Thượng Hải lần đầu vượt London để đứng thứ hai trong Chỉ số Phát triển Trung tâm Hàng hải Quốc tế 2026, còn Singapore giữ vị trí số một năm thứ 13 liên tiếp.
Báo cáo ISCDI 2026 ghi nhận sự thay đổi trong nhóm dẫn đầu khi Shanghai lần đầu vươn lên vị trí thứ hai, trong khi Singapore tiếp tục giữ ngôi đầu và nhiều trung tâm hàng hải của Trung Quốc đồng loạt cải thiện thứ hạng.
Thượng Hải vượt London để đứng thứ hai thế giới
Theo Báo cáo Chỉ số Phát triển Trung tâm Hàng hải Quốc tế Xinhua-Baltic 2026 (Xinhua-Baltic International Shipping Centre Development Index – ISCDI), Shanghai đã vượt London để trở thành trung tâm hàng hải quốc tế đứng thứ hai thế giới.
Báo cáo do Baltic Exchange phối hợp với Xinhua News Agency công bố và đây là năm thứ 13 liên tiếp bảng xếp hạng được phát hành.
ISCDI đánh giá các trung tâm hàng hải quốc tế dựa trên ba nhóm tiêu chí gồm năng lực khai thác cảng, hệ sinh thái dịch vụ hàng hải chuyên nghiệp và môi trường kinh doanh.
Singapore giữ vị trí số một năm thứ 13 liên tiếp
Singapore tiếp tục đứng đầu bảng xếp hạng với 99,32/100 điểm, đánh dấu năm thứ 13 liên tiếp giữ vị trí trung tâm hàng hải quốc tế số một thế giới.
Theo báo cáo, kết quả này phản ánh lợi thế về vị trí địa lý cùng hệ sinh thái dịch vụ hàng hải phát triển, bao gồm tài chính, bảo hiểm, dịch vụ pháp lý, đồng thời giữ vai trò quan trọng trong phát triển nhiên liệu thay thế và đổi mới công nghệ.
Trong khi đó, Shanghai đạt 84,27 điểm, vượt London (81,80 điểm) để vươn lên vị trí thứ hai. Kể từ khi ISCDI được công bố lần đầu vào năm 2014, Shanghai đã liên tục cải thiện từ vị trí thứ bảy lên vị trí thứ hai, tiếp tục củng cố vị thế là một trong những trung tâm hàng hải toàn cầu phục vụ vận tải container.
Top 10 ghi nhận một số thay đổi
Theo bảng xếp hạng năm 2026:
- Singapore đứng thứ nhất (99,32 điểm).
- Shanghai đứng thứ hai (84,27 điểm).
- London đứng thứ ba (81,80 điểm).
- Hong Kong đứng thứ tư (80,87 điểm).
- Dubai đứng thứ năm (77,13 điểm).
- Ningbo-Zhoushan tăng một bậc lên vị trí thứ sáu (71,09 điểm), vượt Rotterdam, thành phố đứng thứ bảy (70,22 điểm).
- New York/New Jersey tăng hai bậc lên vị trí thứ tám (69,50 điểm), vượt Athens/Piraeus (68,76 điểm) và Hamburg (67,36 điểm).
Báo cáo cho biết năm trung tâm gồm Singapore, Shanghai, London, Hong Kong và Dubai đã cùng duy trì trong nhóm năm vị trí dẫn đầu suốt 9 năm liên tiếp, phản ánh sự ổn định của các trung tâm hàng hải quốc tế hàng đầu.
Các trung tâm hàng hải của Trung Quốc tiếp tục cải thiện
Bên cạnh Shanghai và Ningbo-Zhoushan, các trung tâm hàng hải Guangzhou, Qingdao và Tianjin cũng cải thiện thứ hạng so với năm trước.
Theo báo cáo, điều này phản ánh năng lực kết nối hàng hải và hệ thống dịch vụ của Trung Quốc tiếp tục được cải thiện.
Mặc dù không có trung tâm hàng hải mới nào gia nhập Top 20 trong năm nay, những thay đổi trong bảng xếp hạng cho thấy các trung tâm hiện hữu vẫn giữ được sự ổn định, đồng thời mức độ cạnh tranh giữa các trung tâm ngày càng gay gắt.
Đánh giá dựa trên 43 trung tâm hàng hải quốc tế
Báo cáo ISCDI đánh giá 43 trung tâm hàng hải quốc tế thông qua nhiều nhóm tiêu chí.
Các chỉ số bao gồm sản lượng hàng hóa thông qua cảng, số lượng cẩu cảng, chiều dài cầu bến container, độ sâu luồng tàu, cùng các dịch vụ như môi giới tàu biển, quản lý tàu, tài chính hàng hải, bảo hiểm và dịch vụ pháp lý.
Ngoài ra, báo cáo còn xem xét hiệu quả hoạt động hải quan, dịch vụ chính phủ số và năng lực logistics.
Các tổ chức đánh giá về xu hướng phát triển
Ông Mark Jackson, Tổng Giám đốc Baltic Exchange, cho biết báo cáo năm nay phản ánh sự phát triển và vai trò ngày càng quan trọng của các trung tâm hàng hải toàn cầu trong bối cảnh thị trường vận tải biển tiếp tục biến động.
Ông cũng ghi nhận những đóng góp của các trung tâm hàng hải quốc tế đối với hoạt động thương mại toàn cầu.
Trong khi đó, ông Cao Zhanzhong, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Chỉ số Xinhua thuộc China Economic Information Service, cho rằng cạnh tranh giữa các trung tâm hàng hải quốc tế hiện không còn chỉ dựa trên quy mô cảng hay mạng lưới tuyến vận tải, mà còn mở rộng sang các lĩnh vực như chuyển đổi xanh, đổi mới số, quản trị hàng hải và năng lực phân bổ nguồn lực toàn cầu.
Ông Ang Wee Keong, Tổng Giám đốc Maritime and Port Authority of Singapore (Cơ quan Hàng hải và Cảng biển Singapore – MPA), cho biết việc Singapore tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu phản ánh nỗ lực của cộng đồng hàng hải và các đối tác trong ngành. Ông cho biết Singapore sẽ tiếp tục phối hợp với các đối tác nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của trung tâm hàng hải nước này và tạo thêm giá trị cho cộng đồng hàng hải toàn cầu.
