MSC phủ nhận thông tin đang đàm phán mua cổ phần tại Hapag-Lloyd, bất chấp các báo cáo cho rằng hãng tàu này đã tiếp xúc với các cổ đông lớn của doanh nghiệp Đức.
MSC phủ nhận kế hoạch mua cổ phần Hapag-Lloyd, nhưng tin đồn này phản ánh sự quan tâm của thị trường đối với các thương vụ M&A trong ngành vận tải biển. Với quy mô và tầm ảnh hưởng của hai hãng tàu hàng đầu thế giới, bất kỳ thay đổi nào về cấu trúc sở hữu cũng có thể tạo ra tác động lớn đến cạnh tranh và thị phần toàn cầu.
Mediterranean Shipping Company (MSC) đã bác bỏ các thông tin cho rằng hãng đang tìm cách mua cổ phần tại Hapag-Lloyd, một trong những hãng vận tải container lớn nhất của Đức.
Theo tạp chí Manager Magazin có trụ sở tại Hamburg, dẫn các nguồn tin am hiểu vấn đề, MSC được cho là đã có các cuộc trao đổi trong một khoảng thời gian nhất định với những cổ đông lớn nhất của Hapag-Lloyd. Báo cáo này cũng cho biết các đề xuất tiếp cận trước đây chưa nhận được sự đồng thuận.
Tuy nhiên, đại diện MSC đã phủ nhận thông tin trên. Một phát ngôn viên của hãng cho biết báo cáo này “không đúng sự thật và không chính xác”.
Hiện MSC là hãng vận tải container lớn nhất thế giới xét theo sức chở đội tàu, trong khi Hapag-Lloyd đứng thứ năm toàn cầu.
Nếu hai doanh nghiệp này có sự kết hợp về mặt sở hữu, thị trường vận tải container tuyến biển quốc tế có thể thay đổi đáng kể. Báo cáo của Manager Magazin cũng cho rằng kịch bản này có thể khiến Maersk mất đối tác trong liên minh khai thác vận tải container Gemini Cooperation, liên minh hợp tác hiện nay giữa Maersk và Hapag-Lloyd.
Thông tin xuất hiện trong bối cảnh MSC tiếp tục gia tăng hiện diện tại Đức. Hãng tàu có trụ sở tại Geneva đã xây dựng mối liên hệ chặt chẽ với Hamburg sau khi mua một lượng cổ phần đáng kể tại HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG), doanh nghiệp khai thác cảng và logistics hàng đầu của thành phố cảng này. Thương vụ được xem là một trong những khoản đầu tư đáng chú ý vào hạ tầng hàng hải của Đức trong những năm gần đây.
Về cơ cấu cổ đông, tỷ phú logistics người Đức Klaus-Michael Kühne và Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV), doanh nghiệp vận tải biển của Chile, hiện là hai cổ đông lớn nhất của Hapag-Lloyd với tỷ lệ sở hữu khoảng 30% mỗi bên.
Thành phố Hamburg là cổ đông lớn tiếp theo, bên cạnh các nhà đầu tư đến từ Saudi Arabia và Qatar. Các cổ đông này tham gia từ giai đoạn Hapag-Lloyd thực hiện thương vụ mua lại UASC (United Arab Shipping Company), hãng vận tải container có nguồn gốc từ khu vực Trung Đông.
Trong nhiều năm qua, Hapag-Lloyd luôn được xem là một trong những doanh nghiệp vận tải biển mang tính biểu tượng của Hamburg. Theo nội dung báo cáo, các nỗ lực tiếp cận nhằm thực hiện các thương vụ thâu tóm trước đây đều không đạt được kết quả.
