Tag: Maersk
Maersk là một trong những tập đoàn vận tải container lớn nhất thế giới, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Các động thái về điều chỉnh cước phí, mở tuyến dịch vụ, đầu tư cảng và chiến lược tái cấu trúc của Maersk thường tác động trực tiếp đến thị trường vận tải biển, đặc biệt trên các tuyến Á – Âu và xuyên Thái Bình Dương.
Chuyên mục này cập nhật tin tức mới nhất về Maersk, bao gồm biến động giá cước, chiến lược liên minh, đầu tư logistics tích hợp và xu hướng chuyển dịch chuỗi cung ứng toàn cầu.
-
Maersk Ngừng Trung Chuyển Hàng Vùng Vịnh Qua Jeddah
Maersk ngừng trung chuyển hàng đi các nước Vùng Vịnh qua cảng Jeddah, chuyển sang Salalah và Khor Fakkan trong bối cảnh chuỗi cung ứng Trung Đông tiếp tục biến động.
-
FMC phạt Maersk 1,9 triệu USD vì phí lưu container
FMC phạt Maersk 1,9 triệu USD vì thu phí lưu container từ các bên thứ ba không bị ràng buộc hợp đồng, đồng thời yêu cầu hãng hoàn tiền và sửa biểu cước tại Mỹ.
-
Va chạm tàu Maersk khiến luồng cảng Nigeria tê liệt
Va chạm giữa tàu container Maersk và tàu chở dầu tại Bonny Channel khiến luồng vào cụm cảng Onne - Port Harcourt bị phong tỏa, nhiều tàu phải chờ ngoài khu neo.
-
Maersk tăng phụ phí PSS tuyến Châu Á – Nam Mỹ từ 04/06/2026
Hãng tàu Maersk thông báo tăng phụ phí mùa cao điểm (PSS) đối với tuyến vận chuyển từ khu vực Viễn Đông (Far East Asia) đi Nam Mỹ (East Coast South America – ECSA).
-
Maersk áp dụng phụ phí PSS từ châu Á đi Mỹ và Canada
Maersk thông báo áp dụng phụ phí mùa cao điểm PSS đối với hàng hóa từ châu Á đi Hoa Kỳ và Canada từ ngày 17/06/2026, mức thu lên đến USD 2.000/container.
-
Maersk điều chỉnh phụ phí PSS tuyến Viễn Đông đi Mexico, Bờ Tây Nam Mỹ, Trung Mỹ và Caribbean từ 23/05/2026
Maersk thông báo điều chỉnh phụ phí mùa cao điểm PSS tuyến Viễn Đông châu Á đi Mexico, Bờ Tây Nam Mỹ, Trung Mỹ và Caribbean với mức 1.000 USD/container từ ngày 23/05/2026.
-
Brazil mở cửa đấu thầu terminal container lớn nhất cảng Santos
Brazil cho phép hãng tàu tham gia đấu thầu terminal container STS 10 tại cảng Santos, đồng thời tăng mạnh phí nhượng quyền khai thác.
-
Maersk điều chỉnh phụ phí hàng nặng tuyến Châu Âu và Địa Trung Hải từ 25/05/2026
Maersk điều chỉnh phụ phí hàng nặng (Heavy Load Surcharge - HLS) lên 400 USD/container 20ft có VGM vượt 25 tấn từ Viễn Đông đi Bắc Âu và Địa Trung Hải, áp dụng từ 25/05/2026.
-
Maersk phát sinh thêm 500 triệu USD mỗi tháng vì khủng hoảng eo Hormuz
Maersk xác nhận 6 tàu mắc kẹt tại eo biển Hormuz khi căng thẳng Trung Đông leo thang, đẩy chi phí vận tải biển toàn cầu tăng mạnh.
-
Maersk Lỗ Mảng Vận Tải Biển Giữa Áp Lực Giá Cước Và Nhiên Liệu
Dư thừa công suất đội tàu cùng biến động nhiên liệu hàng hải đang tiếp tục bào mòn biên lợi nhuận của ngành container toàn cầu.
-
-
Maersk áp dụng PSS tuyến Viễn Đông Châu Á – Nam Mỹ Bờ Đông từ 21/05/2026
Maersk áp dụng phụ phí mùa cao điểm PSS tuyến Viễn Đông Châu Á đi Bờ Đông Nam Mỹ từ ngày 21/05/2026 với mức USD 1,000/container.
-
Đơn hàng tàu container đẩy thị trường vào dư cung
Sổ đặt đóng tàu container toàn cầu đã đạt 13 triệu TEU trong bối cảnh giá cước giảm và nhu cầu vận tải suy yếu, làm gia tăng nguy cơ dư cung lớn từ năm 2028.
-
Va chạm tàu Maersk tại Chattogram, rách thân tàu
Tàu Maersk Chattogram va chạm với tàu gom hàng HR Turag tại khu neo đậu Chattogram, gây hư hại vỏ thân tàu nhưng không có thương vong.
-
Maersk rời Hormuz thành công dưới hộ tống Mỹ
Tàu Alliance Fairfax của Maersk rời Vịnh Ba Tư dưới hộ tống quân sự Mỹ, nhưng rủi ro an ninh tại eo biển Hormuz vẫn chưa hạ nhiệt, tiếp tục đe doạ dòng chảy vận tải toàn cầu.
-
FMC lần ba bác phụ phí khẩn của Maersk
FMC lần thứ ba bác đề xuất phụ phí nhiên liệu khẩn cấp của Maersk, dù giá VLSFO tăng mạnh gần gấp đôi trong vòng một tháng do xung đột Iran.
-
-
Trung Quốc gây sức ép, yêu cầu Maersk, MSC rút khỏi cảng Panama
Trung Quốc yêu cầu Maersk và MSC rút khỏi cảng Panama, làm dấy lên lo ngại gián đoạn chuỗi cung ứng tại tuyến vận tải chiến lược toàn cầu.
-
Maersk thận trọng với tuyến Hormuz hậu ngừng bắn
Maersk giữ nguyên vận hành dù ngừng bắn Mỹ–Iran kéo dài 2 tuần, tuyến Hormuz chưa đủ an toàn, buộc duy trì giải pháp vận tải thay thế tại Trung Đông.
-
CK Hutchison kiện Maersk vì tranh chấp cảng Panama
CK Hutchison kiện Maersk sau khi mất quyền vận hành 2 cảng Panama đầu 2026, liên quan khoảng 5% lưu lượng thương mại hàng hải toàn cầu, ảnh hưởng kế hoạch bán 23 tỷ USD.
-
FMC lần hai bác phụ phí khẩn của Maersk
FMC lần thứ hai bác đề xuất phụ phí khẩn của Maersk, siết yêu cầu minh bạch chi phí khi giá nhiên liệu tăng mạnh do khủng hoảng Hormuz.
-
Maersk dừng khai thác cảng Salalah 48 giờ sau sự cố drone
Maersk tạm dừng cảng Salalah 48 giờ sau sự cố drone sáng thứ Bảy tại Oman, gây gián đoạn khai thác và làm tăng rủi ro chuỗi cung ứng khu vực. Sự cố tại cảng Salalah cho thấy rủi ro an ninh đang tác động trực tiếp đến hạ tầng logistics trọng điểm, làm gia […]
