Giá cước vận tải hàng không tăng 6–7% WoW, cao hơn 26% YoY trong tuần 12 (16–22/3), do công suất sụt giảm sau xung đột Iran, gây áp lực chuỗi cung ứng.
Giá cước vận tải hàng không sẽ tiếp tục tăng trong ngắn hạn do công suất chưa phục hồi, chi phí nhiên liệu cao và gián đoạn mạng lưới từ xung đột Iran.
Sản lượng ổn định, giá cước tiếp tục tăng
Trong tuần 12 (16–22/3), sản lượng vận tải hàng không toàn cầu giảm nhẹ 1% so với tuần trước (WoW) nhưng vẫn thấp hơn 6% so với cùng kỳ năm trước (YoY), do hạn chế công suất trên các tuyến trọng điểm.
Ngược lại, giá cước tiếp tục tăng mạnh:
- Giá trung bình toàn thị trường tăng 7% WoW, đạt 2,84 USD/kg
- Giá giao ngay (spot) tăng 6% WoW lên 3,38 USD/kg
So với cùng kỳ năm trước, giá giao ngay toàn cầu cao hơn 26%, cho thấy cung – cầu đang mất cân đối.
Gián đoạn công suất do xung đột Iran
Các cuộc tấn công vào Iran từ ngày 28/2 đã khiến công suất tại khu vực Trung Đông & Nam Á (MESA) giảm mạnh trong các tuần 8-10. Dù có phục hồi nhẹ ở tuần 11 (+6% WoW) và tuần 12 (+2% WoW), tổng công suất vẫn thấp hơn 37% so với cùng kỳ năm trước.
Khu vực vùng Vịnh ghi nhận mức phục hồi hạn chế:
- Tăng 6% tuần 11 và 3% tuần 12
- Nhưng vẫn thấp hơn khoảng 20% so với trước thời điểm xung đột
Trong khi đó, Nam Á đã phục hồi gần mức trước chiến sự, nhờ tăng trưởng công suất trong hai tuần gần nhất.
Giá giao ngay tại MESA tăng mạnh
Giá giao ngay từ khu vực MESA tiếp tục tăng:
- Tăng thêm 8% WoW trong tuần 12
- Cao hơn 70% YoY
Một số tuyến tăng đáng chú ý:
- MESA → Châu Phi: +18% WoW, đạt 4,76 USD/kg
- Nội vùng MESA: +13%
- Khu vực vùng Vịnh: +11%, riêng tuyến đến Châu Phi tăng 24%
Đáng chú ý, giá từ Nam Á đi châu Âu đã tăng gấp đôi so với một tháng trước:
- Ấn Độ: 4,44 USD/kg
- Bangladesh: 4,82 USD/kg
- Sri Lanka: 4,85 USD/kg
Nguyên nhân đến từ tồn đọng hàng hóa, hạn chế công suất và nhu cầu tăng sau Ramadan.
Nhu cầu châu Á – Thái Bình Dương đẩy giá tăng
Khu vực châu Á – Thái Bình Dương ghi nhận nhu cầu vận chuyển mạnh, đặc biệt trên tuyến đi châu Âu:
- Giá giao ngay vượt 5 USD/kg
- Tăng 8% WoW và 26% YoY
Dù công suất toàn cầu tăng nhẹ 3% trong tuần 12 nhờ bổ sung máy bay chở hàng, mức tăng này chưa đủ bù đắp phần thiếu hụt công suất.
Áp lực từ nhiên liệu, không phận và chi phí
Thị trường đang chịu tác động đồng thời từ nhiều yếu tố:
- Hạn chế không phận tại khu vực vùng Vịnh
- Gián đoạn hoạt động của các hãng vận tải lớn
- Thiếu hụt và chi phí nhiên liệu bay (jet fuel) tăng, đặc biệt tại châu Á
- Lịch bay mùa hè bắt đầu từ 29/3 làm gia tăng biến động mạng lưới
Những yếu tố này khiến việc khôi phục công suất trở nên phức tạp và kéo dài.
Giá cước tiếp tục chịu áp lực tăng
Trong bối cảnh nhu cầu duy trì ở mức cao, công suất hạn chế và chi phí vận hành gia tăng, giá giao ngay được dự báo sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới, ngay cả khi xung đột không leo thang thêm.
(Theo Air Cargo Week)
