-
Xung đột Iran làm gián đoạn logistics toàn cầu
Xung đột Mỹ - Israel và Iran khiến eo biển Hormuz đóng cửa, khoảng 100 tàu container mắc kẹt, sân bay Trung Đông ngừng hoạt động, làm gián đoạn vận tải biển và hàng không.
-
Cước container tăng nhẹ, rủi ro Hormuz phủ bóng thị trường
Chỉ số Drewry WCI tăng 3% lên 1.958 USD/container ngày 5/3 khi sản xuất châu Á phục hồi sau Tết, trong khi khủng hoảng eo biển Hormuz có thể làm chi phí vận tải tăng.
-
270.000 TEU Mắc Kẹt Khi Hãng Tàu Dừng Booking Vùng Vịnh
Hơn 270.000 TEU trị giá khoảng 10 tỷ USD bị đình trệ khi nhiều hãng tàu dừng booking tại các cảng Vịnh Ả Rập trong tháng 3/2026, làm gia tăng chi phí logistics.
-
Nổ lớn trên tàu chở dầu ngoài khơi Kuwait
Tàu chở dầu neo ngoài khơi Kuwait bị nổ làm hư két hàng và rò rỉ dầu lúc 22:40 UTC ngày 4/3, cách Mubarak Al Kabeer 30 hải lý, trong bối cảnh rủi ro hàng hải Vùng Vịnh tăng mạnh.
-
Eo biển Hormuz gần như tê liệt vì rủi ro an ninh
Vận tải qua eo biển Hormuz gần như dừng lại khi lưu lượng tàu giảm hơn 90%, chỉ 1 chuyến thương mại trong 24 giờ, trong bối cảnh rủi ro an ninh leo thang tại Trung Đông.
-
Tàu container UAE trúng tên lửa gần Hormuz
Tàu container Safeen Prestige 1.740 TEU trúng hai tên lửa gần eo Hormuz ngày 4/3, 24 thuyền viên được Oman sơ tán an toàn, rủi ro hàng hải tiếp tục gia tăng.
-
MSC – BlackRock nối lại đàm phán mua cảng CK Hutchison
MSC và BlackRock nối lại đàm phán mua danh mục tài sản cảng CK Hutchison trị giá 23 tỷ USD sau khi phần tài sản tại Panama bị loại khỏi cấu trúc giao dịch.
-
MSC chấm dứt hành trình hàng đến Vịnh Ả Rập
MSC tuyên bố “End of Voyage” với hàng đi Vịnh Ả Rập do tình hình Trung Đông, áp phụ phí 800 USD/container và chuyển hướng tàu đến cảng an toàn để dỡ hàng.
-
Cước VLCC lập đỉnh 424.000 USD/ngày
Cước VLCC đạt 424.000 USD/ngày ngày thứ Hai sau khi Iran đóng Eo Hormuz, làm tăng đột biến nhu cầu vận chuyển và thiếu hụt tàu.
-
Tàu container khó trở lại Biển Đỏ năm 2026
Xeneta cảnh báo vận tải qua Biển Đỏ khó phục hồi năm 2026 khi 2,5 triệu TEU bị rút khỏi cung do đi vòng Mũi Hảo Vọng, tương đương giảm 7% công suất toàn cầu.
-
450.000 TEU mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư
Khoảng 450.000 TEU bị kẹt tại Vịnh Ba Tư khi xung đột lan rộng, giá dầu tăng 8–9%, làm gia tăng rủi ro thiếu công suất và phụ phí vận tải.
-
Trung Đông phong tỏa bầu trời, cargo tê liệt
Xung đột Mỹ–Israel–Iran khiến công suất hàng không toàn cầu giảm 18% trong 24 giờ, làm gián đoạn trung chuyển Trung Đông.
-
Hormuz: Nút thắt 20% dầu toàn cầu
Xung đột từ 28/2 đẩy Hormuz – tuyến vận chuyển 20 triệu thùng/ngày – vào nguy cơ gián đoạn, làm rung chuyển chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
-
Hormuz siết chặt: Cước tăng, Tàu đổi hướng
MSC dừng nhận đặt chỗ, CMA CGM áp phụ phí đến 3.000 USD/40', Maersk đổi tuyến vòng châu Phi giữa căng thẳng Hormuz, nguy cơ tắc nghẽn lan rộng.
-
Toàn cảnh Logistics tuần 9/2026: Chuỗi cung ứng trước 3 phép thử lớn.
Biển Đỏ tái rủi ro, Panama bước vào chuyển tiếp, ZIM–Hapag làm nóng tranh luận an ninh – ba biến số hệ thống đang thử sức chuỗi cung ứng toàn cầu.
-
Houthi nối lại tấn công Biển Đỏ
Houthi nối lại tấn công tại Biển Đỏ sau 4 tháng tạm ngừng, Mỹ lập vùng cảnh báo hàng hải, phí bảo hiểm dự báo tăng mạnh.
-
Panama khôi phục cảng giữa vòng xoáy điều tra
Panama tiếp quản Balboa, Cristobal ngày 23/2, xử lý 500 và 454 lượt xếp dỡ container, vận hành 24/7 giữa lúc điều tra PPC.
-
Cước container Thượng Hải đảo chiều tăng
SCFI tăng 6,5% lên 1.333,11 điểm tuần qua tại Thượng Hải, chấm dứt 6 tuần giảm liên tiếp và phát tín hiệu điều chỉnh chi phí vận tải biển.
-
85 Container Rơi Xuống Biển, Cảng Casablanca Tạm Dừng
85 container rơi khỏi tàu Ionikos tối 26/2 tại Casablanca, buộc cảng tạm dừng khai thác do luồng tàu không đảm bảo an toàn.
-
Maersk lại chuyển hướng tàu khỏi Suez
Maersk chuyển hướng nhiều chuyến ME11, MECL khỏi Suez trong 3 tuần tới, kéo dài hành trình tối đa 14 ngày giữa căng thẳng Trung Đông.