Wan Hai và Interasia điều chỉnh tuyến NS5, bổ sung nhiều cảng mới và triển khai tuyến TVS bằng ba tàu 1.900 TEU từ tháng tới tại Đông Á và Đông Nam Á.
Việc điều chỉnh tuyến NS5 và triển khai TVS đặt ra yêu cầu tái phân bổ đội tàu và điểm gọi cảng, buộc các hãng tàu phải tối ưu mạng lưới dịch vụ nội Á để duy trì kết nối ổn định.
___________
Từ tháng tới, Wan Hai Lines và Interasia Lines sẽ tái cấu trúc tuyến dịch vụ NS5, đồng thời đưa vào khai thác tuyến mới mang tên TVS nhằm bù đắp kết nối cho các cảng bị rút khỏi vòng tuyến hiện tại.
Theo Alphaliner, tại thị trường Nhật Bản, cảng Kawasaki sẽ được thay thế bằng Chiba trong cấu hình mới của NS5. Cùng thời điểm, các điểm gọi cảng tại Taipei và Taichung sẽ bị loại bỏ. Ngược lại, tuyến NS5 sẽ bổ sung thêm các cảng Xiamen, Shenzhen Shekou, Guangzhou Nansha và Phuoc An tại Việt Nam, qua đó mở rộng trọng tâm khai thác sang khu vực Đông Nam Á.
Sau điều chỉnh, vòng khai thác mới của NS5 gồm Tokyo, Yokohama, Chiba, Xiamen, Shenzhen Shekou, Guangzhou Nansha, Port Kelang, Singapore, Phuoc An, Shenzhen Shekou và quay về Tokyo.
Song song với việc tái cấu trúc NS5, hai hãng tàu đã triển khai tuyến TVS nhằm duy trì khả năng kết nối cho các cảng không còn nằm trong vòng NS5. Tuyến TVS được khai thác bằng ba tàu, mỗi tàu có sức chở khoảng 1.900 TEU.
Theo Alphaliner, vòng tuyến TVS bao gồm Kaohsiung, Taipei, Taichung, Ho Chi Minh Cat Lai, Port Kelang, Penang, Port Kelang, Hong Kong và quay về Kaohsiung.
Việc điều chỉnh đồng thời hai tuyến cho thấy định hướng tối ưu hóa mạng lưới khu vực của các đối tác, tập trung duy trì hiệu quả kết nối vận tải biển tại Đông Á và Đông Nam Á.
Theo Alphaliner
