USPS và DHL eCommerce gia hạn hợp tác nhiều năm trị giá hơn 10 tỷ USD nhằm mở rộng năng lực giao hàng chặng cuối cho thương mại điện tử tại Mỹ.
Thỏa thuận hơn 10 tỷ USD cho thấy giao hàng chặng cuối vẫn là một trong những mắt xích có giá trị lớn nhất trong chuỗi logistics thương mại điện tử. Việc DHL tiếp tục mở rộng hợp tác với USPS phản ánh xu hướng tận dụng mạng lưới bưu chính sẵn có để tối ưu chi phí, nâng cao độ phủ và đáp ứng nhu cầu giao hàng ngày càng tăng tại thị trường Mỹ.
USPS mở rộng doanh thu từ mạng lưới giao hàng chặng cuối
Cơ quan Bưu chính Hoa Kỳ (USPS) và DHL eCommerce đã ký kết thỏa thuận nhiều năm với tổng giá trị hơn 10 tỷ USD để tiếp tục cung cấp dịch vụ giao hàng chặng cuối cho các lô hàng thương mại điện tử từ doanh nghiệp đến người tiêu dùng (B2C), bao gồm cả hàng hóa xuyên biên giới và nội địa tại Mỹ.
Mô hình bàn giao hàng hóa vào hệ thống bưu chính tại các điểm gần khu vực phát hàng giúp DHL eCommerce tối ưu chi phí vận hành nhờ USPS đã sở hữu hạ tầng phủ tới mọi địa chỉ trên toàn nước Mỹ.
Thỏa thuận mới được công bố trong bối cảnh USPS đang theo đuổi chiến lược tăng doanh thu nhằm cải thiện tình hình tài chính sau nhiều năm thua lỗ. Trong năm tài chính 2025, USPS ghi nhận khoản lỗ ròng 9,5 tỷ USD.
Trước đó, Tổng giám đốc Bưu điện Mỹ David Steiner đã yêu cầu tạm dừng các khoản chi không thiết yếu như tuyển dụng và công tác nhằm kiểm soát dòng tiền sau khi cảnh báo cơ quan này có thể đối mặt với áp lực tài chính trong vòng 12 tháng tới.
DHL tiếp nối làn sóng hợp tác của các khách hàng lớn
Thỏa thuận với DHL eCommerce được ký kết sau khi Amazon quyết định tiếp tục sử dụng USPS cho hoạt động giao hàng chặng cuối. Tuy nhiên, sản lượng hàng hóa từ Amazon trong hợp đồng mới giảm khoảng 20% so với hợp đồng trước đó do doanh nghiệp này đang mở rộng năng lực giao hàng tại các khu vực nông thôn.
Theo USPS, ba khách hàng lớn nhất trong lĩnh vực giao hàng chặng cuối, bao gồm DHL, Amazon và UPS, hiện mang lại hơn 8 tỷ USD doanh thu mỗi năm.
Ông David Steiner cho biết USPS tiếp tục hướng tới việc mở rộng mạng lưới giao hàng chặng cuối theo hướng hiệu quả hơn, nhanh hơn và tiết kiệm chi phí hơn cho khách hàng. Bên cạnh đó, USPS cũng cung cấp dịch vụ thu gom hàng hóa đầu nguồn và vận chuyển trung tuyến cho các doanh nghiệp có nhu cầu triển khai chuỗi vận chuyển trọn gói, bao gồm cả hàng hoàn trả.
Đầu năm nay, USPS đã triển khai chương trình tiếp nhận đề xuất hợp tác từ các nhà bán lẻ và doanh nghiệp logistics trên toàn quốc. Đồng thời, cơ quan này điều chỉnh lại quy định tiếp nhận hàng hóa, cho phép khách hàng linh hoạt bàn giao hàng tại các bưu cục địa phương thay vì bắt buộc đưa về các trung tâm xử lý tập trung như trước.
Theo ông Steiner, USPS đang chuyển hướng sang mô hình điều chỉnh mạng lưới vận hành phù hợp với nhu cầu khách hàng thay vì yêu cầu khách hàng thay đổi quy trình kinh doanh để thích ứng với mạng lưới của USPS.
