MSC mua ít nhất 8 tàu container trong tháng 12, gồm tàu 14.700 teu trị giá khoảng 170 triệu USD, tiếp tục mở rộng đội tàu trong năm 2025.
Việc MSC đẩy mạnh mua tàu đã qua sử dụng làm gia tăng áp lực cạnh tranh về quy mô đội tàu, buộc các hãng container khác phải tính toán lại chiến lược đầu tư và phân bổ công suất.
____________
Mediterranean Shipping Co (MSC) tiếp tục thể hiện chiến lược mở rộng đội tàu khi vừa hoàn tất một loạt thương vụ mua tàu container trên thị trường secondhand, củng cố vị thế tăng trưởng trong nhóm các hãng vận tải biển lớn nhất thế giới.
Theo nguồn thị trường, riêng trong tháng 12, MSC đã mua ít nhất 8 tàu container. Một số giao dịch khác có thể vẫn đang trong quá trình hoàn tất và chưa được công bố chính thức. Alphaliner cho biết hãng đang ghi nhận thêm các thương vụ chưa được xác nhận đầy đủ.
Nổi bật trong số này là việc MSC mua lại một tàu đóng mới sức chở 14.700 teu từ BAL Container Line, với giá khoảng 170 triệu USD. Con tàu đang được đóng tại Jiangnan Shipyard (Trung Quốc) và dự kiến bàn giao vào quý IV/2026. Đây là tàu thứ ba trong cùng loạt resale mà MSC nhận từ BAL, sau hai thương vụ tương tự được thực hiện vào tháng 7/2024. Theo Alphaliner, không loại trừ khả năng MSC sẽ tiếp tục mua thêm một tàu nữa trong cùng series, dù hiện chưa có xác nhận chính thức.
Bên cạnh các tàu cỡ lớn, MSC cũng tích cực bổ sung đội tàu phân khúc panamax cổ điển. Các thương vụ gồm tàu Antwerp Bridge (5.028 teu), cặp tàu chị em Beijing Bridge và Grace Bridge (4.738 teu), cùng tàu Port Klang Voyager (2.754 teu) mua từ Sinokor. Riêng Antwerp Bridge được đóng năm 2005 tại Hyundai Heavy Industries và ban đầu bàn giao cho NOO Reederei H. Peterson của Đức với tên gọi Westerbrook.
Ngoài ra, MSC còn mua thêm tàu Lisa (4.256 teu) từ XT Shipping, tàu Ts Ningbo (4.253 teu) từ TS Lines và tàu As Clementina (2.824 teu) từ MPC Container Ships, qua đó tăng cường năng lực khai thác ở nhóm tàu cỡ trung.
Các thương vụ trên diễn ra trong bối cảnh MSC tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng đội tàu mạnh trong năm 2025. Theo dữ liệu của Alphaliner, hãng đã bổ sung tổng cộng 831.400 teu công suất trong năm, chiếm 39% tổng mức tăng trưởng của 12 hãng container lớn nhất thế giới. Quy mô đội tàu MSC tăng 11,7%, qua đó nới rộng khoảng cách với hãng xếp thứ hai là Maersk lên khoảng 2,5 triệu teu, so với mức 1,9 triệu teu của một năm trước đó.
Dù các tàu đóng mới vẫn là động lực chính – với 54 tàu mới được bàn giao, tương đương gần 700.000 teu – nhưng các thương vụ mua tàu đã qua sử dụng tiếp tục đóng vai trò quan trọng, giúp MSC duy trì tốc độ mở rộng đội tàu một cách linh hoạt.
(Theo dữ liệu của Alphaliner)
