Giá cước vận tải hàng không toàn cầu bắt đầu hạ nhiệt sau giai đoạn tăng mạnh do xung đột Trung Đông, dù mặt bằng giá vẫn cao hơn đáng kể so với cùng kỳ năm trước.
Đà giảm hiện tại phản ánh thị trường air cargo đang điều chỉnh sau giai đoạn tăng nóng vì rủi ro địa chính trị và chi phí nhiên liệu. Tuy nhiên, mặt bằng giá vẫn duy trì ở mức cao, cho thấy áp lực lên chuỗi cung ứng hàng không toàn cầu chưa hoàn toàn chấm dứt.
Dữ liệu mới nhất từ TAC Index cho thấy chỉ số Baltic Air Freight Index (BAI00) – chỉ số theo dõi giá cước vận tải hàng không toàn cầu – giảm 4,9% trong tuần kết thúc ngày 18/5. Tuy nhiên, mức giá hiện tại vẫn cao hơn 30,4% so với cùng kỳ năm trước.
Diễn biến này xuất hiện sau khi giá nhiên liệu bay giảm khoảng 10% trong tuần đầu tháng 5, sau giai đoạn tăng mạnh trước đó liên quan tới xung đột tại Trung Đông. Dù vậy, giá nhiên liệu bay vẫn cao hơn khoảng 80% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tại châu Á, giá cước giao ngay từ Hong Kong, Ấn Độ và Hàn Quốc đồng loạt giảm theo tuần. Trên tuyến Trung Quốc – Mỹ, giá cước đi xuống, trong khi các tuyến từ Trung Quốc sang châu Âu tăng nhẹ.
Chỉ số tuyến hàng xuất phát từ Hong Kong (BAI30), phản ánh cả giá cước giao ngay và giá hợp đồng kỳ hạn, giảm 2,4% theo tuần nhưng vẫn cao hơn 34,3% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, chỉ số tuyến hàng xuất phát từ Thượng Hải (BAI80) giảm 1,7% theo tuần nhưng vẫn tăng 38,6% theo năm.
Tại Đông Nam Á, giá cước từ Việt Nam và Bangkok tăng theo tuần trên cả tuyến đi châu Âu và Mỹ, đồng thời duy trì mức cao hơn đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái.
Ở khu vực Đông Á, các trung tâm vận tải hàng không như Seoul và Đài Loan ghi nhận giá cước đi châu Âu giảm, trong khi tuyến sang Mỹ biến động trái chiều. Giá cước từ Ấn Độ cũng giảm theo tuần nhưng vẫn cao hơn đáng kể so với cùng kỳ năm trước.
Tại châu Âu, giá cước giảm trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương đi Mỹ cũng như các tuyến đến Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và UAE. Mức giảm diễn ra sau giai đoạn giá cước tăng mạnh khi xung đột Iran ảnh hưởng đến năng lực vận chuyển hàng hóa tới khu vực Vùng Vịnh.
Ngược lại, giá cước từ châu Âu sang Australia, Mexico và Nam Phi tiếp tục tăng. Chỉ số tuyến hàng xuất phát từ Frankfurt (BAI20) giảm 2,4% theo tuần nhưng vẫn cao hơn 9,6% so với cùng kỳ năm trước.
Trong khi đó, chỉ số tuyến hàng xuất phát từ London Heathrow (BAI40) giảm mạnh 13,8% theo tuần sau nhiều tháng tăng liên tục, dù vẫn cao hơn 40,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tại Mỹ, giá cước tăng nhẹ trên các tuyến đi châu Âu và Nam Mỹ nhưng giảm trên các tuyến đến Trung Quốc và Hàn Quốc. Chỉ số tuyến hàng xuất phát từ Chicago (BAI50) giảm 24,6% theo tuần nhưng vẫn cao hơn 4,7% so với cùng kỳ năm trước.
Đối với thị trường Mexico, giá cước đi châu Âu phục hồi sau đợt giảm của tuần trước và tiếp tục duy trì cao hơn đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái.
(Theo STAT Times)
