Sáu cảng container lớn của Nhật Bản đạt 1,19 triệu TEUs trong tháng 10/2025, giảm 3,6% so với cùng kỳ, ghi nhận tháng sụt giảm thứ hai liên tiếp và cho thấy nhu cầu xuất nhập khẩu vẫn suy yếu.
Việc sản lượng container tại các cảng lớn của Nhật Bản tiếp tục giảm đặt ra thách thức về ổn định dòng hàng và nhu cầu vận tải, buộc các doanh nghiệp logistics và hãng tàu phải điều chỉnh kế hoạch khai thác cũng như phân bổ công suất.
______________
Hoạt động thông quan container tại các cảng chủ chốt của Nhật Bản tiếp tục chịu áp lực trong tháng 10/2025, khi tổng sản lượng ghi nhận mức giảm so với cùng kỳ năm trước.
Cụ thể, sáu cảng container lớn của Nhật Bản đạt tổng sản lượng 1,19 triệu TEUs, giảm 3,6% so với cùng kỳ, đánh dấu tháng suy giảm thứ hai liên tiếp. Đà đi xuống diễn ra ở cả hai chiều dòng hàng, trong đó xuất khẩu giảm 6,4% xuống 581.280 TEUs, còn nhập khẩu giảm 0,7% xuống 605.514 TEUs.
Tokyo tiếp tục là cảng có sản lượng lớn nhất, với 355.700 TEUs, giảm 2,5% so với cùng kỳ. Trong đó, xuất khẩu đạt 159.547 TEUs, giảm 3,3%, còn nhập khẩu đạt 196.153 TEUs, giảm 1,9%.
Kawasaki là một trong số ít cảng duy trì được tăng trưởng, với sản lượng 6.275 TEUs, tăng 1,9%. Xuất khẩu tăng mạnh 14,5% lên 3.017 TEUs, bù đắp một phần cho mức giảm 7,6% của nhập khẩu, còn 3.258 TEUs.
Yokohama ghi nhận kết quả tích cực hơn với 246.523 TEUs, tăng 4,1%. Trong đó, xuất khẩu tăng 1,2% lên 132.792 TEUs, còn nhập khẩu tăng 7,6% đạt 113.731 TEUs.
Tại Nagoya, tổng sản lượng đạt 233.949 TEUs, tăng nhẹ 0,2%. Tuy nhiên, xu hướng phân hoá rõ rệt khi xuất khẩu giảm 2,4% xuống 120.713 TEUs, trong khi nhập khẩu tăng 3,2% lên 113.236 TEUs.
Osaka ghi nhận mức sụt giảm 7,3%, với tổng sản lượng còn 180.184 TEUs. Cả hai chiều đều đi xuống, khi xuất khẩu giảm 8,6% xuống 82.790 TEUs và nhập khẩu giảm 6,3% còn 97.394 TEUs.
Kobe là cảng chịu mức suy giảm mạnh nhất, với sản lượng 164.163 TEUs, giảm 16% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, xuất khẩu giảm sâu 23,9% xuống 82.421 TEUs, trong khi nhập khẩu giảm 6,1% còn 81.742 TEUs.
Sang tháng 11/2025, xu hướng suy yếu tiếp tục thể hiện trên tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương. Theo Descartes Datamyne, lượng container từ Nhật Bản sang Mỹ đạt 48.675 TEUs, giảm 8,4% so với cùng kỳ năm trước.
(Theo cảng container Nhật Bản và dữ liệu Descartes Datamyne)
