VẬN TẢI BIỂN
Chuyên mục tin tức vận tải biển cập nhật liên tục các diễn biến mới nhất của ngành shipping và logistics đường biển toàn cầu. Nội dung bao gồm hoạt động hãng tàu, giá cước container, tình trạng tắc nghẽn cảng biển, thay đổi tuyến vận tải quốc tế, phụ phí vận chuyển và xu hướng thị trường hàng hải.
LogisticsNews 247 – LN247 – Cập nhật nhanh nhất thị trường
-
COSCO dừng khai thác cảng Balboa tại Panama
COSCO Shipping tạm dừng hoạt động tại cảng Balboa ngày 10/3, container rỗng chuyển về hai terminal ở Colon trong bối cảnh hợp đồng khai thác cảng bị tòa án Panama hủy.
-
Đình công lan rộng, cảng Antwerp tê liệt vận tải biển
Đình công ngành hàng hải Bỉ từ 9/3 khiến 46 tàu chờ ngoài khơi Antwerp và Zeebrugge trước ngày đình công toàn quốc 12/3, làm gia tăng nguy cơ gián đoạn logistics.
-
ONE tiến sát quyền kiểm soát nền tảng tàu Seaspan
ONE dự kiến nâng sở hữu Poseidon – công ty mẹ Seaspan – lên 48,9%, tiến gần quyền kiểm soát nền tảng 241 tàu, 2,5 triệu TEU, trong chiến lược đội tàu dài hạn.
-
Đóng eo Hormuz: Chuyển hướng container tăng 360%
Chuyển hướng container tăng hơn 360%, đạt 2.363 chuyến/ngày vào 5/3 sau khi eo Hormuz đóng cửa, gây gián đoạn lịch tàu và áp lực cảng tại Ấn Độ.
-
CMA CGM giữ đà tăng trưởng giữa biến động 2025
CMA CGM đạt 54,4 tỷ USD doanh thu năm 2025, vận chuyển 24,2 triệu TEU, mở rộng đầu tư cảng và logistics toàn cầu trong bối cảnh thị trường vận tải biển biến động.
-
Châu Phi dẫn đầu 4 tuyến container tăng trưởng nhanh
Bốn tuyến container tăng trưởng nhanh nhất thế giới đều liên quan châu Phi. Tuyến Á–Phi đạt 2,2 triệu TEU, chiếm 8,1% đội tàu toàn cầu, theo dữ liệu CTS tháng 1.
-
Drone tấn công tàu dầu gần Jubail: rủi ro lan rộng Vịnh
Drone tấn công tàu dầu “Louis P” gần Jubail khiến thủy thủ đoàn phải rời tàu. Ba vụ tấn công tàu trong Vịnh Ba Tư tuần qua làm gia tăng rủi ro vận tải biển.
-
CK Hutchison leo thang pháp lý vụ cảng Panama
CK Hutchison khởi kiện sau khi Panama tiếp quản hai cảng gần kênh đào Panama từ đầu năm 2026, tranh chấp pháp lý có thể ảnh hưởng hoạt động trung chuyển container khu vực.
-
Xung đột Iran làm gián đoạn logistics toàn cầu
Xung đột Mỹ - Israel và Iran khiến eo biển Hormuz đóng cửa, khoảng 100 tàu container mắc kẹt, sân bay Trung Đông ngừng hoạt động, làm gián đoạn vận tải biển và hàng không.
-
Cước container tăng nhẹ, rủi ro Hormuz phủ bóng thị trường
Chỉ số Drewry WCI tăng 3% lên 1.958 USD/container ngày 5/3 khi sản xuất châu Á phục hồi sau Tết, trong khi khủng hoảng eo biển Hormuz có thể làm chi phí vận tải tăng.
-
-
270.000 TEU Mắc Kẹt Khi Hãng Tàu Dừng Booking Vùng Vịnh
Hơn 270.000 TEU trị giá khoảng 10 tỷ USD bị đình trệ khi nhiều hãng tàu dừng booking tại các cảng Vịnh Ả Rập trong tháng 3/2026, làm gia tăng chi phí logistics.
-
Nổ lớn trên tàu chở dầu ngoài khơi Kuwait
Tàu chở dầu neo ngoài khơi Kuwait bị nổ làm hư két hàng và rò rỉ dầu lúc 22:40 UTC ngày 4/3, cách Mubarak Al Kabeer 30 hải lý, trong bối cảnh rủi ro hàng hải Vùng Vịnh tăng mạnh.
-
Eo biển Hormuz gần như tê liệt vì rủi ro an ninh
Vận tải qua eo biển Hormuz gần như dừng lại khi lưu lượng tàu giảm hơn 90%, chỉ 1 chuyến thương mại trong 24 giờ, trong bối cảnh rủi ro an ninh leo thang tại Trung Đông.
-
Tàu container UAE trúng tên lửa gần Hormuz
Tàu container Safeen Prestige 1.740 TEU trúng hai tên lửa gần eo Hormuz ngày 4/3, 24 thuyền viên được Oman sơ tán an toàn, rủi ro hàng hải tiếp tục gia tăng.
-
MSC – BlackRock nối lại đàm phán mua cảng CK Hutchison
MSC và BlackRock nối lại đàm phán mua danh mục tài sản cảng CK Hutchison trị giá 23 tỷ USD sau khi phần tài sản tại Panama bị loại khỏi cấu trúc giao dịch.
-
-
MSC chấm dứt hành trình hàng đến Vịnh Ả Rập
MSC tuyên bố “End of Voyage” với hàng đi Vịnh Ả Rập do tình hình Trung Đông, áp phụ phí 800 USD/container và chuyển hướng tàu đến cảng an toàn để dỡ hàng.
-
Tàu container khó trở lại Biển Đỏ năm 2026
Xeneta cảnh báo vận tải qua Biển Đỏ khó phục hồi năm 2026 khi 2,5 triệu TEU bị rút khỏi cung do đi vòng Mũi Hảo Vọng, tương đương giảm 7% công suất toàn cầu.
-
450.000 TEU mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư
Khoảng 450.000 TEU bị kẹt tại Vịnh Ba Tư khi xung đột lan rộng, giá dầu tăng 8–9%, làm gia tăng rủi ro thiếu công suất và phụ phí vận tải.
-
Hormuz: Nút thắt 20% dầu toàn cầu
Xung đột từ 28/2 đẩy Hormuz – tuyến vận chuyển 20 triệu thùng/ngày – vào nguy cơ gián đoạn, làm rung chuyển chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
-
Hormuz siết chặt: Cước tăng, Tàu đổi hướng
MSC dừng nhận đặt chỗ, CMA CGM áp phụ phí đến 3.000 USD/40', Maersk đổi tuyến vòng châu Phi giữa căng thẳng Hormuz, nguy cơ tắc nghẽn lan rộng.
