MSC Air Cargo tiếp nhận thêm Boeing 777F đăng ký tại Ý đầu năm 2026, mở rộng năng lực bay dài hạn và củng cố mạng vận tải hàng không phục vụ trục Á – Âu.
Việc MSC Air Cargo mở rộng đội bay 777F đặt ra yêu cầu tối ưu mạng đường dài và năng lực khai thác, buộc doanh nghiệp phải triển khai linh hoạt để đáp ứng biến động nhu cầu vận tải toàn cầu.
____________
MSC Air Cargo vừa chính thức tiếp nhận chiếc Boeing 777 200 Freighter thứ hai được đăng ký tại Ý, qua đó tăng cường năng lực vận tải đường dài trong bối cảnh thị trường hàng không hàng hóa toàn cầu đang điều chỉnh lại cán cân cung cầu. Máy bay mang số đăng ký I MSCB Bellatrix được bàn giao tại Trung tâm giao hàng Everett của Boeing tại Mỹ và là chiếc 777 Freighter đầu tiên được Boeing giao trong năm 2026.
Theo kế hoạch, tàu bay mới sẽ hỗ trợ các tuyến bay kết nối châu Á và châu Âu, khu vực đang ghi nhận tín hiệu phục hồi nhu cầu vận tải hàng hóa đường dài. MSC Air Cargo cho biết các thông tin chi tiết về mạng đường bay sẽ được công bố trong thời gian tới, thể hiện chiến lược triển khai từng bước và linh hoạt theo diễn biến thị trường.
Chiếc 777F này tiếp nối việc đưa vào khai thác máy bay chở hàng thân rộng đầu tiên thuộc sở hữu hoàn toàn của hãng mang tên Alfirk. Trong năm nay, MSC Air Cargo dự kiến sẽ nhận thêm một chiếc 777F nữa nhằm tiếp tục mở rộng đội bay và nâng cao năng lực khai thác.
Đây là máy bay thân rộng thứ hai được đăng ký tại Ý và khai thác theo chứng chỉ nhà khai thác hàng không châu Âu của MSC Air. Việc đăng ký tàu bay tại châu Âu phản ánh chiến lược mở rộng dấu ấn hàng không của tập đoàn, đồng thời tăng cường sự kết nối giữa vận tải hàng không với mạng logistics tích hợp gồm đường biển, đường bộ và đường sắt của MSC.
Ông Anders Matikka, Phó Chủ tịch MSC Air Cargo, cho biết việc bổ sung chiếc Boeing 777 Freighter thứ hai là bước tiến quan trọng trong lộ trình phát triển hoạt động và cam kết lâu dài với thị trường châu Âu. Theo ông, việc mở rộng đội bay giúp doanh nghiệp nâng cao tính linh hoạt trong khai thác và cung cấp các giải pháp vận tải phù hợp hơn với nhu cầu khách hàng.
Về phía nhà sản xuất, Boeing nhận định đợt bàn giao này củng cố kế hoạch đội bay dài hạn của MSC Air Cargo cũng như mục tiêu nâng cao hiệu quả vận hành tại các trung tâm logistics toàn cầu. Ông Ricardo Cavero cho biết dòng 777 Freighter hiện là máy bay tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc, hỗ trợ kết nối các cửa ngõ logistics của MSC với những thị trường quốc tế trọng điểm.
Tính đến ngày 31 tháng 12 năm 2025, Boeing ghi nhận còn 52 đơn hàng Boeing 777 Freighter chưa được giao. Trong năm 2025, hãng đã bàn giao 35 chiếc, cho thấy nhu cầu ổn định đối với dòng máy bay chở hàng thân rộng phục vụ vận tải đường dài.
MSC Air Cargo cho biết nền tảng 777F phù hợp với định hướng ESG của tập đoàn khi giúp giảm lượng phát thải tính trên mỗi tấn hàng vận chuyển so với các thế hệ trước. Đồng thời, loại tàu bay này hỗ trợ phát triển các sản phẩm vận tải chuyên biệt như Shipped Fresh, Shipped Pharma và Shipped Special, phục vụ các ngành ô tô, công nghệ cao, hàng dễ hỏng, hàng không vũ trụ và các lĩnh vực có yêu cầu giao nhận khẩn trương.
Sau ba năm đi vào hoạt động, MSC Air Cargo đã phát triển từ một tàu bay đơn lẻ thành đội bay và mạng khai thác ngày càng mở rộng, lấy châu Âu làm trung tâm. Việc tiếp nhận thêm 777F tiếp tục khẳng định lộ trình mở rộng năng lực vận tải hàng không gắn với nhu cầu thương mại toàn cầu và chiến lược logistics tích hợp của tập đoàn.
(Theo MSC Air Cargo)
