Tag: Chiến lược hãng tàu
-
CMA CGM được dự báo vượt Maersk để trở thành hãng tàu container lớn thứ hai thế giới
CMA CGM được dự báo sẽ vượt Maersk để trở thành hãng tàu container lớn thứ hai thế giới trong năm 2027 khi khoảng cách về sức chở đội tàu tiếp tục thu hẹp.
-
MSC Bác Bỏ Tin Đồn Mua Cổ Phần Hapag-Lloyd
MSC phủ nhận thông tin đang đàm phán mua cổ phần tại Hapag-Lloyd, bất chấp các báo cáo cho rằng hãng tàu này đã tiếp xúc với các cổ đông lớn của doanh nghiệp Đức.
-
MSC Thâu Tóm Quyền Chi Phối Nhà Khai Thác Cảng Lớn Nhất Ukraine
MSC được cho là đã mua 51% cổ phần TIS Group, nhà khai thác cảng tư nhân lớn nhất Ukraine, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược mở rộng hệ sinh thái cảng và logistics của hãng tàu lớn nhất thế giới.
-
Evergreen Mua Thêm 18.000 Container Để Mở Rộng Năng Lực Vận Tải
Evergreen Marine Corporation phê duyệt mua 18.000 container mới nhằm tăng cường nguồn thiết bị, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên mạng lưới toàn cầu.
-
COSCO khôi phục tuyến SKX1 Singapore – Kolkata
COSCO Shipping tái khai thác tuyến SKX1 Singapore – Kolkata bằng tàu 900 TEU, tăng kết nối vận tải biển nội Á giữa Đông Nam Á và miền Đông Ấn Độ.
-
MSC điều chỉnh tuyến Á – Mỹ từ tháng 05/2026
MSC điều chỉnh các tuyến Empire, Amberjack và Emerald từ tháng 05/2026 trên hành lang Á – Mỹ, thay đổi cảng và hành trình nhằm nâng cao độ ổn định và rút ngắn thời gian vận chuyển.
-
ONE mua 30% cảng lớn nhất Thái Lan, tăng kiểm soát hạ tầng logistics
ONE mua 30% cảng lớn nhất Thái Lan, đẩy mạnh chiến lược kiểm soát hạ tầng trong bối cảnh chuỗi cung ứng biến động
-
Hapag-Lloyd tăng tốc tại Ấn Độ: Mở rộng đội tàu, cảng và chuỗi logistics toàn diện
Hapag-Lloyd ký 3 thỏa thuận chiến lược tại Ấn Độ, từ reflagging đến phát triển cảng và tái chế, trong bối cảnh các hãng tàu toàn cầu tăng tốc dịch chuyển sang thị trường tăng trưởng nhanh nhất thế giới.
-
CMA CGM giữ đà tăng trưởng giữa biến động 2025
CMA CGM đạt 54,4 tỷ USD doanh thu năm 2025, vận chuyển 24,2 triệu TEU, mở rộng đầu tư cảng và logistics toàn cầu trong bối cảnh thị trường vận tải biển biến động.
-
MSC kiên định không khai thác tuyến Bắc Cực
MSC tiếp tục tránh Tuyến đường Biển Phương Bắc, trong khi các hãng Trung Quốc đạt 14 chuyến, 400.000 tấn năm 2025, làm sâu sắc khác biệt chiến lược ngành container.
-
-
CMA CGM lập liên doanh cảng biển quy mô 10 tỷ USD
CMA CGM hợp tác Stonepeak lập liên doanh cảng gần 10 tỷ USD, Stonepeak góp 2,4 tỷ USD, dự kiến hoàn tất nửa cuối năm, tăng kiểm soát hạ tầng logistics.
