CMA CGM điều chỉnh cước FAK tuyến châu Á – Bắc Âu từ ngày 15/1/2026, với mức 2.100 USD/20’ và 3.800 USD/40’, tác động trực tiếp đến chi phí logistics.
Việc điều chỉnh cước FAK trên tuyến Á – Bắc Âu đặt ra thách thức lớn về chi phí vận tải container, buộc chủ hàng và các doanh nghiệp logistics phải tính toán lại kế hoạch giá, hợp đồng và phương án vận chuyển trong giai đoạn tới.
____________
Hãng tàu CMA CGM vừa thông báo áp dụng biểu cước Freight All Kinds (FAK) mới đối với hàng hóa vận chuyển từ châu Á sang Bắc Âu, có hiệu lực từ ngày 15/1/2026 (tính theo ngày xếp hàng tại cảng đi) cho đến khi có thông báo thay thế.
Theo nội dung công bố, mức cước FAK được áp dụng trên cơ sở cảng cơ sở đến cảng cơ sở, với các mức cụ thể:
Container 20’GP: 2.100 USD
Container 40’GP / 40’HC / 40’REEFER: 3.800 USD
Đối với các cảng ngoài (out-ports), mức cước sẽ chịu thêm phụ phí TAO/TAD theo quy định thông thường của hãng.
Biểu cước này áp dụng trên toàn tuyến vận tải châu Á – Bắc Âu, bao gồm:
Cảng xếp hàng: Tất cả các cảng tại châu Á, bao gồm Nhật Bản, Đông Nam Á và Bangladesh.
Cảng dỡ hàng: Toàn bộ các cảng Bắc Âu, bao gồm Vương quốc Anh và các cảng trong khu vực từ Bồ Đào Nha đến Phần Lan/Estonia.
Loại hàng: Hàng khô, hàng quá khổ (OOG), container rỗng có thu phí và hàng lạnh (reefer).
Về cấu phần chi phí, mức cước FAK nêu trên đã bao gồm cước vận chuyển cơ bản và các phụ phí liên quan đến nhiên liệu. Tuy nhiên, các khoản phí THC tại cảng đi và cảng đến, ETS, cùng các phụ phí liên quan đến an ninh và an toàn chưa được tính trong biểu giá này. Ngoài ra, các khoản phụ phí dự phòng và phí địa phương khác có thể phát sinh tùy theo từng lô hàng cụ thể.
(Theo thông báo chính thức của CMA CGM)