Mặc dù DHL không phải tham gia quá trình tiếp nhận đề xuất này, nhưng các dữ liệu thu thập được từ thị trường đã góp phần định hình cấu trúc hợp đồng mới, đặc biệt liên quan đến cơ chế giá và mô hình vận hành linh hoạt hơn.
Hợp đồng dài hạn tạo nền tảng mở rộng hoạt động tại Mỹ
USPS không công bố thời hạn cụ thể của thỏa thuận nhưng cho biết đây là hợp đồng có thời hạn dài nhất và khả năng mở rộng lớn nhất giữa hai bên trong hơn 25 năm hợp tác.
Theo các bên liên quan, giá trị hơn 10 tỷ USD hiện mới là mức khởi điểm và được kỳ vọng tiếp tục tăng trong suốt thời gian thực hiện hợp đồng.
DHL eCommerce cho biết việc gia hạn hợp tác sẽ giúp doanh nghiệp đáp ứng sự gia tăng sản lượng hàng thương mại điện tử, đồng thời mở rộng hoạt động tại thị trường Mỹ. Thỏa thuận mới cũng nâng cao khả năng xử lý các kiện hàng có trọng lượng lớn hơn.
Hiện DHL eCommerce tập trung vào nhóm bưu kiện có trọng lượng từ 1 đến 8 pound (khoảng 0,5-3,6 kg), phân khúc mà doanh nghiệp đánh giá có hiệu quả chi phí cao nhất.
Mô hình hợp tác giữa DHL và USPS
DHL eCommerce hiện đảm nhận hoạt động thu gom hàng hóa trên toàn quốc, phân loại tại 19 trung tâm phân loại tự động, sau đó vận chuyển qua mạng lưới đường bộ và hàng không của mình.
Các đơn vị chứa hàng đã được phân loại sẵn sẽ được bàn giao cho USPS để hoàn tất chặng giao hàng cuối tới người nhận.
Với nghĩa vụ cung cấp dịch vụ bưu chính toàn dân, USPS hiện phục vụ hơn 41.550 mã bưu chính và hơn 170 triệu địa điểm trên toàn nước Mỹ với tần suất sáu ngày mỗi tuần.
Theo ông Scott Ashbaugh, Giám đốc điều hành DHL eCommerce khu vực châu Mỹ, điểm khác biệt lớn nhất của hợp đồng lần này là việc hai bên lần đầu tiên có được một thỏa thuận nhiều năm, giúp nâng cao khả năng dự báo và tạo sự ổn định cho khách hàng trong dài hạn.
Ông Ashbaugh cho biết năng lực cốt lõi của DHL nằm ở vận chuyển trung tuyến – giai đoạn vận chuyển kết nối giữa các trung tâm phân loại và khu vực giao nhận. Doanh nghiệp đã đầu tư hàng trăm triệu USD để xây dựng mạng lưới này và duy trì quy mô khai thác lớn.
Đối với chặng giao hàng cuối, DHL đánh giá việc tận dụng mạng lưới phát hàng sẵn có của USPS giúp tối ưu hiệu quả vận hành do xe phát thư của USPS đã phục vụ tới từng hộ gia đình mỗi ngày.
Điều chỉnh chính sách giúp DHL duy trì lợi thế quy mô
DHL eCommerce cũng cho biết doanh nghiệp không ủng hộ chính sách trước đây dưới thời cựu Tổng giám đốc Bưu điện Louis DeJoy khi yêu cầu các hãng vận chuyển phải bàn giao hàng hóa tại các trung tâm xử lý tập trung.
Theo DHL, trước đây doanh nghiệp thực hiện giao hàng tới khoảng 10.000 bưu cục phát hàng cuối, bao gồm các bưu cục và trung tâm khu vực mỗi ngày. Đây là mô hình đòi hỏi quy mô lớn cùng năng lực vận hành phức tạp.
Việc giảm số lượng điểm tiếp nhận xuống khoảng 200 địa điểm tập trung khiến mô hình này dễ được các doanh nghiệp nhỏ hơn triển khai hơn. Vì vậy, việc USPS khôi phục cơ chế tiếp nhận hàng hóa linh hoạt được DHL đánh giá là phù hợp hơn với nhu cầu vận hành thực tế.
