VẬN TẢI BIỂN
Chuyên mục tin tức vận tải biển toàn diện: cập nhật hoạt động của các hãng tàu, hạ tầng cảng biển, diễn biến các tuyến vận tải huyết mạch và biến động giá cước container. Phân tích chuyên sâu thị trường hàng hải và các xu hướng logistics đường biển quốc tế mới nhất.
-
Tết Âm lịch sớm kéo cước biển Á – Mỹ tăng trở lại
Cước container các tuyến Á – Mỹ và Á – Âu tăng mạnh trước Tết Nguyên đán, có tuyến chạm 4.000 USD/FEU trong tháng 1, phản ánh nhu cầu sớm và gián đoạn tuyến Biển Đỏ.
-
Thanh Đảo vận hành neo tàu chân không tự động
Cảng Thanh Đảo đưa vào khai thác hệ thống neo tàu chân không từ 1/1/2026, rút ngắn thời gian neo xuống dưới 30 giây, gia tăng công suất cầu bến mà không cần mở rộng hạ tầng.
-
Sản lượng container qua cảng Nhật tiếp tục đi xuống
Sáu cảng container lớn của Nhật Bản đạt 1,19 triệu TEUs trong tháng 10/2025, giảm 3,6% so với cùng kỳ, ghi nhận tháng sụt giảm thứ hai liên tiếp và cho thấy nhu cầu xuất nhập khẩu vẫn suy yếu.
-
CMA CGM – Maersk điều chỉnh tuyến SEAS3/ASAS2
CMA CGM và Maersk điều chỉnh tuyến SEAS3/ASAS2, bổ sung Hồng Kông và Itajaí, rút Cái Mép; đội tàu 11 chiếc ~7.000 TEU, tối ưu kết nối Viễn Đông – Nam Mỹ.
-
CMA CGM và COSCO mở rộng tuyến Far East–Caribbean
CMA CGM và COSCO Shipping Lines điều chỉnh tuyến PEX2/CAX2, bổ sung Cái Mép và Manzanillo nhằm tăng độ phủ cảng trên hành lang Far East–Caribbean.
-
COSCO điều chỉnh tuyến JVC, tập trung lại điểm cập cảng
COSCO điều chỉnh tuyến JVC với 3 tàu 1.400 TEU, thay Moji bằng Kobe, cắt Yantian, tập trung Nansha nhằm tối ưu khai thác nội Á.
-
HMM tách ICN thành hai tuyến nội Á riêng biệt
HMM tái cấu trúc mạng ICN, chia thành hai tuyến KIS và KVX phục vụ Indonesia và Campuchia – Thái Lan – Việt Nam, nhằm tăng độ ổn định lịch tàu tại nội Á.
-
Greta Shipping khai trương tuyến RS1 nối Oman–Djibouti
Greta Shipping đưa vào khai thác tuyến shuttle RS1 nối Salalah và Djibouti, chạy hàng tuần với tàu 1.000 TEU, dự kiến tăng lên 1.700 TEU, mở rộng kết nối Biển Ả Rập–Đông Phi.
-
ASL và CU Lines mở thêm tuyến Trung Quốc–Đông Nam Á
ASL và CU Lines đưa vào khai thác 2 tuyến container mới Trung Quốc–Thái Lan và Trung Quốc–Philippines, mỗi tuyến dùng 2 tàu 1.800 TEU, tăng kết nối nội Á.
-
MSC điều chỉnh cước tuyến Viễn Đông – Âu và Địa Trung Hải
MSC công bố biểu cước mới cho tuyến Viễn Đông đi Bắc Âu, Địa Trung Hải và Biển Đen, áp dụng từ 15 đến 31/01/2026, kèm nhiều phụ phí nhiên liệu và carbon.
-
-
Cước biển tăng cuối năm, cước hàng không hạ nhiệt
Cước container trên các tuyến Á–Âu tăng mạnh cuối năm, trong khi giá cước hàng không giảm sâu sau cao điểm, phản ánh nhu cầu vận tải lệch pha trước Tết Nguyên đán.
-
Cảng Mersin triển khai tự động hóa bãi container đầu tiên tại Türkiye
Cảng Mersin đưa vào vận hành hệ thống tự động hóa bãi container tích hợp tại EMH2, nâng công suất từ 2,6 lên 3,6 triệu TEU mỗi năm, củng cố vai trò logistics khu vực Đông Địa Trung Hải.
-
ONE đặt tên tàu ONE Satisfaction, mở rộng đội tàu S
ONE tổ chức lễ đặt tên tàu ONE Satisfaction 13.800 TEU tại Nhật Bản ngày 19/12/2025, dự kiến bàn giao tháng 2/2026, tăng năng lực đội tàu đáp ứng chuẩn môi trường.
-
Maersk tăng phụ phí cao điểm tuyến Viễn Đông – Đông Phi
Maersk điều chỉnh tăng phụ phí mùa cao điểm (PSS) tuyến Trung Quốc/Hồng Kông đi Đông Phi, mức 600–1.200 USD/container, áp dụng từ 12/01/2026, làm gia tăng chi phí vận tải khu vực.
-
ANL khôi phục cước tuyến Á – Úc từ 15/1/2026
ANL áp dụng khôi phục cước tuyến Á – Úc, tăng 300–600 USD/container từ 15/01/2026, tác động trực tiếp đến chi phí vận tải biển khu vực.
-
