ONE dự kiến nâng sở hữu Poseidon – công ty mẹ Seaspan – lên 48,9%, tiến gần quyền kiểm soát nền tảng 241 tàu, 2,5 triệu TEU, trong chiến lược đội tàu dài hạn.
ONE đang gia tăng ảnh hưởng đối với nguồn cung tàu container toàn cầu thông qua việc nâng tỷ lệ sở hữu tại Poseidon – công ty mẹ của Seaspan.
Động thái này phản ánh xu hướng các hãng tàu container tăng cường liên kết tài chính với các chủ tàu độc lập nhằm ổn định năng lực đội tàu và hoạch định chiến lược vận tải dài hạn trong bối cảnh ngành đang tái cấu trúc liên minh và gia tăng hợp nhất.
Ocean Network Express (ONE) đang gia tăng sự hiện diện trong lĩnh vực sở hữu tàu container khi công bố kế hoạch nâng tỷ lệ sở hữu tại Poseidon Corp. – công ty mẹ của Seaspan – lên 48,9%.
Hãng tàu có trụ sở tại Singapore cho biết đã ký các thỏa thuận mua thêm cổ phần Poseidon từ một số cổ đông hiện hữu. Giao dịch vẫn phải đáp ứng các điều kiện hoàn tất thông thường, bao gồm phê duyệt từ các cơ quan quản lý.
Động thái này đưa ONE tiến sát ngưỡng nắm giữ một nửa cổ phần tại nền tảng cho thuê tàu container lớn nhất thế giới, qua đó củng cố mối liên kết giữa các hãng tàu khai thác tuyến và khối chủ tàu độc lập, lực lượng cung cấp phần lớn năng lực đội tàu container toàn cầu.
Poseidon là công ty nắm giữ cuối cùng của Seaspan, doanh nghiệp được xem là chủ sở hữu và khai thác đội tàu container độc lập lớn nhất thế giới. Thông qua công ty con Atlas Corp., Poseidon vận hành như một nền tảng quản lý tài sản toàn cầu tập trung vào đầu tư hạ tầng hàng hải và năng lượng.
Theo lãnh đạo ONE, khoản đầu tư bổ sung này phù hợp với chiến lược tăng trưởng dài hạn của hãng. Kể từ khoản đầu tư ban đầu vào năm 2023, Seaspan đã tiếp tục mở rộng quy mô và củng cố vị thế là nền tảng cung cấp đội tàu container hàng đầu thế giới.
Quy mô đội tàu lớn nhất trong phân khúc cho thuê
Quy mô của Seaspan khiến doanh nghiệp này trở thành một trụ cột trong mô hình khai thác tài sản nhẹ (asset-light) của ngành vận tải container hiện đại, khi nhiều hãng tàu lựa chọn thuê tàu thay vì trực tiếp sở hữu.
Theo dữ liệu doanh nghiệp, đội tàu của Seaspan hiện gồm 241 tàu container với tổng sức chở hơn 2,5 triệu TEU, trải dài từ các tàu khoảng 2.500 TEU đến 24.000 TEU.
Nền tảng này có khoảng 7.100 nhân sự làm việc trên bờ và trên biển, tuổi tàu trung bình khoảng 5 năm và tỷ lệ khai thác đạt gần 99%.
Ngoài tàu container, danh mục tài sản của Seaspan còn bao gồm các tàu chở ô tô và xe tải (PCTC) với sức chở từ 7.000 đến 10.800 CEU, mở rộng hoạt động sang lĩnh vực vận tải ô tô và phương tiện.
Poseidon được đăng ký tại Cộng hòa Marshall Islands và có tư cách cư trú thuế tại Vương quốc Anh, cấu trúc doanh nghiệp thường thấy trong lĩnh vực tài chính vận tải biển toàn cầu.
Thông qua Atlas Corp., tập đoàn quản lý hai nền tảng vận hành chính: Seaspan trong lĩnh vực cho thuê tàu biển và APR Energy trong lĩnh vực phát điện di động và hạ tầng năng lượng.
Xu hướng hãng tàu kiểm soát nguồn cung đội tàu
Việc ONE tăng tỷ lệ sở hữu phản ánh xu hướng chiến lược đang hình thành trong ngành container, khi các hãng tàu tìm cách gia tăng ảnh hưởng đối với nguồn cung tàu và kế hoạch phát triển đội tàu dài hạn.
Các công ty cho thuê tàu như Seaspan trở thành đối tác quan trọng đối với các hãng vận tải container khi giúp mở rộng đội tàu mà không đòi hỏi chi phí đầu tư lớn cho việc sở hữu trực tiếp. Seaspan hiện cho nhiều hãng tàu container lớn trên thế giới thuê tàu theo các hợp đồng dài hạn.
Khoản đầu tư của ONE cũng diễn ra trong giai đoạn ngành vận tải container đang có nhiều thay đổi về cấu trúc. Các liên minh vận tải được điều chỉnh và hoạt động hợp nhất đang gia tăng.
Trước đó trong năm nay, Hapag-Lloyd đã đồng ý mua lại ZIM Integrated Shipping Services với giá 4,2 tỷ USD, thương vụ được kỳ vọng tạo ra đội tàu kết hợp vượt 4,8 triệu TEU và củng cố vị thế của hãng tàu Đức trong nhóm các hãng vận tải container lớn nhất thế giới.
Mặc dù giao dịch của ONE không bao gồm tích hợp vận hành, việc nâng tỷ lệ sở hữu cho thấy các hãng tàu đang tiếp tục tăng cường liên kết tài chính và chiến lược với các chủ tàu độc lập – những đơn vị đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp năng lực đội tàu container toàn cầu.
Nếu được cơ quan quản lý phê duyệt, ONE sẽ tiến sát ngưỡng sở hữu đa số tại công ty mẹ của nền tảng cho thuê tàu container lớn nhất thế giới.
(Theo gCaptain)
