Singapore lấy ý kiến về hợp tác cargo metal-neutral của Qatar, IAG và MAB, áp dụng trên 30 tuyến trùng lặp, tham vấn từ 23/1 đến 25/2, ảnh hưởng trực tiếp tới cạnh tranh logistics.
Thỏa thuận hợp tác cargo theo mô hình metal-neutral có khả năng làm thay đổi cục diện cạnh tranh trên các tuyến trùng lặp liên quan tới Singapore, khi ba hãng cùng quản lý giá cước và năng lực vận tải. Về bản chất, đây là bước đi nhằm tối ưu doanh thu và hiệu quả khai thác thông qua phối hợp sâu, đồng thời đặt ra yêu cầu chặt chẽ hơn trong giám sát cạnh tranh để bảo đảm thị trường không bị bóp méo.
______________
Singapore xem xét tác động cạnh tranh
Cơ quan cạnh tranh Singapore đang tham vấn ý kiến công chúng liên quan đến đề xuất hợp tác vận tải hàng hóa giữa Qatar Airways, IAG Cargo và MAB Kargo. Liên minh này hướng tới vận hành theo mô hình metal-neutral, trong đó các hãng phối hợp sâu về khai thác và thương mại.
Theo Competition and Consumer Commission of Singapore, ngày 16/1 các hãng đã nộp hồ sơ đề nghị xác định liệu thỏa thuận kinh doanh chung có vi phạm Điều 34 của Luật Cạnh tranh Singapore hay không. Điều khoản này nhằm ngăn chặn các thỏa thuận làm suy giảm cạnh tranh trên thị trường.
Metal-neutral và phạm vi hợp tác
CCS cho biết mô hình metal-neutral cho phép các hãng cùng quản lý năng lực vận chuyển và giá cước, đồng thời chia sẻ lợi nhuận theo tỷ lệ ngang bằng. Cách tiếp cận này khiến các bên không phân biệt hàng hóa được chuyên chở bằng đội bay của hãng nào.
Theo hồ sơ nộp lên CCS, thỏa thuận dự kiến áp dụng trên các tuyến tại châu Á Thái Bình Dương, Trung Đông, châu Phi, châu Âu và châu Mỹ. Trong số đó có 30 tuyến trùng lặp liên quan đến Singapore.
Lợi ích logistics được nêu trong hồ sơ
Các hãng cho rằng thỏa thuận sẽ mang lại nhiều hiệu quả cho hoạt động cargo hàng không. Bao gồm vận hành tiết kiệm chi phí và hiệu quả hơn, cải thiện chất lượng dịch vụ và rút ngắn thời gian trung chuyển, mở rộng mạng lưới và năng lực vận tải, giảm chi phí chồng lấn trong chuỗi cung ứng, tạo ra hiệu ứng cộng hưởng chi phí, đa dạng hóa sản phẩm dịch vụ và mức giá, đồng thời đơn giản hóa bán hàng và nâng cao trải nghiệm khách hàng nhờ hệ thống tích hợp.
CCS đã mở đợt lấy ý kiến công chúng từ ngày 23/1 đến 25/2, tập trung đánh giá tác động cạnh tranh của thỏa thuận kinh doanh chung này.
Kế hoạch triển khai liên minh cargo
Ba hãng trước đó đã công bố kế hoạch ra mắt liên minh cargo toàn cầu vào tháng 4/2025 và chia sẻ thêm thông tin tại sự kiện Air Cargo Europe. Theo kế hoạch, hàng hóa sẽ được đồng bộ từ khâu đặt chỗ đến giao nhận trên toàn bộ mạng lưới kết hợp.
Liên minh hướng tới việc tích hợp booking và hiển thị trên tất cả các hệ thống vận hành, áp dụng theo dõi thời gian thực, chuẩn hóa sản phẩm và dịch vụ theo từng phân khúc hàng hóa, đồng thời sử dụng chung chương trình khách hàng thân thiết Avios. Mục tiêu là bảo đảm mọi lô hàng được xử lý thống nhất trên toàn mạng lưới, bất kể khách hàng đặt chỗ ban đầu với hãng nào.
Góc nhìn thương mại của các bên
Tại họp báo, ông Mark Drusch, Giám đốc Cargo của Qatar Airways, cho biết trọng tâm của hợp tác là tạo thêm doanh thu cho tất cả các bên và mở rộng thị phần thông qua cách tiếp cận hợp tác, thay vì mỗi hãng hoạt động riêng lẻ. Ông nhấn mạnh đây là mô hình joint business, không phải joint venture, do đó không có đầu tư tài chính chéo giữa các hãng và mọi bên tham gia đều ở vị thế ngang bằng.
(Theo Competition and Consumer Commission of Singapore)
