyển dụng lại lao động.

(Theo Maritime Executive)