Khủng hoảng Hormuz: Hapag-Lloyd mất tới 50 triệu USD mỗi tuần

Hapag-Lloyd phát sinh 40–50 triệu USD/tuần khi 6 tàu mắc kẹt tại eo Hormuz, làm gia tăng áp lực chi phí và gián đoạn vận tải toàn cầu.

Chi phí phát sinh lớn cùng việc đóng cửa eo biển Hormuz đang gây áp lực trực tiếp lên hoạt động của Hapag-Lloyd, đồng thời làm gia tăng rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu nếu xung đột kéo dài.

Cuộc xung đột tại Trung Đông đang khiến hãng tàu Đức Hapag-Lloyd phát sinh thêm chi phí từ 40 đến 50 triệu USD mỗi tuần, trong bối cảnh hoạt động vận tải bị gián đoạn trên một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới.

Theo CEO Hapag Lloyd – Rolf Habben Jansen, tính đến ngày 26/3, hãng đang đối mặt với thách thức lớn khi 6 tàu cùng 150 thuyền viên vẫn mắc kẹt tại khu vực Vịnh Ba Tư. Nguyên nhân xuất phát từ việc eo biển Hormuz bị đóng cửa đối với vận tải thương mại từ cuối tháng 2, sau khi căng thẳng giữa Mỹ, Israel và Iran leo thang.

Trong thời gian chờ giải pháp, doanh nghiệp vẫn duy trì cung ứng đầy đủ lương thực và nước uống cho các thuyền viên, đồng thời tiếp tục triển khai các biện pháp nhằm đưa các tàu rời khỏi khu vực bị phong tỏa.

Dù chi phí gia tăng mạnh, Hapag-Lloyd vẫn giữ nguyên dự báo tài chính cho năm 2026. Cụ thể, lợi nhuận trước lãi vay, thuế và khấu hao (EBITDA) dự kiến đạt từ 1,1 tỷ USD đến 3,1 tỷ USD, trong khi lợi nhuận trước lãi vay và thuế (EBIT) dao động từ mức lỗ 1,5 tỷ USD đến lãi 0,5 tỷ USD. Ban lãnh đạo cho rằng các khoản chi phí phát sinh có thể được bù đắp trong các tháng tới.

Tuy nhiên, doanh nghiệp cũng cảnh báo rủi ro dài hạn nếu xung đột tiếp diễn và làm suy yếu nhu cầu thị trường. Trong bối cảnh đó, Hapag-Lloyd đang đẩy mạnh các biện pháp tiết giảm chi phí, đồng thời tận dụng hợp tác với Maersk để tối ưu hiệu quả vận hành.

Từ góc độ logistics, việc đóng cửa eo biển Hormuz không chỉ làm gián đoạn dòng chảy hàng hóa mà còn kéo dài thời gian vận chuyển và làm gia tăng chi phí trên toàn chuỗi cung ứng toàn cầu.

(Theo gCaptain)