HMM tái cấu trúc mạng ICN, chia thành hai tuyến KIS và KVX phục vụ Indonesia và Campuchia – Thái Lan – Việt Nam, nhằm tăng độ ổn định lịch tàu tại nội Á.
Việc HMM tách mạng ICN đặt ra yêu cầu tối ưu năng lực theo từng thị trường cụ thể, buộc hãng phải tổ chức khai thác linh hoạt hơn để bám sát dòng chảy thương mại nội Á.
_________________
HMM vừa công bố kế hoạch tái cấu trúc mạng lưới Intra Cross Network (ICN) tại khu vực nội Á. Theo đó, ICN sẽ được chia thành hai tuyến dịch vụ độc lập, mỗi tuyến tập trung vào một nhóm thị trường riêng, nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và cải thiện độ tin cậy lịch trình.
Trong cấu trúc mới, một tuyến được thiết kế chuyên phục vụ thị trường Indonesia, trong khi tuyến còn lại tập trung vào Campuchia, Thái Lan và Việt Nam. Việc phân tách này cho phép HMM phân bổ năng lực vận chuyển sát hơn với nhu cầu từng khu vực, thay vì khai thác dàn trải trên một vòng tuyến chung như trước.
Theo dữ liệu do DynaLiners công bố, hai tuyến dịch vụ mới sẽ vận hành với hành trình cụ thể như sau:
Tuyến KIS – tập trung thị trường Indonesia
Tuyến KIS kết nối Đông Bắc Á với các cảng trọng điểm của Indonesia theo vòng khai thác:
Inchon – Busan – Shanghai – Ningbo – Jakarta – Surabaya – Inchon.
Tuyến KVX – Campuchia, Thái Lan và Việt Nam
Tuyến KVX liên kết Đông Bắc Á với khu vực Đông Nam Á, bao phủ các thị trường Campuchia, Thái Lan và Việt Nam theo hành trình:
Busan – Shanghai – Ningbo – Sihanoukville – Laem Chabang – Singapore – Ho Chi Minh City – Busan.
HMM kỳ vọng việc chia ICN thành hai vòng tuyến chuyên biệt sẽ giúp nâng cao độ ổn định lịch tàu, đồng thời tăng khả năng kết nối có trọng tâm tại các thị trường nội Á chủ chốt.
(Theo HMM và DynaLiners)
