Hormuz: tàu ONE Majesty và tàu Thái bị tấn công

Ba tàu thương mại bị tấn công tại eo biển Hormuz. Tàu Thái Mayruree Naree bốc cháy, tàu container 6.700 TEU ONE Majesty bị thủng thân tàu tại vùng biển Oman và UAE.

Các vụ tấn công nhằm vào ba tàu thương mại tại eo biển Hormuz cho thấy rủi ro an ninh hàng hải tiếp tục tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải biển quốc tế.

• Tàu hàng rời treo cờ Thái Lan Mayruree Naree bốc cháy sau khi bị vật thể chưa xác định đánh trúng gần bờ biển Oman.

• Tàu container 6.700 TEU ONE Majesty của Nhật Bản bị hư hại thân tàu khi neo đậu tại Vịnh Ba Tư.

• Toàn bộ thủy thủ đoàn trên các tàu đều được xác nhận an toàn.

• Các cơ quan chức năng và chủ tàu đang tiếp tục điều tra nguyên nhân vụ việc.

Một tàu hàng treo cờ Thái Lan đã bốc cháy sau khi bị tấn công tại eo biển Hormuz, trong bối cảnh ba tàu thương mại được xác nhận là mục tiêu trong cùng một loạt sự cố an ninh hàng hải tại khu vực.

Theo thông tin từ United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), vụ việc xảy ra vào ngày thứ Tư khi nhiều tàu thương mại hoạt động tại khu vực eo biển Hormuz bị tấn công. Một tàu trong số đó bốc cháy sau khi bị một vật thể chưa xác định đánh trúng.

Theo dữ liệu từ UKMTO cho biết sự cố xảy ra cách bờ biển Oman khoảng 11 hải lý. Con tàu bị cháy sau cú va chạm buộc thủy thủ đoàn phải tiến hành sơ tán khẩn cấp.

Cập nhật từ UKMTO cho biết đám cháy đã được khống chế. Một số thành viên thủy thủ đoàn vẫn ở lại trên tàu để xử lý các hoạt động phục hồi và ổn định tình trạng tàu.

Xác định tàu hàng Thái Lan Mayruree Naree

Công ty an ninh hàng hải Vanguard Tech xác định con tàu bị tấn công là Mayruree Naree, tàu chở hàng rời cỡ lớn treo cờ Thái Lan, thuộc sở hữu của hãng tàu Precious Shipping có trụ sở tại Bangkok.

Theo các báo cáo ban đầu, tổng cộng 23 thuyền viên có mặt trên tàu. Trong tình huống khẩn cấp, 20 người đã rời tàu để đảm bảo an toàn, trong khi ba thành viên còn lại ở lại để hỗ trợ công tác cứu hộ và ổn định con tàu.

Chuẩn đô đốc Thadawut Thatpitakkul, Tham mưu trưởng Hải quân Hoàng gia Thái Lan, cho biết lực lượng hải quân đã nhận được báo cáo về việc một tàu thương mại của Thái Lan bị tấn công tại vùng biển gần Oman trong eo biển Hormuz.

Các sĩ quan hải quân Thái Lan đang làm việc tại Bahrain đã nhanh chóng sử dụng các kênh liên lạc để phối hợp với giới chức Oman nhằm hỗ trợ toàn bộ thủy thủ đoàn.

Thông tin ban đầu cho thấy 20 thuyền viên đã được cứu hộ, trong khi ba người vẫn ở lại trên tàu. Giới chức đang kiểm tra tình trạng sức khỏe của toàn bộ 23 thành viên thủy thủ đoàn và xác nhận chưa có trường hợp tử vong.

Nguyên nhân của vụ việc cũng như bên chịu trách nhiệm cho vụ tấn công hiện vẫn đang được điều tra.

Tàu Nhật Bản cũng trở thành mục tiêu

Ngoài tàu Mayruree Naree, hai tàu thương mại khác cũng được báo cáo là mục tiêu của các cuộc tấn công tại khu vực Vịnh Ba Tư.

Một trong số đó là tàu container ONE Majesty sức chở 6.700 TEU, treo cờ Nhật Bản và thuộc sở hữu của hãng vận tải biển Mitsui OSK Lines (MOL).

Theo thông tin từ đại diện hãng tàu ONE, toàn bộ thuyền viên trên tàu đều an toàn và không ghi nhận thương tích hay ô nhiễm môi trường. Quá trình kiểm tra cho thấy con tàu bị hư hại nhẹ phía trên mực nước.

Báo cáo cho biết con tàu bị đánh trúng khi đang neo đậu tại Vịnh Ba Tư, khiến thân tàu xuất hiện một lỗ thủng khoảng 10 cm. Sự cố xảy ra cách Ras Al Khaimah khoảng 25 hải lý.

ONE Majesty hiện đang di chuyển tới một khu neo đậu an toàn và vẫn được xác nhận đủ điều kiện hoạt động trên biển. Hãng vận tải ONE đang phối hợp với chủ tàu để tiến hành điều tra và xử lý sự cố.

Một tàu thương mại khác cũng bị đánh trúng ở vị trí cách Dubai khoảng 50 hải lý về phía tây bắc. UKMTO xác nhận toàn bộ thuyền viên trên tàu đều an toàn và không có thiệt hại môi trường được ghi nhận.

Rủi ro an ninh đối với tuyến vận tải chiến lược

Các vụ tấn công nhằm vào ba tàu thương mại cho thấy rủi ro an ninh vẫn hiện hữu tại eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược kết nối Vịnh Ba Tư với các thị trường toàn cầu.

Việc các tàu hàng, bao gồm tàu container và tàu hàng rời, bị tấn công tại khu vực này tiếp tục đặt ra thách thức đối với hoạt động vận tải biển quốc tế, đặc biệt đối với các tuyến dịch vụ kết nối Trung Đông, Ấn Độ và các thị trường xuyên đại dương.

(Theo Reuters, UKMTO, phân tích và tổng hợp bởi LN247)