Nhật Bản thử nghiệm động cơ hydro cho tàu 17.500 DWT, đạt hiệu suất trên 95%, mở hướng giảm phát thải vận tải biển từ năm 2028.
Dù đạt bước tiến kỹ thuật quan trọng, khả năng thương mại hóa vẫn phụ thuộc vào chi phí hydro, hạ tầng tiếp nhiên liệu và kết quả thử nghiệm thực tế sau năm 2028.
Nhật Bản ghi nhận bước tiến mới trong phát triển nhiên liệu thay thế hàng hải khi thử nghiệm thành công động cơ hydro công suất lớn dành cho tàu viễn dương, mở rộng phạm vi ứng dụng vượt ra ngoài các tàu hoạt động ven bờ.
Dự án do Japan Engine Corporation phối hợp cùng Kawasaki Heavy Industries triển khai, hướng tới ứng dụng trên tàu vận tải biển. Trước đó, phần lớn các nghiên cứu hydro tập trung vào hành trình ngắn, công suất thấp, phù hợp với tàu du lịch hoặc tàu kéo trong khu vực cảng và ven biển, chủ yếu sử dụng hydro nén.
Trên nền tảng đó, Nhật Bản bắt đầu mở rộng sang phát triển động cơ hydro quy mô lớn. Một số thử nghiệm trước đây đã ứng dụng pin nhiên liệu trên tàu du lịch, trong khi Fincantieri và Viking đang triển khai hệ thống đẩy bằng hydro cho tàu cruise thế hệ mới.
Trọng tâm của dự án là động cơ hai thì, tốc độ thấp sử dụng hydro, hiện đã bước vào giai đoạn thử nghiệm trong phòng thí nghiệm. Kết quả ban đầu cho thấy tỷ lệ sử dụng hydro trong quá trình đốt vượt 95% ở mức tải 100%, vừa đảm bảo vận hành ổn định vừa cho thấy khả năng giảm phát thải khí nhà kính.
Các thử nghiệm tiếp theo sẽ tiếp tục tối ưu hiệu suất trước khi hoàn tất thử nghiệm quy mô đầy đủ. Theo kế hoạch, động cơ sẽ được xuất xưởng vào tháng 1/2027.
Dự án được tài trợ bởi NEDO (New Energy and Industrial Technology Development Organization), với sự tham gia của Japan Engine Corporation và Kawasaki Heavy Industries trong việc phát triển đồng bộ động cơ, bồn chứa và hệ thống cung cấp hydro.
Theo thiết kế, động cơ này sẽ được lắp đặt làm máy chính cho tàu đa năng 17.500 DWT chạy bằng hydro do Onomichi Dockyard thiết kế, sử dụng hệ thống nhiên liệu từ Kawasaki. Sau khi hoàn thiện, tàu sẽ được vận hành bởi MOL và MOL Drybulk, với kế hoạch thử nghiệm kéo dài 3 năm, bắt đầu từ năm tài chính 2028.
Dự án được đánh giá là lần đầu tiên trên thế giới phát triển động cơ hydro công suất lớn cho tàu viễn dương, đóng vai trò quan trọng trong lộ trình đưa hydro trở thành nhiên liệu thay thế cho vận tải hàng hải quốc tế.
(Theo Maritime Executive)
