CMA CGM triển khai sà lan điện Fos–Lyon công suất gần 12.000 teu mỗi năm, đồng thời đầu tư 40 triệu euro nâng cấp ga sông Lyon, hướng tới logistics xanh.
Dự án sà lan điện và nâng cấp Lyon Rhône Terminal cho thấy CMA CGM đang tái cấu trúc vận tải nội địa theo hướng đa phương thức và giảm phát thải, củng cố vai trò trục Fos–Lyon trong chuỗi cung ứng Pháp.
____________
CMA CGM đang đẩy nhanh kế hoạch tăng cường dòng container nội địa trên hành lang Địa Trung Hải Rhône Saône, với trọng tâm là dự án sà lan chạy điện và hybrid trên tuyến Fos–Lyon, song song với chương trình hiện đại hóa hạ tầng cảng sông tại Lyon.
Theo công bố của tập đoàn vận tải biển Pháp, sà lan điện dự kiến được đưa vào khai thác sau khoảng hai năm, đạt công suất gần 12.000 teu mỗi năm. Dự án được giới thiệu tại Lyon trong chuyến thăm có sự tham dự của Bộ trưởng Giao thông Pháp Philippe Tabarot.
Con sà lan được thiết kế dài 185 m, sức chở 156 teu, đóng tại châu Âu và dự kiến bàn giao vào năm 2028. CMA CGM hiện đang trao đổi ở giai đoạn nâng cao với doanh nghiệp vận tải thủy nội địa Combronde nhằm tổ chức khai thác và thương mại hóa tuyến dịch vụ này.
Cùng với phương tiện vận tải mới, CMA CGM phối hợp với Compagnie Nationale du Rhône phát triển hệ thống hạ tầng sạc tại Lyon và Arles. Các nghiên cứu kỹ thuật đã được triển khai, công tác xây dựng dự kiến bắt đầu trong thời gian ngắn, với sự tham gia của chính quyền địa phương và nguồn hỗ trợ từ các chương trình tài trợ của châu Âu.
Song song dự án sà lan, CMA CGM và các đối tác đã bắt đầu dự án nâng cấp Lyon Rhône Terminal sau khi được trao quyền nhượng quyền phụ thời hạn 30 năm vào tháng 4 năm 2025. Liên danh thực hiện bao gồm Banque des Territoires, Phòng Thương mại và Công nghiệp Lyon Métropole Saint Étienne Roanne, cùng Phòng Thương mại và Công nghiệp Aix Marseille Provence.
Khoản đầu tư 40 triệu euro được triển khai trong vòng hai năm nhằm hiện đại hóa hạ tầng nhà ga, qua đó hỗ trợ gia tăng sản lượng vận tải bằng đường thủy nội địa và đường sắt trên trục Fos–Lyon.
Hướng tới năm 2030, CMA CGM đặt mục tiêu tăng gấp đôi sản lượng vận tải đa phương thức tại Lyon, trong đó đạt 100.000 teu mỗi năm bằng đường thủy và 60.000 teu mỗi năm bằng đường sắt. Từ cuối năm 2025, hãng đã bổ sung thêm hai chuyến sà lan mỗi tuần để cải thiện tần suất và độ ổn định dịch vụ cho các chủ hàng.
Trục Fos–Lyon được xem là tuyến logistics then chốt kết nối khu vực Marseille Fos với thung lũng Rhône và miền Đông nước Pháp. Việc chuyển dịch hàng hóa từ đường bộ sang đường sông và đường sắt được kỳ vọng giảm áp lực cho cao tốc A7 và cắt giảm phát thải, trong bối cảnh vận tải bằng sà lan có thể tạo ra lượng CO₂ thấp hơn tới 80 phần trăm so với vận tải đường bộ.
Hành lang Địa Trung Hải Rhône Saône phục vụ nhiều khu công nghiệp lớn như Fos Berre, đồng bằng Ain và Chemical Valley, đồng thời giữ vai trò trung tâm trong chiến lược của Pháp nhằm chuyển dịch vận tải hàng hóa sang các phương thức phát thải thấp. Sáng kiến tại lưu vực Rhône cũng tiếp nối các dự án tương tự của CMA CGM tại Đông Nam Á, nơi tập đoàn đã triển khai sà lan container chạy hoàn toàn bằng điện trên tuyến đường thủy nội địa tại Việt Nam.
(Theo Splash247)
