Tràn dầu khi tiếp nhiên liệu, cảng Antwerp gián đoạn khai thác
Sự cố tràn dầu từ tàu MSC Denmark VI khi tiếp nhiên liệu làm gián đoạn cảng Antwerp, ảnh hưởng Deurganck Dock, ngày thứ Sáu, đình trệ khai thác container.
Sự cố tràn dầu trong quá trình tiếp nhiên liệu cho thấy rủi ro vận hành tại các cảng container lớn vẫn chưa được kiểm soát triệt để, đặc biệt ở khâu tiếp nhiên liệu. Trong ngắn hạn, gián đoạn tại Antwerp có thể gây tắc nghẽn cục bộ và lan sang các tuyến Bắc Âu. Về dài hạn, áp lực siết chặt quy trình an toàn và chi phí vận hành tại cảng nhiều khả năng sẽ gia tăng.
Một sự cố tràn dầu phát sinh trong quá trình tiếp nhiên liệu tàu đã khiến hoạt động hàng hải tại cảng Antwerp – một trong những cảng bận rộn nhất châu Âu – bị gián đoạn nghiêm trọng. Dù luồng tàu trên sông Scheldt đã được khôi phục trong ngày thứ Sáu (10/04), các hoạt động khai thác tại bến container vẫn tạm thời đình chỉ.
Sự cố xảy ra vào ban đêm nhưng chỉ được phát hiện vào sáng hôm sau, khi cơ quan quản lý cảng kích hoạt quy trình ứng phó khẩn cấp. Theo thông tin từ truyền thông địa phương, tàu container MSC Denmark VI (sức chở 5.762 TEU – đăng ký Liberia) có thể là nguồn phát sinh rò rỉ trong quá trình tiếp nhiên liệu. Nguyên nhân ban đầu được xác định liên quan đến một vết nứt trên thân tàu, có khả năng do ăn mòn, và đã được khắc phục. Tuy nhiên, khối lượng nhiên liệu rò rỉ ra môi trường chưa được công bố.
Vết dầu loang lan đến khu vực các âu tàu cách cảng khoảng 3 km về hạ lưu. Hoạt động tại hai âu Zandvliet và Berendrecht buộc phải tạm dừng, trong khi tuyến sông Scheldt bị phong tỏa vượt quá phao số 80. Các khu vực khai thác trọng điểm như Deurganck Dock (khu cầu cảng container) và Europaterminal cũng chịu ảnh hưởng trực tiếp.
Cơ quan cảng triển khai khảo sát trên không và các biện pháp kiểm soát nhằm ngăn chặn dầu lan rộng, đồng thời giám sát các khu vực nhạy cảm về môi trường xung quanh cảng. Nhiều tàu container như MSC Denmark V, MSC Monterey V, MSC Sara Elena cùng một số tàu vận tải nội địa đang hoạt động gần khu vực sự cố. Tại khu bến đối diện, các tàu CMA CGM Paranagua, MSC Anna Maria và MSC Anshika VI đang neo đậu.
Đến chiều cùng ngày, luồng tàu trên sông Scheldt đã được mở lại khi các tàu chuyên dụng tiến hành xử lý ô nhiễm tại khu vực bến. Tuy nhiên, thời điểm khôi phục hoàn toàn hoạt động tại Deurganck Dock vẫn chưa được xác định. Cơ quan cảng cho biết đang nỗ lực hạn chế gián đoạn khai thác.
Trước đó, một sự cố tương tự từng xảy ra tại cùng khu vực vào tháng 6/2024. Khi đó, quá trình thu gom dầu và làm sạch thân tàu, bến cảng kéo dài nhiều ngày trước khi hoạt động được nối lại.
Cảng Antwerp hiện là cảng bận rộn thứ hai châu Âu. Trong đó, Deurganck Dock là khu bến container lớn nhất khu vực, do PSA vận hành, thuộc sở hữu liên doanh giữa PSA và TIL của MSC. Khu bến này có 9 cầu bến với tổng chiều dài hơn 12.000 feet (khoảng 3,66 km), công suất khai thác đạt khoảng 9 triệu TEU mỗi năm.
(Theo Maritime Executive)
